Na górnym mocowaniu amortyzatora mam luz. Jak delikatnie naciskam na przód słychać pukanie i czuć wyraźny luz na tym mocowaniu.

Kilka tyg. temu wymieniłem te górne mocowania na nowe i dalej lipa.

Kupiłm całą poduchę z łozskiem.

Co może powodować taki luz/stukanie?

Wybity amortyzator?

Na przeglądzie wyszło , ze amorki sa w bdb stanie.

Podczas skręcania w prawo kiedy odciążam prawe koło słychać takie dośc ostre chrupanie przy rozciągnaiu się zawiecha.

Czy to tez moze być amortyzator?

Podobnie jak Ty, miałem też taki problem bo coś stukało i zacząłem od mocowania amora (łożyska). Wymieniłem i dalej stukało, więc poleciałem dalej i wymieniłem amortyzatory - okazało się że to była ich wina.

Niestety musiałem podwójnie zapłacić koszty ściągania kolumn McPhersona, bo raz wyciągali z powodu wymiany górnego mocowania amortyzatora, a za jakiś czas z powodu samego amortyzatora.

> Na górnym mocowaniu amortyzatora mam luz. Jak delikatnie naciskam na

> przód słychać pukanie i czuć wyraźny luz na tym mocowaniu.

> Kilka tyg. temu wymieniłem te górne mocowania na nowe i dalej lipa.

> Kupiłm całą poduchę z łozskiem.

> Co może powodować taki luz/stukanie?

> Wybity amortyzator?

> Na przeglądzie wyszło , ze amorki sa w bdb stanie.

> Podczas skręcania w prawo kiedy odciążam prawe koło słychać takie

> dośc ostre chrupanie przy rozciągnaiu się zawiecha.

> Czy to tez moze być amortyzator?

Amortyzator może mieć dobrą sprawność a mimo to na skutek wewnętrznych luzów (m.in. tłoczysko) może stukać. najlepiej się nie przejmować i tyle, jak nie ciekną i na przeglądzie wyszło że są dobre to jeździj dalej. Mi też stuka ale sprawne amortyzatory wymieniać to niezbyt się usmiecha.

> Amortyzator może mieć dobrą sprawność a mimo to na skutek

> wewnętrznych luzów (m.in. tłoczysko) może stukać. najlepiej się

> nie przejmować i tyle, jak nie ciekną i na przeglądzie wyszło

> że są dobre to jeździj dalej. Mi też stuka ale sprawne

> amortyzatory wymieniać to niezbyt się usmiecha.

szkoda ze wyniki z przegladu mozna sobie o pupe rozbic, w zadnym stopniu nie sa miarodajne

To skąd mam do ch. pana wiedzieć w jakim stanie mam amory?

Jak tam mi ciemnote wsiskają??

Amor mam pewnie do wywalenia skoro chrobocze podczas rozpreżania i ma wyczuwalny luz.

> To skąd mam do ch. pana wiedzieć w jakim stanie mam amory?

> Jak tam mi ciemnote wsiskają??

> Amor mam pewnie do wywalenia skoro chrobocze podczas rozpreżania i ma

> wyczuwalny luz.

ja wyczuwam kiedy amorki sa wywalone + sprawdzam czy sie nie polaly - tylko tym sie kieruje

> Na górnym mocowaniu amortyzatora mam luz. Jak delikatnie naciskam na

> przód słychać pukanie i czuć wyraźny luz na tym mocowaniu.

> Kilka tyg. temu wymieniłem te górne mocowania na nowe i dalej lipa.

> Kupiłm całą poduchę z łozskiem.

> Co może powodować taki luz/stukanie?

> Wybity amortyzator?

> Na przeglądzie wyszło , ze amorki sa w bdb stanie.

> Podczas skręcania w prawo kiedy odciążam prawe koło słychać takie

> dośc ostre chrupanie przy rozciągnaiu się zawiecha.

> Czy to tez moze być amortyzator?

Możliwe że tuleja wachacza jest zurzyta i amortyzator klepie,Lub wina amortyzatora.

> szkoda ze wyniki z przegladu mozna sobie o pupe rozbic, w zadnym

> stopniu nie sa miarodajne

już nie tak że w żadnym stopniu, bo kiedy podczas jazdy nie czujesz że samochód to żaglówka, a na badaniu masz dajmy na to wyniki 70 i 75 procent to jest w porządku, tu chodzi głównie o uchwycenie różnicy pomiedzy kołami na jednej osi, poza tym można próbować sprawdzać je poprzez naciśnięcie i obserwację, czy samochód nie buja się, i jeśli tych objawów nie ma a olej nie cieknie to ja bym jeździł dalej - chyba że kogoś stać wymienić, to ok

Wszystkie podzespoły zawieszenia ma w bdb stanie. Nie ma luzów.

