Mam w piwnicy olej samochodowy do diesla 10w40 polsyntetyk i zbliza mi sie wymiana oleju w samochodzie czy moge i chcialem sie poradzic czy moge zalac nim silnik benzynowy?

kazdy olej na nalepce ma podana klasyfikacje jakosciowa API i wedlug niej sa dwie podstawowe klasy S- silniki benzynowe, C- silniki Diesla. Sprawdz czy klasyfikacja Api ma klase Sx (x- oznacza klase jakosci od A w zwyz-im wyzej tym lepiej), jezeli tak to spokojnie mozesz stosowac do benzyniaka bo oleje do diesla sa to prawie te same oleje co do benzyny tylko zawieraja wiecej substancji czyszczacych...co prawda klasa Api dla silników benzynowych w takich olejach jest znacznie nizsza niz dla olejow benzynowych...

> kazdy olej na nalepce ma podana klasyfikacje jakosciowa API i wedlug

> niej sa dwie podstawowe klasy S- silniki benzynowe, C- silniki

> Diesla. Sprawdz czy klasyfikacja Api ma klase Sx (x- oznacza

> klase jakosci od A w zwyz-im wyzej tym lepiej), jezeli tak to

> spokojnie mozesz stosowac do benzyniaka bo oleje do diesla sa to

> prawie te same oleje co do benzyny tylko zawieraja wiecej

> substancji czyszczacych...co prawda klasa Api dla silników

> benzynowych w takich olejach jest znacznie nizsza niz dla olejow

> benzynowych...

czyli co moge lac czy nie bo na olejach sie wogule nie znam?

Pisalem zeby sprawdzic czy producent dopuszcza stosowanie w silnikach benzynowych poprzez podanie klasyfikacji API czyli np. SF/CF...wiadomo ze olej przeznaczony do silnikow benzynowych bedzie lepszy ale tak jak mowie jak producent dopuszcza olej ktory ma kolega stosowac to nie powinno nic sie silnikowi stac...a to czy lac to juz musi kolega sam zdecydowac, ja wyjasnilem wszystko co moglem na temat stosowania oleju...

> Pisalem zeby sprawdzic czy producent dopuszcza stosowanie w

> silnikach benzynowych poprzez podanie klasyfikacji API czyli np.

> SF/CF...wiadomo ze olej przeznaczony do silnikow benzynowych

> bedzie lepszy ale tak jak mowie jak producent dopuszcza olej

> ktory ma kolega stosowac to nie powinno nic sie silnikowi

> stac...a to czy lac to juz musi kolega sam zdecydowac, ja

> wyjasnilem wszystko co moglem na temat stosowania oleju...

Weźmy np dwa oleje - lotos Mineral i Lotos Diesel.

Moim zdaniem oba oleje róźnią się jedynie napisami na bańce.

Po czym wnoszę?

Po tym, że oba oleje spełniają dokładnie te same normy API i dla dieseli i dla benzynowych. Jest to napisane na plakietce.

Tylko Lotos Mineral ma DUŻYMI literami napisaną normę dla benzyny - SL a Lotos Diesel dla diesela.

A małymi literkami Lotos Mineral ma napisaną normę dla diesela i inne normy, a Lotos Diesel małymi literkami normy dla benzyny i inne.

I są to dokładnie te same normy.

Ale wiadomo, że nikt nie kupi oleju uniwersalnego, "bo to g....o", tylko musi byc specjalizowany.

Więc ma specjalizowane opakowanie dla diesela i dla benzyny i już każdy jest zadowolony i cieszy się, że kupił super specjalizowany olej.

Troche sie nie zgadzam z kolega ze to te same oleje. Co prawda oleje spełniaja te same klasy jakosciowe API ale to nie oznacza ze sa te same, bo oleje do Diesli maja miecej substancji czyszczacych, co wogole nie wplywa na zmiane klasyfikacji API...

> Troche sie nie zgadzam z kolega ze to te same oleje. Co prawda oleje

> spełniaja te same klasy jakosciowe API ale to nie oznacza ze sa

> te same, bo oleje do Diesli maja miecej substancji czyszczacych,

> co wogole nie wplywa na zmiane klasyfikacji API...

Jak to nie wpływa. Jak jest norma API Cx to jest do diesela i nie ma co dalej dyskutować.

A oba mają tą samą normę zarówno Sx i Cx.

> Jak to nie wpływa. Jak jest norma API Cx to jest do diesela i nie ma

> co dalej dyskutować.

