dotknęła mnie następująca dolegliwość w silniku TDi 110KM

3 bieg - wciskam do maxa i przy około 3500obr/min silnik obcina moc

co to moze być ??

oczywiście silnik jest rozgrzany, bo jak nie ma na piecu 90'C to nawet przy 2800obr/min potrafi odciąć

prosze o pomoc

> dotknęła mnie następująca dolegliwość w silniku TDi 110KM

> 3 bieg - wciskam do maxa i przy około 3500obr/min silnik obcina moc

> co to moze być ??

> oczywiście silnik jest rozgrzany, bo jak nie ma na piecu 90'C to

> nawet przy 2800obr/min potrafi odciąć

> prosze o pomoc

Na 99% masz problem z ciśnieniem doładowania (pewnie kierownice w sprężarce), 100% pewności da diagnostyka VAG'iem.

Generalnie naprawa może byc prosta (np przetarte wężyki podciśnieniowe, wymiana zaworka sterującego), lub kosztowna (czyszczenie turbiny, wymiana siłownika lub w ostateczności turbiny), zanim cokolwiek zrobisz trzeba sprawdzić auto na VAG'u

> Na 99% masz problem z ciśnieniem doładowania (pewnie kierownice w

> sprężarce), 100% pewności da diagnostyka VAG'iem.

> Generalnie naprawa może byc prosta (np przetarte wężyki

> podciśnieniowe, wymiana zaworka sterującego), lub kosztowna

> (czyszczenie turbiny, wymiana siłownika lub w ostateczności

> turbiny), zanim cokolwiek zrobisz trzeba sprawdzić auto na VAG'u

no chyba nie mam wyjscia trzba bedzie się udac na diagnozę VAG'iem

> no chyba nie mam wyjscia trzba bedzie się udac na diagnozę VAG'iem

tak i najpierw niech sprawdzi przeplywke bo ja mam od czasu do czasu tez cos takiego i po wylaczeniu i wlaczeniu silnika juz jest normalnie. jak masz od kogo pozyczyc przeplywke to podmien na chwile i sie przejedz z inna ale na 100% sparawna

> dotknęła mnie następująca dolegliwość w silniku TDi 110KM

> 3 bieg - wciskam do maxa i przy około 3500obr/min silnik obcina moc

pewnie przeplywka powiedziala i powyzej 3500 obr komp wchodzi w tryb awaryjny i dlatego nie ma mocy

> tak i najpierw niech sprawdzi przeplywke bo ja mam od czasu do czasu

> tez cos takiego i po wylaczeniu i wlaczeniu silnika juz jest

> normalnie. jak masz od kogo pozyczyc przeplywke to podmien na

> chwile i sie przejedz z inna ale na 100% sparawna

a idzie jakims domowym sposobem sprawdzić czy przepływomerz jest dobry czy uszkodzony

> dotknęła mnie następująca dolegliwość w silniku TDi 110KM

> 3 bieg - wciskam do maxa i przy około 3500obr/min silnik obcina moc

> co to moze być ??

> oczywiście silnik jest rozgrzany, bo jak nie ma na piecu 90'C to

> nawet przy 2800obr/min potrafi odciąć

> prosze o pomoc

Jezeli Leszno w WKLP to nie masz daleko do WYMYSLOWA - jakies 3 km od Gostynia.. w strone Krobi.

Jedziesz tam jest magik co sie zwie Dłużałka. Podepnie VAS`a pod kompa i posmigacie po wiochach... za diagnostyke zabulisz 60zl. Bylem i polecam..

> Jezeli Leszno w WKLP to nie masz daleko do WYMYSLOWA - jakies 3 km od

> Gostynia.. w strone Krobi.

> Jedziesz tam jest magik co sie zwie Dłużałka. Podepnie VAS`a pod

> kompa i posmigacie po wiochach... za diagnostyke zabulisz 60zl.

> Bylem i polecam..

w sumie to niedaleko

masz moze jakieś bliższe na niego namiary ??

powiedz mi gość jest cyknięty w obsłudze Vag'a czy tylko zna podstawy, bo byłem u takiego i nic nie znalazł podejrzanego

> w sumie to niedaleko

> masz moze jakieś bliższe na niego namiary ??

