Hi :-)

1. Podczas lukania na klocki z przodu zauważyłem, że lewa para jest drastycznie mocno wyjechana, w przeciwieństwie do prawej - róznica w zużyciu to 7 mm.

Dodatkow uświadomiłe sobie, że fura ma tendencje do szybszego łapania lewą stroną ( zaobserowwane na porannym lodzie) choć hamuje prosto - to by tłumaczyło szybsze zużycie klocków. Pytanie - pada pompa czy cos innego ? Zapowietrzenie wykluczam, bo pedał nie wpada w podłogę

2. Na letnich gmach zbieżnośc ustawiona, kiera na wprost a i tak delikatnie ciągnał w prawo. Zmieniłem kapcie na zimowe ( na stalówkach ) i teraz kiera nieznacznie skręcona w lewo i delikatnie równiez ciągnie w tę stronę. Znakiem tego letnie gumy mają feler ??

any sugesstion ??

> any sugesstion ??

Zabrudzone prowadnice zaciskow i jeden trzyma caly czas.

Korozja tloczkow i nie cofaja sie.

> Pytanie -

> pada pompa czy cos innego ?

Daj pompie spokój, zdejmij zacisk z uchwytu i wyczyść wszystko porządnie, możliwe też że rozwarstwiła się guma przewodu hamulcowegi i tloczek cofa się zbyt wolno lub za mało

> 2. Na letnich gmach zbieżnośc ustawiona, kiera na wprost a i tak

> delikatnie ciągnał w prawo. Zmieniłem kapcie na zimowe ( na

> stalówkach ) i teraz kiera nieznacznie skręcona w lewo i

> delikatnie równiez ciągnie w tę stronę. Znakiem tego letnie gumy

> mają feler ??

> any sugesstion ??

Zrób hamulce i wtedy będziesz martwił się dalej, jeśli była robiona zbieżność na letnich gumach a były one felerne to na dobrycjh będziesz miał efekt "w przeciwną stronę, ale jak powoedziałem na początek hamulce