> A oba mają tą samą normę zarówno Sx i Cx

Chodziło mi o to że oleje DiESEL i MINERAL maja te same klasy jakosciowe i klasowo sie nie roznią chociaz Do Diesla jest wiecej daodanych substtancji czyszczacych...dlatego napisalem ze ten dodatek do oleju nie wplywa na jakosc(klase)...rozumiemy sie? a pozatym ciezko znalezc dzis wogole olej tylko do np. Diesla tylko sa to oleje podwojne tzn. maja klasyfikacje jednoczenie dla diesla i benzyniaka podobnie jak ciezko znalezc teraz oleje zimowe tylko albo letnie, sa oleje wielosezonowe...

> Chodziło mi o to że oleje DiESEL i MINERAL maja te same klasy

> jakosciowe i klasowo sie nie roznią chociaz Do Diesla jest

> wiecej daodanych substtancji czyszczacych...dlatego napisalem ze

> ten dodatek do oleju nie wplywa na jakosc(klase)...rozumiemy

> sie? a pozatym ciezko znalezc dzis wogole olej tylko do np.

> Diesla tylko sa to oleje podwojne tzn. maja klasyfikacje

> jednoczenie dla diesla i benzyniaka podobnie jak ciezko znalezc

> teraz oleje zimowe tylko albo letnie, sa oleje wielosezonowe...

A co wpływa na nadanie klasy Cx ?? Właśnie skład chemiczny - i żeby olej się załapał, musi konkretne normy zawartości składników czyszczących.

> Chodziło mi o to że oleje DiESEL i MINERAL maja te same klasy

> jakosciowe i klasowo sie nie roznią chociaz Do Diesla jest

> wiecej daodanych substtancji czyszczacych...dlatego napisalem ze

> ten dodatek do oleju nie wplywa na jakosc(klase)...rozumiemy

> sie? a pozatym ciezko znalezc dzis wogole olej tylko do np.

> Diesla tylko sa to oleje podwojne tzn. maja klasyfikacje

> jednoczenie dla diesla i benzyniaka podobnie jak ciezko znalezc

> teraz oleje zimowe tylko albo letnie, sa oleje wielosezonowe...

Rozumiem co masz na mysli. Ale na logikę:

Jeśłi olej o klasie Cx ma mieć więcej dodatków niż Sx to po co robić dwa oleje spełniające obie normy, ale jeden ma jeszcze więcej dodatków. Wtedy opłacało by się robić oleje spełniające tylko jedną normę - oszczędność na dodatkach.

Albo jeden i ten sam olej - oszczędność na produkcji.

Jako, że nie wierzę, że firma typu Lotos nie zrobiła by optymalizacji produkcji pod względem kosztów, więc wniosek jest jeden - to jest jeden i ten sam olej.

> A co wpływa na nadanie klasy Cx ?? Właśnie skład chemiczny - i żeby

> olej się załapał, musi konkretne normy zawartości składników

> czyszczących.

konkretne normy albo podaja przedzial w jakim musi sie miescic albo minimalna zawartosc składnikó... tak wiec oba moga sie miescic w jednej szufladce a miec rozna zawartosc skladników czyszczacych...

> Jako, że nie wierzę, że firma typu Lotos nie zrobiła by optymalizacji

> produkcji pod względem kosztów

optymalizacja polega na uniwersalnosci oleju poprzez podanie jednoczenie klas dla 2 typow silników...t

> optymalizacja polega na uniwersalnosci oleju poprzez podanie

> jednoczenie klas dla 2 typow silników...t

Była kiedyś podawana tablica z parametrami olei - wystarczy sprawdzić parametry - jeśli są takie same = ten sam olej.

z informacji na opakowaniu wyczytalem to

ACEA: E4-E5

API: CF

i to wszystko

> z informacji na opakowaniu wyczytalem to

> ACEA: E4-E5

> API: CF

> i to wszystko

LOTOS MINERALNY

SAE: 15W/40, API: SL/CF, ACEA: A3-02/B3-98

LOTOS DIESEL

SAE: 15W/40, API: CG-4/SJ, ACEA: E2-96/B2-98/A2-96

Może rzeczywiście nie są to te same oleje, ale bardzo podobne.

Albo po prostu jeszcze nie certyfikowali nowszych norm.

> z informacji na opakowaniu wyczytalem to

> ACEA: E4-E5

> API: CF

> i to wszystko

no to masz troche niefart.

to jest olej przeznaczony tylko to wysilonych nowoczesnych ciężarówek, sprzętu budowlanego, autobusów z silnikiem diesla

do benzyny nie jest przeznaczony

czyli co jak zaleje to silnik mi wybuchnie?

nic sie nie stanie ale nie jest wskazane aby uzywac go w silniku benzynowym...i tyle... ale jak kolega chce to moze go wlac na swoja odpowiedzialnosc... i napisac pozniej nam czy olej do diesli mozna zalewac do benzyniakow