> powiedz mi gość jest cyknięty w obsłudze Vag'a czy tylko zna

> podstawy, bo byłem u takiego i nic nie znalazł podejrzanego

Wiesc gminna mowi ze jest dobry. Ma dobre wyposazenie warsztatu w sprzet diagnostyczny, wiekszosc czesci ma na miejscu w dobrych cenach... Ma VAS`a - "troche" drozszy sprzet od laptopa z pirackim VAG`iem i kabelkiem kupionym w Viaken.pl i potrafi sie nim poslugiwac. Ja bylem to jedzilismy fura, odczytywal wartosci blokow, sprawdzil bledy, itd.... tel do kolesia: 509302551.

> Wiesc gminna mowi ze jest dobry. Ma dobre wyposazenie warsztatu w

> sprzet diagnostyczny, wiekszosc czesci ma na miejscu w dobrych

> cenach... Ma VAS`a - "troche" drozszy sprzet od laptopa z

> pirackim VAG`iem i kabelkiem kupionym w Viaken.pl i potrafi sie

> nim poslugiwac. Ja bylem to jedzilismy fura, odczytywal wartosci

> blokow, sprawdzil bledy, itd.... tel do kolesia: 509302551.

z podziękowaniem

> a idzie jakims domowym sposobem sprawdzić czy przepływomerz jest

> dobry czy uszkodzony

odepnij kostke od przeplywki(bez wyjmowania jej) i zobacz czy bedzie roznica przy przyspieszaniu i ale na wyzszych biegach bo na jedynce to u mnie bylo dosc podobnie jak ze sprawna przeplywka,jezeli bedzie slabiej chodzil to wtedy raczej przeplywka bedzie dobra ale glowy nie dam

> z podziękowaniem

daj znac jak bylo ;-)

> z podziękowaniem

rozwiązałem swój problem w inny mniej kosztowny sposówb (ale swoją drogą i tak chcę sie umówić z wyżej poleconym diagnostą)

jako ze głownym podejrzanym był przepływomierz to w pierwszej kolejności jego zdemontowałem

i moim oczom ukazalo sie coś strasznego, siteczki przepływomierza pełne były róznego rodzaju zamieczyszczeń

wieć niezwłocznie zabrałem się do operaczji czyszczenia

z zasobów dostępnych w piwnicy przydało mi sie:

- denatrurat

- spray do czyszczenia hamulców - aceton w sprayu

- sprężone powietrze do czyszczenia komputerów

w pierszej kolejności użyłem sprayu do czyszczenia hamulców - nie ma co go żałować, bardzo dobrze rozpuszcza wszelkiego typu zanieczyszczenia

następnie płukanie denaturatem (choć wydaje sie ze benzyna ekstrakcyjna byłaby lepsa)

za końcu porządne dmuchanie powietrzem

test:

rozgrzany silnik od 0-4500 obr/min na każdy biegu bez rzadnej czkawki

> rozwiązałem swój problem w inny mniej kosztowny sposówb (ale swoją

> drogą i tak chcę sie umówić z wyżej poleconym diagnostą)

> jako ze głownym podejrzanym był przepływomierz to w pierwszej

> kolejności jego zdemontowałem

> i moim oczom ukazalo sie coś strasznego, siteczki przepływomierza

> pełne były róznego rodzaju zamieczyszczeń

> wieć niezwłocznie zabrałem się do operaczji czyszczenia

> z zasobów dostępnych w piwnicy przydało mi sie:

> - denatrurat

> - spray do czyszczenia hamulców - aceton w sprayu

> - sprężone powietrze do czyszczenia komputerów

> w pierszej kolejności użyłem sprayu do czyszczenia hamulców - nie ma

> co go żałować, bardzo dobrze rozpuszcza wszelkiego typu

> zanieczyszczenia

> następnie płukanie denaturatem (choć wydaje sie ze benzyna

> ekstrakcyjna byłaby lepsa)

> za końcu porządne dmuchanie powietrzem

> test:

> rozgrzany silnik od 0-4500 obr/min na każdy biegu bez rzadnej czkawki

jezeli tak zasyfiona byla przeplywka to ciekawe jak wirnik od turbo wyglada.....

