Witam kolegów, od mniej wiecej miesiąca borykam sie z problemami w mojej asterce g. Oddalem samochód do przeglądu instalacji gazowej a fachowcy uszkodzili sterownik benzyny no i sie zaczeło. Uszkodzenie objawia sie tym ze jeden z wtrysków caly czas leje benzyne. Serwis gazowy nie poradził sobie z naprawa wiec oddał do elektronika który najpierw szukał drugiego uszkodzonego sterownika żeby z dwóch zrobic jeden. Ostatecznie staneło na tym ze kupi sie drugi ale sprawny i bez lutowania przełoży. Za wszystko płaci serwis gazu. Mam tylko jedno ale. Wiadomo przeciez ze ten nowy sterownik jest z autka po dzwonie i nie wiem jak z jego trwałością. Dzwoniłem nawet do rzecznika praw konsumenta ale mi powiedział że jesli bym chciał fabrycznie nowy to trzeba by do sądu a to wiadomo ile zejdzie. Moje pytanie czy ktoś z was robił taką przekładkę i czy były jakies klopoty czy wszystko jest ok bo nie bardzo wiem co robic

Sterownik nie ma części ruchomych, więc dzwon (zwykle) mu nie zaszkodzi. Całość sprowadzi się do wymiany urządzenia i zaprogramowania immobilizera. Jeśli masz zapasowy kluczyk to nie zapomnij o nim. Niech wprogramują oba.

Ja też wolałbym nowy, ale znając nasze sądy...

Ja upierałbym się, żeby po zamianie sterowników udać się do ASO i wgrać nowy soft dla twojego silnika (może się zdarzyć, że ten sam sterownik jest używany do różnych silników, róznią się tylko softem, czyli oprogramowaniem) oraz (jak wyżej) wprogramować immobilizer. Po tych operacjach zleciłbym kompletną diagnostykę Techem, oczywiście na koszt gazownika, w celu wykrycia tego, co jeszcze mogli urwać, zepsuć...

Pozdr.

To wszystko co pisałeś bedzie zrobione a co wyjdzie zobaczymy