mazuuur

Zakładaj Kraft, miałem w marei 1.6, niedawno w passacie B3 GT zakładałem kpl przód plus tył z klockami i oki

> Hmmm.....Dziwne. Ori radio grało zawsze niezależnie od stacyjki. Włożyłem swoje radio, i jest jak > mówię. Czyli na chłopski rozum, kabel +12 i zapłon są zamienione miejscami. ja w mojej mareziu 2.0 hlx 2000 rok miałem oryg Grundig AD182H4 i po wyłączeniu stacyjki jak zapomniałeś wył radia wyłączało sie po 15-20min:) w starej merejce miałem H3 i też tak było z tego co pamiętam:)

> Witam! Koledzy mam problem z hamulcem w tylnym prawym kole. Zaczęło się od tego ze kolo trochę sie > grzało ale nie bardzo miałem czas to rozbierać. Ostatnio rozebrałem bęben i okazało się, że > okładziny są już wytarte więc pomyślałem pewnie cylinderek zatarty i trzyma. Kupiłem kpl > okładzin i dwa cylinderki, wymieniłem. Podczas odpowietrzania płyn dopływa do cylinderka ale > tak jakby z opóżnieniem, no i jak juz dokrece kalamitkę i kilka razy nacisnę pedał hamulca > bęben stoi tzn nie chce się obracać. Tak jakby płyn nie cofał się? co może być przyczyną? Na > reszcie kół wszystko ok. Podejrzewam korektor siły hamowania ale sprawdzałem go i niby zatarty > nie jest no i lewe koło normalnie hamuje... POMOCY A somoregulator nie rozkręca sie czasami??

> Bry. > Nie oplaca sie, lepiej kupic auto ze wspomaganiem > Do wymiany maglownica, kolumna kierownicy, body komputer, przerobka instalacji elektrycznej i > pewnie jeszcze kilka rzeczy. hmm to były wersje "bez"??

> może 1.2 16V tak, 8V to jakaś porażka jeśli chodzi o osiągi... > 1.9JTD daje sporo frajdy z jazdy, a przy tym potrafi palić w trasie miedzy 4 a 4,5l/100km :-) 1.2 8v żona pomyka bez gazu:) osiągi ok jeśli jeździ się w pojedynkę max 2 osoby:)

> Nie potwierdzam. Są stare i tyle. Amelinium juz nie te. 1.6 16v też są stare a katowanie znoszą o niebo lepiej od 1.8... w osiagach podobne tyle, że 1.8 większy apetyt na zupę ma:)

> Oświetlenie drogi....No cóż, to jest po prostu dramat. Szczególnie gdy droga kręta a noc ciemna. I > tak codziennie w te i nazad. > Już doczytałem że podobno rozwiązaniem jest wymiana reflektorów na Valeo. Pytałem dziś w sklepie, > 650 zł za sztukę wołają więc cena nie rozpieszcza. Poprzedni właściciel przeczyścił odbłyśniki > i zapodał mocniejsze żarówki (w schowku jeszcze walają się opakowania po nich) ale efekt jest > taki opisałem - czyli nadal szukam wzrokiem pasów na jezdni by się jej trzymać. > Pomyślałem sobie że być może tańszym a efektywnym rozwiązaniem będą HIDy. Jedka mam kilka obaw z > którymi się dzielę: > - czy w lampie coś się nie roztopi? > - czy coś się nie sfajczy? > - jaka temperatura będzie optymalna, ja skłaniam się ku takiej żarówkowej, ciepłej > .... czy powinienem spytać o coś jeszcze?? Poszukaj zdrowych używanych soczewek w oryginale i będziesz zadowolony, nie kupuj gówien itp http://allegro.pl/reflektor-lewy-fiat-bravo-brava-marea-soczewka-i4967599673.html