Jedynie to ten pier.. amortyzator w prawym kole.

Nie wylał sie jeszcze , nie ma nawet zapocenia ale ma luz i chrobocze przy rozprężaniu.

Byłem dzisja u znajomego mechanika.

Amortyzator się wysrał i tyle. Te amorki to jakies Dalco czy jakoś tak.

Jest okazja żeby zabrać się za zawiecho bo strasznie wysoko stoi.

Auto się przechyla na zakrętach bardzo. 700-tka prowadziła mi sie o wielem lepiej-pewniej.

Jeździ tak nie będe bo te stuki i chrobotanie irytujące są.

> Wszystkie podzespoły zawieszenia ma w bdb stanie. Nie ma luzów.

> Jedynie to ten pier.. amortyzator w prawym kole.

> Nie wylał sie jeszcze , nie ma nawet zapocenia ale ma luz i chrobocze

> przy rozprężaniu.

> Byłem dzisja u znajomego mechanika.

> Amortyzator się wysrał i tyle. Te amorki to jakies Dalco czy jakoś

> tak.

> Jest okazja żeby zabrać się za zawiecho bo strasznie wysoko stoi.

> Auto się przechyla na zakrętach bardzo. 700-tka prowadziła mi sie o

> wielem lepiej-pewniej.

> Jeździ tak nie będe bo te stuki i chrobotanie irytujące są.

u mnie stuka lewy przedni odkąd go kupiłem, luzu nigdzie nie ma a na wybojach szczególnie w połączeniu ze skrętem w prawo na... niemiłosiernie, chociaż czasami mu przechodzi.

natomiast dalco... o tym to ja jeszcze dobrego słowa nie słyszałem. tanie mięso psy jedzą, i taka jest prawda

> już nie tak że w żadnym stopniu, bo kiedy podczas jazdy nie czujesz

> że samochód to żaglówka, a na badaniu masz dajmy na to wyniki 70

> i 75 procent to jest w porządku, tu chodzi głównie o uchwycenie

> różnicy pomiedzy kołami na jednej osi, poza tym można próbować

> sprawdzać je poprzez naciśnięcie i obserwację, czy samochód nie

> buja się, i jeśli tych objawów nie ma a olej nie cieknie to ja

> bym jeździł dalej - chyba że kogoś stać wymienić, to ok

ta..... nikt Ci nie broni tak myslec, ja wiem ze na wylanych amorkach wyszlo mi 70%, a innym razem na 1 stacji na sprawnych 75% a na innej 30 i 45% wiec podziekuje za takie pomiary

Ja mam to samo z tym chrobotaniem przy zakręcie , wymieniłem wahacz ale to nie było to teraz mam już potrzebne części (prawie wszystkie (tzn nowe amorki) brakuje mi tylko jednego łożyska amorka i odbojów (niebawem) wymienię i myślę że ustanie ten irytujący dzwięk (pół roku słuchania go wystarczy) teraz tylko te dodatkowe części (koszty około 80zł) i zabieram się za wymianę jak tylko znajdę czas

Chrobotanie przy skręcaniu wskazywać może np. na sprężyny nierówno siedzące w miskach- tzn. mogły sprężyny nie trafić dobrze w te gniazda w kolumnie i u góry. To mogło pociągnąć za sobą zużycie górnego łożyska kolumny.

> ta..... nikt Ci nie broni tak myslec, ja wiem ze na wylanych amorkach

> wyszlo mi 70%, a innym razem na 1 stacji na sprawnych 75% a na

> innej 30 i 45% wiec podziekuje za takie pomiary

Bo tak naprawdę amortyzator da się zbadać jedynie na specjalnym przyrządzie po wymontowaniu go z samochodu ja to wiem, ale z drugiej strony Ty też raczej byś nie chciał żeby wszystkim diagnostom nagle zaczął być obojętny stan amortyzatorów, bo na naszym bezpieczeństwie niestety ale na pewno by się odbiło, a tak chociaż nie ma tego w ustawie to zawsze można zakwestionować stan samochodu mając na myśli amortyzatory jako zagrażający bezpieczeństwu