Witam, zza płota

U kumpla w stilaku (1.9jtd MW 2003rok) pojawił się jakiś problem z elektroniką. Samochód stał przez dwa tygodnie i po odpaleniu oszalała elektronika, tzn wyświetla wszelkie możliwe fejlury (nawet ESP którego nie posiada) do tego nie działają wskaźniki, nie biją kilometry a wspomaganie jest cały czas w city nawet jak się 60km/h przekroczy.

To jakaś częsta i łatwa do obadania sprawa czy już od razu mamy na kompa jechać

pozdrawiam

> U kumpla w stilaku (1.9jtd MW 2003rok) pojawił się jakiś problem z

> elektroniką

Myślę że problemem jest rozładowana bateria i spadek napięcia. Sprawdź po doładowaniu - może już czas na wymianę akumulatora?

Zgadza sie. Akku moze byc na tyle silny ze zakreci ale elektronika jest bardzo czula na wahania napiecia. Nowy akku i powinno byc ok (no i chyba aktualne bledy do skasowania za pomoca examinera?)

> Zgadza sie. Akku moze byc na tyle silny ze zakreci ale elektronika

> jest bardzo czula na wahania napiecia. Nowy akku i powinno byc

> ok (no i chyba aktualne bledy do skasowania za pomoca

> examinera?)

Jeśli to bateria to sprawa jest poważniejsza bo akku był wymieniany 2 miesiące temu. Na chwilę obecną wywala błąd ABS, connection faliure, nie działa prędkościomierz ale ABS działa.

(no i chyba aktualne bledy do skasowania za pomoca

> examinera?)

nie koniecznie. te chwilowe błędy wykasowują się same, jeśli nie ma powodów które je wywołały

Jak dobrze pamiętam co Koledzy pisali kiedyś, następuje to po 3cim bezawaryjnym odpaleniu auta. Pozdrawiam.

> Jeśli to bateria to sprawa jest poważniejsza bo akku był wymieniany 2

> miesiące temu. Na chwilę obecną wywala błąd ABS, connection

> faliure, nie działa prędkościomierz ale ABS działa.

Na 100% problem z napięciem - do sprawdzenia podłączenie tego akumulatora a dalej dopasowanie (możesz podać markę i pojemność). Jeśli City nie wyłącza się po przekroczeniu 30stki,bo komputer dostaje zły sygnał o prędkości, to stawiałbym na jakieś przekręty prądowe w okolicy skrzyni biegów...

> Na 100% problem z napięciem - do sprawdzenia podłączenie tego

> akumulatora a dalej dopasowanie (możesz podać markę i

> pojemność). Jeśli City nie wyłącza się po przekroczeniu

> 30stki,bo komputer dostaje zły sygnał o prędkości, to stawiałbym

> na jakieś przekręty prądowe w okolicy skrzyni biegów...

Ale zacząłbym od podładowania akumulatora albo podłączenia na moment innego.

> Na 100% problem z napięciem - do sprawdzenia podłączenie tego

> akumulatora a dalej dopasowanie (możesz podać markę i

> pojemność). Jeśli City nie wyłącza się po przekroczeniu

> 30stki,bo komputer dostaje zły sygnał o prędkości, to stawiałbym

> na jakieś przekręty prądowe w okolicy skrzyni biegów...

jutro sprawdzimy akku bo się nam pogubiły mierniki Sam akumulator to fau-wert'owski jakiś (oczywiście pojemność dopasowana). A ten "communication faliure" odnosi się do czegoś konkretnego ?

Olać...

> Olać...

Lepiej nie - ewentualne zwarcie w skutek zawilgocenia tylko pogorszy sprawę

chciałem dodać jeszcze coś od siebie. jak dobrze wyczytałem to stilo jest z 2003r. w tych autach centralki ABS miały wadliwe oprogramowanie. Skutkowało to komunikatami failurowymi w najbardziej nieoczekiwanych momętach. Jedni mieli takie komunikaty podczas rozładowanego akumulatora a inni np. ja podczas skrętu kołem kierownicy w czasie jazdy i to nie zawsze. Pisałeś że pojawia się failur ESP i że go nie ma w aucie. Z kąd o tym wiesz? Może to taka promocja od producęta?

w każdym bądź razie po wymianie centralki ABS w następnym roku przy wielkich mrozach mój fabryczny akumulator zamarzł. Oczywiście auto stało parę dni zanim kupiłem nową baterję i po założeniu żadnej choinki nie było. Może to być tzw. korelacja między oprogramowaniem centralki ABS a wyładowanym akumulatorem.

> Lepiej nie - ewentualne zwarcie w skutek zawilgocenia tylko pogorszy

> sprawę

Oj tak tak

> chciałem dodać jeszcze coś od siebie. jak dobrze wyczytałem to stilo

> jest z 2003r. w tych autach centralki ABS miały wadliwe

> oprogramowanie. Skutkowało to komunikatami failurowymi w

> najbardziej nieoczekiwanych momętach. Jedni mieli takie

> komunikaty podczas rozładowanego akumulatora a inni np. ja

> podczas skrętu kołem kierownicy w czasie jazdy i to nie zawsze.

> Pisałeś że pojawia się failur ESP i że go nie ma w aucie. Z kąd

> o tym wiesz? Może to taka promocja od producęta?

> w każdym bądź razie po wymianie centralki ABS w następnym roku przy

> wielkich mrozach mój fabryczny akumulator zamarzł. Oczywiście

> auto stało parę dni zanim kupiłem nową baterję i po założeniu

> żadnej choinki nie było. Może to być tzw. korelacja między

> oprogramowaniem centralki ABS a wyładowanym akumulatorem.

nie ma na pewno bo miałem kiedyś okazje zaliczyć ślizg kontrolowany tym samochodem. Jeśli to poszła centralka to się chłopaq ucieszy

swoją drogą do tej pory jego stilak był raczej fejlur free, tylko ze złączką od jasia prawego był problem, ASO nawet naprawiło (jak się później okazało wypinając wtyczkę i odłączając jaśka )

> A ten

> "communication faliure" odnosi się do czegoś konkretnego ?

connection faliure to właśnie oznaka zbyt niskiego napięcia.

>wspomaganie jest cały czas w city nawet jak

> się 60km/h przekroczy.

Może za dużo pakował na siłowni

A na poważnie to lampka City gaśnie tylko po wyłączeniu jej przyciskiem,

a nie po przekroczeniu jakiejś tam prędkości.

Jeśli to poszła centralka to się chłopaq ucieszy

spokojnie. Nie należy wywoływać przedwcześnie tzw. wilka z lasu. wadliwe oprogramowanie centralki oznacza tylko tyle, że w niektórych okolicznościach centralka może nie reagować odpowiednio co skutkuje właśnie failurami.Zresztą nie we wszystkich egzęplarzach stilo z tych lat występują takie usterki, choć jak się wydaje we wszystkich takie centralki z tym samym oprogramowaniem występują. Są użytkownicy, którzy dali by się pokroić za swoje auta i twierdzą że u nich niczego takiego nie ma i bardzo dobrze. Po co mają się denerwować?Może w przypadku stilo kumpla wystarczy sprawdzić akumulator, dobrze go podpiąć i będzie git.

> swoją drogą do tej pory jego stilak był raczej fejlur free, tylko ze

> złączką od jasia prawego był problem, ASO nawet naprawiło (jak

> się później okazało wypinając wtyczkę i odłączając jaśka )I oby tak dalej było. tego życzę.