> Gdzie w Marei najchętniej lubi spierdzielać płyn chłodniczy? Bo znika w oczach. Nagrzewnicę > wykluczam, podczas jazdy w temperaturach ujemnych nie stwierdziłem parowania szyb. sprawdz czy zanim engine się rozgrzeje nie kapie Ci płyn pod silnikiem (pompa wody) jak dywany suche i nie pali się poducha/y:) to UPG puszcza:) lub chłodnica:) ogólnie te silniki to z plasteliny są

> Auto ogólnie dobre, ale pod maską cały czas coś do roboty po przebiegu 150tyś. > Jak nie wtryski to sprzęgło, wspomaganie, znów wtryski, itp... > Odpychać się odpycha, na więcej nie ma co liczyć. Autko ok, tylko na przebieg uważaj:) bo jak patrze na te z allegro/oto moto to śmiać mi się chce:)

> Włożyłem niedrogo kupiony używany alternator, przy okazji wymieniono pasek. Teraz działa, a co > dokładnie siadło w alternatorze nie wiem. > Klamkę wymienię, jak przyjdą dodatnie temperatury. > Patrząc na historię zakupów na aukcji, nie byłem jedynym co wtedy urwał klamkę > > PS. Powodzenia przy wymianie klamki, jeszcze w zimnie. Ja kiedyś szarpałem wszystkie wkoło oby zdążyć do roboty...po chwili oprzytomniałem i wdusiłem guzik na pilocie...

> ja tam nie widzę automatu teraz sprawdziłem:) jest w opisie ale gałka jest manual:)

> przy przebiegu zapomniał 2-ki z przodu dokładnie, śmiać mi się chce jak widzę takie przebiegi:) jak byłem z kolegą w rajchu po punto II dla żony w 2012 roku (kupowałem 10 latka) to auta z benzyniakiem miały przebiegi rzędu 160 -220000, jtd 200 w górę a nikt mi nie powie, że taki golf jeżdził mniej a jeszcze w LPG:) hehehe apropo tematu: 2.0 2E niezniszczalny silnik, lubi natomiast łyknąć oliwkę sobie, zobacz czy nie puszcza dymka przy odpalaniu niebieskiego (na zimnym) jak ma 280000 to już raczej bierze go sporo:) skrzynia jak to automat wszystko zależy jak była traktowana:) Mam ten silnik w Passacie B3 jest lżejszy o ponad 100 od golfa, przy oszczednej jeżdzie pali 7-8 litrów, przy pedale 10-12, także do twojego automatu trzeba po co najmniej 1.5 l doliczyć

> Może CPW ? Mi kiedyś 1.6 16v starsznie poszarpywało, uszkodzony okazał się regulator na listwie, ale czy w 1.2 takowy jest to nie wiem:( po wymianie listwy szła jak kuna leśna:) ewentualnie pompa może się kończyć paliwowa i brakuje mu benziny:)

> będą pasować do serii? > niby 175/50r14 podają max do Fiata siena/albea/palio będą idealne:) Różnica średnic 9% dopuszczalne 2% opona wzorcowa 530.6 mm 0 mm 0 % zamiennik 1 583.1 mm 52.5 mm 9 % jest wyższa o prawie 3 cm:)

> Hejka, > jak zdiagnozowac nie majac dostepu do kompa co jest nie halo z ABS, ewentualnie ktory czujnik jest > do wymiany? Na ile problematyczna jest samodzielna wymiana? Sam możesz sprawdzić oporność, jak dobrze pamietam to czujnik ma ok 1,4 kohm. Sprawdz wszystkie, jak będzie któryś znacząco odbiegał od tej wartości to może być to:) wtyczki łączone są na macpersonach z przodu pod maską i z tyłu pod kanapą. Najprawdopodobniej któryś nie widzi prędkości koła, sprawdz też pierscienie zebate czy nie są zabrudzone:) Najtrudniejsze w wymianie jest wydłubanie starego czujnika i odkręcenie czujnika (śrubki)