Witam.

Jeśli post idzie w niewlaściwej rubryce, to z góry przepraszam.

Czyżby przyszla pora na mój rozrusznik. Przy zapalaniu po dluższej przerwie <12 godzin> strasznie ciężko mi kręci rozrusznik, wlaściwie zapala ostatnim tchnieniem. Bylem przekonany że to akumulator, ale chyba nie, bo jak zaraz po odpaleniu auta gaszę silnik i zaraz zapalam to kręci bez problemu. Aku by się chyba tak szybko nie naladowalo. Pytanie do znawców tematu, czy to wina rozrusznika. Zjeżdżam na święta do Polski i chce kupić nowy rozrusznik, bo jakakolwiek jego naprawa w Norwegii, to polowa wartości mojego samochodu .Nie chcialbym tylko żeby sie okazalo że z nowym rusznikiem bedzie kręcil tak samo. Czy opisane objawy świadczą o awarii rozrusznika?

Pozdrawiam Byq

mogą świadczyć, ale nie muszą.

przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być bardszo różne od padającego akumulatora po słabo przewodzące klemy, brak masy itp

Jak bedziesz w Polsce to podjedź do elektryka niech rozkręci rozrusznik, oczyści, sprawdzi szczotki i uzwojenie czy nie ma przebicia.

Jakie tam teraz są temperatury ?

Jaki to silnik - benzyna czy diesel ?

Jaki masz olej w silniku ?

Ile lat ma akumulator ?

Tak w ciemno:

Jeśli rano jest zimno, gęsty olej, nie przystosowany do niskich temperatur (np 15W30-40)

to przy słabym akumulatorze trudno jest poruszyć tłoki, "sklejone" z cylindrami gęstym olejem.

Pod obciążeniem "siada" napięcie akumulatora więc iskra słabiutka (jeśli to benzyniak).

Po uruchomieniu, nawet na krótką chwilę, gładzie cylindrów szybko się nagrzewają, olej zamiast kleić

zaczyna smarować, tłoki się rozruszają więc drugi raz dużo łatwiej odpalić.

Objawy, które opisałeś sa typowe dla słabego akumulatora.

Oczyść klemy akumulatora, spróbuj pożyczyć dobry akumulator i sprawdź.

Akumulator bardziej podejrzany od rozrusznika.

Sprawdź najpierw multimetrem napięcie na klemach aku tuż PRZED uruchomieniem silnika . Nie może być niższe niż 12,5V A potem będziemy kombinować dalej

> Sprawdź najpierw multimetrem napięcie na klemach aku tuż PRZED

> uruchomieniem silnika . Nie może być niższe niż 12,5V A potem

> będziemy kombinować dalej

Pomiar bez obciążenia niewiele daje.

Akumulator, któremu zostało 5 z 50Ah pojemności też może mieć ponad 12.5V .

Pewno w tej Norwegii łatwiej znaleźć uczynnego sąsiada z dobrym akumulatorem niż z multimetrem.

Najprościej podmienić akumulator.

Gdyby nie było uczynnego sąsiada to zabrać akumulator na czas postoju auta do ciepłego pomieszczenia.

Jeśli potem silnik łatwiej odpali, wniosek będzie jasny.

> Pomiar bez obciążenia niewiele daje.

> Akumulator, któremu zostało 5 z 50Ah pojemności też może mieć ponad

> 12.5V .

> Pewno w tej Norwegii łatwiej znaleźć uczynnego sąsiada z dobrym

> akumulatorem niż z multimetrem.

> Najprościej podmienić akumulator.

> Gdyby nie było uczynnego sąsiada to zabrać akumulator na czas postoju

> auta do ciepłego pomieszczenia.

> Jeśli potem silnik łatwiej odpali, wniosek będzie jasny.

słuszna uwaga ; to co opisujesz potwierdzam własnym doświadczeniem z 7 letnim aku

Natomiast pomiar napięcia spoczynkowego wyeliminuje częstą przyczynę utrudnionego rozruchu silnika bo jakiś taki pogląd jest utarty , że jak aku ma 12V to jest naładowany

> Tak w ciemno:

> Jeśli rano jest zimno, gęsty olej, nie przystosowany do niskich

> temperatur (np 15W30-40)

> to przy słabym akumulatorze trudno jest poruszyć tłoki, "sklejone" z

> cylindrami gęstym olejem.

> Pod obciążeniem "siada" napięcie akumulatora więc iskra słabiutka

> (jeśli to benzyniak).

> Po uruchomieniu, nawet na krótką chwilę, gładzie cylindrów szybko się

> nagrzewają, olej zamiast kleić

> zaczyna smarować, tłoki się rozruszają więc drugi raz dużo łatwiej

> odpalić.

> Objawy, które opisałeś sa typowe dla słabego akumulatora.

> Oczyść klemy akumulatora, spróbuj pożyczyć dobry akumulator i

> sprawdź.

> Akumulator bardziej podejrzany od rozrusznika.

Ha o tym nie pomyślałem. Dzisiaj zrobiłem test i z rana od razu podłączyłem się do akumulatora kolegi, i zapalił bez problemu. Dzięki wielki zaoszczędziłem 350 PLN na rozruszniku, który bym kupił, a tak kupię sobie pod choinkę nowy akumulator.

A w odpowiedzi na Twoje pytania, to tylko napiszę, że na razie nie jest tu zbyt zimno tylko -12, -15 stopni .

Pozdrawiam Byq

> Ha o tym nie pomyślałem. Dzisiaj zrobiłem test i z rana od razu

> podłączyłem się do akumulatora kolegi, i zapalił bez problemu.

> Dzięki wielki zaoszczędziłem 350 PLN na rozruszniku, który bym

> kupił, a tak kupię sobie pod choinkę nowy akumulator.

> A w odpowiedzi na Twoje pytania, to tylko napiszę, że na razie nie

> jest tu zbyt zimno tylko -12, -15 stopni .

> Pozdrawiam Byq

Gratuluję, Na Zdrowie.

Czasem warto posłuchać wykształconego i doświadczonego staruszka - tylko jak odróżnić fachowca od "dziecka neostrady" ?

Przejrzeć wcześniejsze listy autora ze słownikiem ortograficznym ?

> tylko jak odróżnić fachowca od "dziecka neostrady" ?

> Przejrzeć wcześniejsze listy autora ze słownikiem ortograficznym ?

Te z błądami to fachowcy - znają się na robocie, nie na literkach

> Te z błądami to fachowcy - znają się na robocie, nie na literkach

Ale podstaw teoretycznych nie znają, bo czytanie im marnie idzie...