> jezeli zak zasyfiona byla przeplywka to ciekawe jak wirnik od turbo

> wyglada.....

tez sie tak nad tym zastanawiam... w miare mozliwosci koniecznie sprawdz, jak wyglada turbina, zebys zadnej siurpryzy nie mial...

> tez sie tak nad tym zastanawiam... w miare mozliwosci koniecznie

> sprawdz, jak wyglada turbina, zebys zadnej siurpryzy nie mial...

wydaje mi sie ze większość zamieczyszczeń pozostała na przepłwomierzu

generalnie było to zamieczyszczenie tylu kurz, i drobny pył raczej mic większego co by mogło uszkodzic wirnik nie przedostało sie przez przepływomierz

myślę ze na wosnę udam sie do zaprzyjaźnionego zakłdu który czyści i regeneruje sprężarki i poddam moj sprzęt czyszczeniu i odnagarowaniu

ale cieszę sie ze udało mi się usunąć usterkę

> wydaje mi sie ze większość zamieczyszczeń pozostała na przepłwomierzu

> generalnie było to zamieczyszczenie tylu kurz, i drobny pył raczej

> mic większego co by mogło uszkodzic wirnik nie przedostało sie

> przez przepływomierz

> myślę ze na wosnę udam sie do zaprzyjaźnionego zakłdu który czyści i

> regeneruje sprężarki i poddam moj sprzęt czyszczeniu i

> odnagarowaniu

> ale cieszę sie ze udało mi się usunąć usterkę

ziarenko piasku w starciu z wirnikiem na pelnych obrotach ma duuuuze szanse zostawic po sobie pamiatke na lopatkach ;-)...

> ziarenko piasku w starciu z wirnikiem na pelnych obrotach ma duuuuze

> szanse zostawic po sobie pamiatke na lopatkach ;-)...

to prawda, ale bądźmy dobrej nadzieji ze nić poważnego się nie wydarzyło

poprzedni właściciel miał w dupie wymianę filtra powietrza i z tego to tytułu taki był stan przepływomierza

> to prawda, ale bądźmy dobrej nadzieji ze nić poważnego się nie

> wydarzyło

> poprzedni właściciel miał w dupie wymianę filtra powietrza i z tego

> to tytułu taki był stan przepływomierza

Ciekawe jak dbal o inne czynnosci obslugowe (oleje itp...). Niby TDI odporny na glupote ale lepiej sprawdz wszystko by gdzies w trasie jakis ZONK nie wyszedl...

> Ciekawe jak dbal o inne czynnosci obslugowe (oleje itp...). Niby TDI

> odporny na glupote ale lepiej sprawdz wszystko by gdzies w

> trasie jakis ZONK nie wyszedl...

olej i paski i filtry wymienione

wielki znak zapytania mam co do rozrządu - mówił ze wymieniał ale czy można ufać sprzedającym??

no i nie wiem co powinno sie z innymi płynami zrobić, chłodniczy, wspomagania, hamulcowy, olej w skrzyni ?

> olej i paski i filtry wymienione

> wielki znak zapytania mam co do rozrządu - mówił ze wymieniał ale czy

> można ufać sprzedającym??

> no i nie wiem co powinno sie z innymi płynami zrobić, chłodniczy,

> wspomagania, hamulcowy, olej w skrzyni ?

co do oleju w skrzyni sprawdz czy jest odpowiedni stan - jezeli tak oleju sie nie powinno wymieniac.. plyn chlodniczy i hamulcowy mozesz sprawdzic czujnikiem w warsztacie koszt ok. 10zl.

ja rozrzad wymienilbym koniecznie, lepiej wydac ok.500zl niz 3tys. na remont silnika...

pozdro

> olej i paski i filtry wymienione

> wielki znak zapytania mam co do rozrządu - mówił ze wymieniał ale czy

> można ufać sprzedającym??

> no i nie wiem co powinno sie z innymi płynami zrobić, chłodniczy,

> wspomagania, hamulcowy, olej w skrzyni ?

rozrzad to podstawa - jak pierdyknie to