Czy któryś z kolegów mógłby mi wytłumaczyć układ zasilania paliwem w naszych autkach?

Rozmyślam, bo ostatnio dopadł mnie mus zmiany zbiornika paliwa - stary (czytaj 6-letni) zaczął tak intensywnie ciec, że około 0,5l przez noc uciekało przez dziury na tej wgrzanej ramce od spodu

Z przyczyn niezależnych ode mnie musiałem robić to sam i nieco się przyglądnąłem, teraz chciałbym ubrać to co zobaczyłem w całość :-)

Mowa o układzie z wtryskiem paliwa i pompą zamontowana w zbiorniku.

Zbiornik ma dwa otwory: duży wlewowy i mały (do odpowietrzenia? ) W zbiorniku zatopiona jest pompa paliwa z dwoma we/wy (jedno do prowadzenia zasysanego paliwa, a druga do powrotu nadwyżki? )

Podczas pracy pompy wytwarzane jest podciśnienie w zbiorniku gdyż paliwa ubywa, którędy dostaje się powietrze do zbiornika celem wyrównania (zmniejszenia podciśnienia) ?

Jaką rolę w pracy silnika odgrywa owo podciśnienie?

U mnie od jakiegoś czasu (czyt. około roku) podczas dłuższej pracy silnika słychać było w aucie takie jakby głuche "tapnięcie" blachy - jakby jedna ze ścianek zbiornika zmieniła swoje położenie z wypukłej na wklęsłą lub odwrotnie - czym to mogło być spowodowane?

Czy ewentualna nieszczelność przy uszczelce pompy paliwa czy też przewodach "idących" od pompy może powodować anormalną prace silnika? (ja od nowości pompę miałem uszczelnioną sylikonem i dodatkowo uszczelką gumową, a teraz założyłem samą uszczelkę)

W którym miejscu całego łańcucha "pokarmowego" znajduje się filtr węglowy?

Gdzie i czym kończy się owo odpowietrzenie zbiornika?

nie będę cytował Twoich pytań ale powiedz, piszesz pracę magisterską

co drugi dzień odkręcam korek od paliwa i jest psssssssssssssss

znaczy się szczelny i sie odpowietrzył git

> nie będę cytował Twoich pytań ale powiedz, piszesz pracę magisterską

nie, ten temat mam już dawno za sobą

> co drugi dzień odkręcam korek od paliwa i jest psssssssssssssss

> znaczy się szczelny i sie odpowietrzył git

No tak, ale zakładając, że tankujesz do pełna i wyjeżdżasz prawie do ostatniej kropli bez odkręcania korka paliwa - teoretycznie podciśnienie nie małe powinno się wytworzyć co powinno utrudniać prace pompy paliwa (przy założeniu, że nijakie powietrze się nie dostaje do środka)

EDIT:

Ale musi się dostawać bo czemuś służyć ma owo odpowietrzenie.

Pytam całkiem poważnie bo chciałbym zgłębić tą tajemną wiedzę

znaczy sie paliwo do lampy ścieka

> znaczy sie paliwo do lampy ścieka

Ty tu zamiast psuć wątek jak inne poprzednie, wiedzy swojej użyczyłbyś nieco

> Ty tu zamiast psuć wątek jak inne poprzednie, wiedzy swojej

> użyczyłbyś nieco

a to czytałeś

Już czytałem, ale nadal odpowiedzi nie ma na pytania:

Podczas pracy pompy wytwarzane jest podciśnienie w zbiorniku gdyż paliwa ubywa.

- którędy dostaje się powietrze do zbiornika celem wyrównania (zmniejszenia podciśnienia) ?

- Jaką rolę w pracy silnika odgrywa owo podciśnienie?

(mowa o podciśnieniu w zbiorniku, a nie ciśnieniu paliwa w układzie)

U mnie od jakiegoś czasu (czyt. około roku) podczas dłuższej pracy silnika słychać było w aucie takie jakby głuche "tapnięcie" blachy - jakby jedna ze ścianek zbiornika zmieniła swoje położenie z wypukłej na wklęsłą lub odwrotnie.

- czym to mogło być spowodowane?

- Czy ewentualna nieszczelność przy uszczelce pompy paliwa czy też przewodach "idących" od pompy może powodować anormalną prace silnika? (ja od nowości pompę miałem uszczelnioną sylikonem i dodatkowo uszczelką gumową, a teraz założyłem samą uszczelkę)

- Gdzie i czym kończy się owo odpowietrzenie zbiornika?

