A więc tak - było już 1 mln razy. Wysokie obroty na jałowym ok 3000obr/min, spadek o 500obr/min i znowu w górę. Im zimniejszy silnik tym dłużej huśtawka trwa. Próby czyszczenia przepustnicy - nic. I podczas tej czynności wykryty został dziwny objaw. Po przekręceniu kluczyka, bez odpalnia samochodu a następnie wyłączeniu zapłonu - przez 2-3 sekundy bardzo głośny terkot i wibracje krokowego. Tak głośny że słychać go wyraźnie w kabinie również przy zmkniętej masce. Coś tam ostro rzęzi...Prośba o poradę - czy warto wogóle strać się go jakoś reanimować czy od razu wstawiać nowy/używany??? (Nówka 450PLN!!! )

> A więc tak - było już 1 mln razy. Wysokie obroty na jałowym ok

> 3000obr/min, spadek o 500obr/min i znowu w górę. Im zimniejszy

> silnik tym dłużej huśtawka trwa. Próby czyszczenia przepustnicy

> - nic. I podczas tej czynności wykryty został dziwny objaw. Po

> przekręceniu kluczyka, bez odpalnia samochodu a następnie

> wyłączeniu zapłonu - przez 2-3 sekundy bardzo głośny terkot i

> wibracje krokowego. Tak głośny że słychać go wyraźnie w kabinie

> również przy zmkniętej masce. Coś tam ostro rzęzi...Prośba o

> poradę - czy warto wogóle strać się go jakoś reanimować czy od

> razu wstawiać nowy/używany??? (Nówka 450PLN!!! )

nie wiem jak w 1.2 ale w moim spokojnie wyczyściłem krokowca i teraz chodzi jak nowka.....wcześniej chodził jak traktorek.....

Witam. Ja bym pojechał do ASO aby sprawdźić

go na testerze może nie jest to krokowiec, a jak tak to bym się nie bawił w używany tylko nowy.Choć to dużo kasy ale warto, żeby mieć znim spokój.

> A więc tak - było już 1 mln razy. Wysokie obroty na jałowym ok

> 3000obr/min, spadek o 500obr/min i znowu w górę. Im zimniejszy

> silnik tym dłużej huśtawka trwa. Próby czyszczenia przepustnicy

> - nic. I podczas tej czynności wykryty został dziwny objaw. Po

> przekręceniu kluczyka, bez odpalnia samochodu a następnie

> wyłączeniu zapłonu - przez 2-3 sekundy bardzo głośny terkot i

>

Tak jest zawsze wczesniej pewnie nie zwracałes uwagi. Jak odepniesz akumulator i podłączysz z powrotem też jest terkotanie i tak ma być.

Prawdopodobnie pomoże ci reset ustawień silniczka krokowego np. Euroscanem albo w ASO (tu bedzie drożej)

Dzięki za odpowiedzi. Czyli nie wszystko stracone...znaczy się 450PLN będę walczył stopniowo tzn. najpierw fachowa diagnoza.

Mam takie samo terkotanie po wyłączeniu zapłonu i nie wiem co to, ale raczej nie krokowy bo ten mam wymieniony…