dziś samchododzik zaczął i wyć a bynajmniej mam takie wrażenie że wyje bardziej niż normlanie, jest to coś w rodzaju wilka uuuuuuuuuuuuuuuuuu a przy maksumalnym skręcie kierownicy dźwięk staje sie bardziej basowy i przytłumiony jak by ktoś temu wilkowi jajka ścisną. I do tego na końcówce obrotu pojawiło się coś w rodzaju takiego przyblokowania oporu na kilku stopniach.

Obstawiam wspomaganie a w szczególności olej niewymieniany 8 lat ?

> dziś samchododzik zaczął i wyć a bynajmniej mam takie wrażenie że

> wyje bardziej niż normlanie, jest to coś w rodzaju wilka

> uuuuuuuuuuuuuuuuuu a przy maksumalnym skręcie kierownicy dźwięk

> staje sie bardziej basowy i przytłumiony jak by ktoś temu

> wilkowi jajka ścisną. I do tego na końcówce obrotu pojawiło się

> coś w rodzaju takiego przyblokowania oporu na kilku stopniach.

> Obstawiam wspomaganie a w szczególności olej niewymieniany 8 lat ?

Moze byc wspomaganie ale ja bym obstawial raczej zbyt mala jego ilosc.

Sprawdź ilość płynu u Syna w Audi było to samo dolał i wspomaganie ucichło. Jeżeli jest za mało to sprawdź gdzie ucieka.

tylko czy te 8 lat to chyba warto wymienić on pewnie swoje wartości juz stracił , i czy można to bez kanału zrobić ?

> tylko czy te 8 lat to chyba warto wymienić on pewnie swoje wartości

> juz stracił , i czy można to bez kanału zrobić ?

Zanim zaczniesz wymieniac sprawdz stan plynu bo jezeli faktycznie jest go malo to zanim wymienisz pompe zajezdzisz.

A jak masz ochote to wymien i wyczysc uklad.

to nie płyn cały czas wyje co to może być ? ona jest napędzana z jakiegoś paska ?

> to nie płyn cały czas wyje co to może być ? ona jest napędzana z

> jakiegoś paska ?

pompa kolego wyje, sprawdz poziom oleju w ukladzie wspomagania, jezeli brakuje to dolej i sprawdz gdzie wycieka. Tak napedzana jest paskiem wielorowkowym, lub jak kto woli wieloklinowym

> pompa kolego wyje, sprawdz poziom oleju w ukladzie wspomagania,

> jezeli brakuje to dolej i sprawdz gdzie wycieka. Tak napedzana

> jest paskiem wielorowkowym, lub jak kto woli wieloklinowym

żadnym paskiem

pompa jest elektryczna

wyje coś w środku,pewnie jakieś łożysko

jak płyn jest to nic na to "uuuuuu" nie poradzisz

Ten Typ tak ma

czekaj aż padnie całkiem i wymien

u mnie aż huczy i burczy

w przyszłym tygodniu spróbuję dopasować pompę z wersji angielskiej która sie wala w piwnicy,a swoją oddam do regeneracji, na allegro jest gosciu z piekar który regeneruje za 200 zl i daje 3 msc gwarancji

płyn jest max, a moze to być że jest za stary czy raczej nie, bo to nagle sie pojawiło z jeździłem wszystko ok, kilka dni stał i nagle z miejsca i bez ostrzeżenia juz mi ręce opadają z tym autkiem szarpie, altek ładuje zależnie od humoru, któreś łożyski pada chyba alternator aaaaa

o wyzaliłem sie znacznie lepiej

czyli co nic juz nieporadze

> żadnym paskiem

> pompa jest elektryczna

No tak to Astra G

Sorki

mozesz spróbować wymienić, napewno nie zaszkodzi

koszt płynu ok 43 zł/litr

u mnie w aso jest tanszy niz w opel-shopie

co do alternatora-pewnie padł regulator albo diody

standard

ja robiłem w bosch serwisie, koszt ok. 240 zł

gwarancja na rok

ja kupiłęm moblia do przekłądni automatycznych, zdradź jak dokonałeś wymiany da rade bez kanału ?

> ja kupiłęm moblia do przekłądni automatycznych, zdradź jak dokonałeś

> wymiany da rade bez kanału ?

do tego układu należy stosować jedynie płyn zalecany przez GM

także nie wlewaj tego mobila bo możesz jeszcze zaszkodzić

http://www.opel-shop.pl/product_info.php?cPath=153_198&products_id=701

należy zakupic cos takiego

płynu jeszcze nie wymieniałem

ale wg mnie należałoby odkręcic metalową rurkę od obudowy pompy, płyn zcieknie, wlewamy nowego aby trochę przepłukać, wkręcamy rurkę spowrotem i nalewamy nowego płynu

aha- w ten sposób wymienimy jedynie płyn w pompie

nie przychodzi mi do głowy żaden sposób na spuszczenie go z maglownicy

ja będę wyciągał cała pompę i spróbuję założyć od anglika

aby zrobić to bez kanału trzeba trochę unieśc przód wczołgać się pod auto i na leząco da radę odkręcic dolną srubę i odczepić peszel z prewodami umocowany na maglownicy

reszta powinna pójśc od góry po zdjęciu rury dolotowej powietrza