Z racji tego, ze na naszym forum martwica postanowiłem sie podzielić moim ostatnim serwisem

1. Zostały wymienione łączniki stabilizatora przedniego i gumy trzymajace stabilizator i wydaje sie jakby ustąpily te głuche stuki slyszalne przy przejeżdzaniu przez poprzecznie nierównosci. Stasznie mnie to irytowało.

2. Zostaly zamontowane z tylu nowe tarcze i klocki. Mechanik powiedzial, ze chyba nie używam ręcznego bo bęben w wewnętrznej częsci jest dosć skorodowany ...i mial racje.

Zostala mi jeszcze jedna rzecz do zrobienia a mianowicie przy hamowaniu lekko drży kierownica. Tarcze byly wymieniane dosć niedawno na Zimmermanny, przy których mechanik mowi, ze nie mają prawa sie krzywić i kierownica drżeć przy hamowaniu. Najpewniejszym powodem drżenia są zużyte teleje (silentbloki) przednich górnych wahaczy - tych wygiętych. Czy rzeczywiście one mogą powodować drżenie kierownicy przy hamowaniu?

Przy okazji pozdrawiam serwis The Jagiełło Brothers , chlopaki rzeczywiscie robią solidną robotę za przystępną cene.

> Zostala mi jeszcze jedna rzecz do zrobienia a mianowicie przy

> hamowaniu lekko drży kierownica. Tarcze byly wymieniane dosć

> niedawno na Zimmermanny, przy których mechanik mowi, ze nie mają

> prawa sie krzywić i kierownica drżeć przy hamowaniu.

> Najpewniejszym powodem drżenia są zużyte teleje (silentbloki)

> przednich górnych wahaczy - tych wygiętych.

Muszę Cię zasmucić, bo tuleje niewiele mają wspólnego (lub nic) z biciem kierownicy w czasie hamowania.

To typowy objaw bicia tarczy hamulcowej i pulsacyjnego hamowania z różna siłą na przemian prawej i lewej. Często połączony z delikatnym pulsowaniem pedału hamulca na lekkim dohamowaniu.

Tarcze zostały najprawdopodobniej zamontowane na brudne piasty , lub przegrzałeś i gwałtownie schłodziłeś (np: dużą kałużą wody)

Masz szanse ze przy delikatnym "biciu" w miare zuzycia tarcz, bicie będzie zanikać na coraz słabsze. I to jedyne pocieszenie.

> Muszę Cię zasmucić, bo tuleje niewiele mają wspólnego (lub nic) z

> biciem kierownicy w czasie hamowania.

A ja z własnego doświadczenia potwierdzam, że te tuleje jednak mają dużo wspólnego z biciem kierownicy przy hamowaniu - sprawdzone już na kilku samochodach

> Z racji tego, ze na naszym forum martwica postanowiłem sie podzielić

> moim ostatnim serwisem

> 1. Zostały wymienione łączniki stabilizatora przedniego i gumy

> trzymajace stabilizator i wydaje sie jakby ustąpily te głuche

> stuki slyszalne przy przejeżdzaniu przez poprzecznie

> nierównosci. Stasznie mnie to irytowało.

> Zostala mi jeszcze jedna rzecz do zrobienia a mianowicie przy

> hamowaniu lekko drży kierownica. Tarcze byly wymieniane dosć

> niedawno na Zimmermanny, przy których mechanik mowi, ze nie mają

> prawa sie krzywić i kierownica drżeć przy hamowaniu.

> Najpewniejszym powodem drżenia są zużyte teleje (silentbloki)

> przednich górnych wahaczy - tych wygiętych. Czy rzeczywiście one

> mogą powodować drżenie kierownicy przy hamowaniu?

Wg mnie nie... Musialby miec juz mocny luz... Zapewne tarcze. W ramach pocieszenia - pewnie z czasem zaniknie

> Muszę Cię zasmucić, bo tuleje niewiele mają wspólnego (lub nic) z

> biciem kierownicy w czasie hamowania.

> To typowy objaw bicia tarczy hamulcowej i pulsacyjnego hamowania z

> różna siłą na przemian prawej i lewej. Często połączony z

> delikatnym pulsowaniem pedału hamulca na lekkim dohamowaniu.

> Tarcze zostały najprawdopodobniej zamontowane na brudne piasty , lub

> przegrzałeś i gwałtownie schłodziłeś (np: dużą kałużą wody)

> Masz szanse ze przy delikatnym "biciu" w miare zuzycia tarcz, bicie

> będzie zanikać na coraz słabsze. I to jedyne pocieszenie.

teoretycznie miałbyś racje, ale ...

warsztat, który mi robił wymiane robi to na prawde solidnie, stałem cały czas przy aucie i widzialem, ze dokładnie oczyszczyli piaste, ładnie przesmarowali smarem miedzianym, dokladnie przeczyścili zaciski, co do pracy to nie mam zarzutów.

Co do tarcz to standardowym wytłumaczeniem jest przegrzanie tarcz i gwałtowne schłodzenie. Przecież nie zjeżdzałem nigdzie po górskich serpentynach a na dole było jezioro. Kiedy tarcze były świeże bardzo uważałem, zeby sie dobrze ułożyły. Po wymianie tarcz było ok, dop[iero po przejechanu ok 15 kkm pojawiło się bicie. Poza tym to są na prawde dobre tarcze.

> bicie. Poza tym to są na prawde dobre tarcze.

Zapominacie Panowie o felgach i oponach, one tez maja na to ogromny wplyw. Przykladowo, ja na zimowkach nie czuje zadnego pulsowania/bicia przy hamowaniu, natomiast przy kolach letnich (troszke krzewe felgi + niedowazenie + zle starte opony) wyczuc mozna znaczne bicie kierownicy

> Zapominacie Panowie o felgach i oponach, one tez maja na to ogromny

> wplyw. Przykladowo, ja na zimowkach nie czuje zadnego

> pulsowania/bicia przy hamowaniu, natomiast przy kolach letnich

> (troszke krzewe felgi + niedowazenie + zle starte opony) wyczuc

> mozna znaczne bicie kierownicy

Tak Zet ale to bicie wystepuje podczas jazdy , ja tak mialem kolo 80km/h ale nie podczas hamowania

> Tak Zet ale to bicie wystepuje podczas jazdy , ja tak mialem kolo

> 80km/h ale nie podczas hamowania

Nie ma reguly.

> Przy okazji pozdrawiam serwis The Jagiełło Brothers , chlopaki

> rzeczywiscie robią solidną robotę za przystępną cene.

mówiłem ze znają sie na rzeczy

> mówiłem ze znają sie na rzeczy

to co mówisz zawsze dziele przez dwa

> to co mówisz zawsze dziele przez dwa

będę to miał na uwadze przy następnym telefonie

> będę to miał na uwadze przy następnym telefonie