Chyba, że czegoś nie doczytałem.

nie wiem jak u Ciebie ,ale u mnie w zbiorniku były jeszcze trzy rurki wychodzące do jakiejś pompki/w bagażniku/ i dalej /chyba/ do pochłniacza par paliwa

i ta pompka w bagażniku

szczerze to pierwszzy raz widze taką pomke w unie teraz mam drugiego i trzy w rodzinie i pierwszy raz takie coś widze

co do tego baku to raz na warsztacie gdzie miałem praktyke przyjechała corsa gościu zatankował do pełna i jeździł i zaczeło mu strzelać pod kanapą ściągliśmy bak a on był conajmniej o 10 litrów mnejszy niz powinien być poprostu było zatkane odpowietrzenie baku

> nie wiem jak u Ciebie ,ale u mnie w zbiorniku były jeszcze trzy rurki

> wychodzące do jakiejś pompki/w bagażniku/ i dalej /chyba/ do

> pochłniacza par paliwa

U mnie w oryginalnym zbiorniku nie było, i w tym co kupiłem teraz też nie, ale gość w sklepie w wawce - tym co SieneK poleca powiedział, że takie zbiorniki są do 1,5

Tak czy inaczej - kupiłem teraz bez tej ramki.

> szczerze to pierwszzy raz widze taką pomke w unie teraz mam drugiego

> i trzy w rodzinie i pierwszy raz takie coś widze

> co do tego baku to raz na warsztacie gdzie miałem praktyke

> przyjechała corsa gościu zatankował do pełna i jeździł i zaczeło

> mu strzelać pod kanapą ściągliśmy bak a on był conajmniej o 10

> litrów mnejszy niz powinien być poprostu było zatkane

> odpowietrzenie baku

Widziałem takie rozwiązania. Na Alledrogo zbiorniki takie opisane są jako zbiorniki do UNO fire na wtrysku

Nie ważne. Ja mam pompkę w zbiorniku i żadnych innych ujść z niego.

> szczerze to pierwszzy raz widze taką pomke w unie teraz mam drugiego

> i trzy w rodzinie i pierwszy raz takie coś widze

ja mam dwa 1.5 i zbiorniki są właśnie z tymi rurkami,teraz w tym co jeżdże mam nowy zbiornik i nie ma tego ustrojstwa ale żeby nie robiła sie próżnia podcięłem troche korek i jakoś sie kula-nie ma żadnuch odkształceń

> co do tego baku to raz na warsztacie gdzie miałem praktyke

> przyjechała corsa gościu zatankował do pełna i jeździł i zaczeło

> mu strzelać pod kanapą ściągliśmy bak a on był conajmniej o 10

> litrów mnejszy niz powinien być poprostu było zatkane

> odpowietrzenie baku

> Widziałem takie rozwiązania. Na Alledrogo zbiorniki takie opisane są

> jako zbiorniki do UNO fire na wtrysku

> Nie ważne. Ja mam pompkę w zbiorniku i żadnych innych ujść z niego.

-pompe paliwa też mam w zbiorniku,ale to co mam w bagażniku to jest ponoć jakaś pomka odpowietrzająca....

...ostatnio był temat i marek past dośćładnie to opisał

> Czy któryś z kolegów mógłby mi wytłumaczyć układ zasilania paliwem w

> naszych autkach?

> Rozmyślam, bo ostatnio dopadł mnie mus zmiany zbiornika paliwa -

> stary (czytaj 6-letni) zaczął tak intensywnie ciec, że około

> 0,5l przez noc uciekało przez dziury na tej wgrzanej ramce od

> spodu

> Z przyczyn niezależnych ode mnie musiałem robić to sam i nieco się

> przyglądnąłem, teraz chciałbym ubrać to co zobaczyłem w całość

> :-)

> Mowa o układzie z wtryskiem paliwa i pompą zamontowana w zbiorniku.

> Zbiornik ma dwa otwory: duży wlewowy i mały (do odpowietrzenia? ) W

> zbiorniku zatopiona jest pompa paliwa z dwoma we/wy (jedno do

> prowadzenia zasysanego paliwa, a druga do powrotu nadwyżki? )

Na pewno dokładnie oglądałeś układ, pooglądaj jeszcze dokładnie wlew paliwa, a powinieneś odkryć następne rurki.

> Na pewno dokładnie oglądałeś układ, pooglądaj jeszcze dokładnie wlew

> paliwa, a powinieneś odkryć następne rurki.

Z poziomu zbiornika oglądałem dokładnie,a dalej to właśnie teraz pytam.

> Z poziomu zbiornika oglądałem dokładnie,a dalej to właśnie teraz

> pytam.

Miałem Ci dzisiaj odpisać no tak planowałem, ale czasu zabrakło bo wynikły nieprzewidziane okoliczności. Jutro siądę i napisze elaborat.

> Miałem Ci dzisiaj odpisać no tak planowałem, ale czasu zabrakło bo

> wynikły nieprzewidziane okoliczności. Jutro siądę i napisze

> elaborat.

Będę więc czekał