Właśnie cieknie mi olej...i mam takie pytanie czy glowica w 1.4 jest polaczona z 2 czesci?? tzn tam gdzie jest walek plytki, z druga gdzie sa zawory?? Bo olej wlasnie mi cieknie na takim łaczeniu...posrodku glowicy. Dajcie cynka czy duzo jest z tym roboty bo wycieka nie wąsko. Jakie uszczelki kupić.

> Właśnie cieknie mi olej...i mam takie pytanie czy glowica w 1.4 jest

> polaczona z 2 czesci?? tzn tam gdzie jest walek plytki, z druga

> gdzie sa zawory?? Bo olej wlasnie mi cieknie na takim

> łaczeniu...posrodku glowicy. Dajcie cynka czy duzo jest z tym

> roboty bo wycieka nie wąsko. Jakie uszczelki kupić.

Dałeś foto obudowy wałka rozrządu, pod spodem jest uszelka i niżej głowica

> Dałeś foto obudowy wałka rozrządu, pod spodem jest uszelka i niżej

> głowica

niop wlasnie w zaznaczonym miejscu cieknie mi olej

> niop wlasnie w zaznaczonym miejscu cieknie mi olej

Można ją wymienić bez sciągania głowicy??

> niop wlasnie w zaznaczonym miejscu cieknie mi olej

Pewny jesteś, że to z tego miejsca, a nie z góry

> Pewny jesteś, że to z tego miejsca, a nie z góry

Pewny jestem zdjalem obudowe filtra umylem bok i glowice do czysta odpalilem i leci...wlasnie tam

> Można ją wymienić bez sciągania głowicy??

Jeśli spod wałka ,to tak

Ale i tak jest fajnie

> Pewny jestem zdjalem obudowe filtra umylem bok i glowice do czysta

> odpalilem i leci...wlasnie tam

To kup od razu nowy pasek, ustaw się z kims na regulację zworów i takie tam

> To kup od razu nowy pasek, ustaw się z kims na regulację zworów i

> takie tam

Pasek to wiem ale czy mozna wymienic ta uszczelke bez sciagania glowicy??

> Pasek to wiem ale czy mozna wymienic ta uszczelke bez sciagania

> glowicy??

Tak, spokojnie

> Tak, spokojnie

napewno ?? wiem ze w 1.4 odkrecajac ten gorny element, poluzowuje sie glowice, ale to w 1.4, tutaj to troszke inaczej wyglada i nie jestem pewien.

tez mialem wyciek z tego miejsca ( zreszta, skad ja nie mialem wycieku ) i jak chcialem to zalatac, to powiedziano mi ze te same sruby trzymaja glowice. ale

E tam. Zejdzie bez problemu. Tu śruby głowicy są na zewnątrz. Na wysokości świec.

> napewno ??

Tak

Jest do tego manual na UKP JEST na PEWNO JEST!

> Jest do tego manual na UKP

Pytasz, czy oznajmiasz, bo nie zatrybiłem przekazu

na końcu pytania widniał by ???????????????????-no nie?

> na końcu pytania widniał by ???????????????????-no nie?

Niczego nie można być pewnym

Takich mamy tu pisarzy

jakby ktos chiał cos wiedziec na temat wymiany uszczleki pod głowicą w takim silniku to aktualnie jestem na takim etapie.. mogę zrobic fotki..bo ta wymiana jeszcze troche potrwa.. mam wżery w głowicy i jutro albo po jutrze jedzie do spawania i planowania ( w krakowie koszt około 20zł za szczelność głowicy+ 30zł za spaw + 30 zł za planowanie) .. no i mam nadzieje ze uniaczek ( rocznik 1994) mi śmignie do niedzili ... . a najlepsze ze kupoiłem go 2 tygodnie temu i poszła od kopa uszczelka..

poprzedni włąsciciel owe dziury zakleił uszczelniaczem do kominków( słyszałme o takich praktykach w renówce safrane-sprawdza sie).. wytrzymuje około 1600 ^C.. i z tego co mnie wiadomo o tym aucie .. szlak to trafił po więcej niz 20 tys km.. wiec to jest jakas alternatywa na jakis czas .. bo koszt uszczelniacza to 18 zł w ciastoramie..

jak cos to piszczie [email protected]

bartek

Też mam taki silnik i taki sam wyciek... Musisz kupić uszczelkę między wałek a głowicę, ale proponuję od razu kupić jeszcze pod pokrywę zaworów i uszczelniacz wałka. (ja wszystkie 3 kupiłem w ASO za 60 zł).

> Też mam taki silnik i taki sam wyciek... Musisz kupić uszczelkę

> między wałek a głowicę, ale proponuję od razu kupić jeszcze pod

> pokrywę zaworów i uszczelniacz wałka. (ja wszystkie 3 kupiłem w

> ASO za 60 zł).

tak zrobie Pozdro

dzisiaj zakupiłem nową- używaną głowice ... moja okazałą sie, poza wżerami.. pęknięta w okolicy 3 i 4 cylindra.. fajowo... a nowa używka już splanowana czeka na zamontowanie.. kul..

Ma ktoś jakiś patent/pomysł (najlepiej sprawdzony) do naciskania sprężyn przy wymianie uszczelniaczy zaworów w tej właśnie głowicy?? niestety nie mam takiego zgrabnego urządzenia do wymiany i muszę używać półśrodków jak np. klucz 19 kopytko i poprzeczka przykręcona na śrubach.. i mi brakuje 2-3 mm żeby weszły te zatrzaski śmieszne.. z ośmiu uszczelniaczy wymieniłem jeden (weszły na farcie), na wiecej nie starczyło czasu ani chęci...

nie jest źle.. ojciec załatwił wysokiej klasy specjalistyczny sprzęt do naginania sprężyn.. moje męki sie kończą

koło pasowe na wale głównym trzeba odkręcić żeby wymienić pasek rozrządu, prawda? czy jest jakiś myk żeby tego nie robić ??