Wrzuciłem na odpowiedni kącik, ale speców od Diesla jest więcej tutaj, więc jeszcze raz daję:

Odpalam dziś sobie na autko na parkingu pod supermarketem a kontrolka sygnalizująca awarię nie gaśnie po włączeniu silnika. Posłuchałem silnika, wyglądało że ok, dowlokłem się powoli do domu. Doczytałem w instrukcji że zapala się gdy coś jest nie tak z filtrem cząstek stałych, piszą coś o konieczności przeprowadzenia regeneracji, polegającej na wypaleniu sadzy, ale ma to ASO zrobić.

I teraz mam pytanie, jako że idą Święta, a auto będzie mi raczej potrzebne, co mam zrobić:

1. olać do czasu aż stanie się coś co spowoduje że auto nie ruszy (rozwiązanie najbardziej porządane)

2. spróbować przepalić te sadze na własny rachunek - wybrać się powiedzmy na austostradę, docisnąć i może się spalą

3. zadzwonić jutro do ASO. Rozwiązanie najmniej porządane bo zapewne każą przyjechać i zostawić auto.

4. zadzwonić do Chevrolet Assistance - wtedy auto też zabiorą, ale przysługuje samochód zastępczy, przy okazju pozgłąszałbym parę innych dupereli w tym cholernym złomie.

Co radzicie?

sprobowac wypalic je samemu, jednak nie na autostradzie a na postoju trzymajac przez kilka minut silnik na ok 2500-3000obr/min, jednak watpie aby kontrolka sama zgasla nawet jesli operacja faktycznie przynioslaby zamierzony skutek wiec nie pozostaje nic innego jak podjechac, a przynajmniej zadzwonic do ASO

pozdr.

> sprobowac wypalic je samemu, jednak nie na autostradzie a na postoju

> trzymajac przez kilka minut silnik na ok 2500-3000obr/min,

> jednak watpie aby kontrolka sama zgasla nawet jesli operacja

> faktycznie przynioslaby zamierzony skutek wiec nie pozostaje

> nic innego jak podjechac, a przynajmniej zadzwonic do ASO

> pozdr.

Nie pomogło, tylko paliwo wypaliłem

BTW - czy to w Dieslu normalne że nie da się 4,2 tys. obrotów przekroczyć?

> Nie pomogło, tylko paliwo wypaliłem

> BTW - czy to w Dieslu normalne że nie da się 4,2 tys. obrotów

> przekroczyć?

zalezy od silnika w starszych konstrukcjach bylo tak ze jak przekraczales np. 3500 to spadek mocy byl tak gwaltowny ze mozna bylo nos na szybie rozwalic ja czasem mam okazje pojezdzic najnowszymi konstrukcjami diesla produkcji BMW i te silniki lamia prawa fizyki kreci sie nimal do 5000, a spadek mocy odczuwany jest jedynie jako to ze auto przestaje przyspieszac, zadnych gwaltownych oporow czy tym podobnych

pozdr.

> zalezy od silnika w starszych konstrukcjach bylo tak ze jak

> przekraczales np. 3500 to spadek mocy byl tak gwaltowny ze mozna

> bylo nos na szybie rozwalic ja czasem mam okazje pojezdzic

> najnowszymi konstrukcjami diesla produkcji BMW i te silniki

> lamia prawa fizyki kreci sie nimal do 5000, a spadek mocy

> odczuwany jest jedynie jako to ze auto przestaje przyspieszac,

> zadnych gwaltownych oporow czy tym podobnych

> pozdr.

No u mnie mniej więcej nos o szybę rozwalić

> Co radzicie?

Jedz do Aso popros o zastepczy...

Rownie dobrze to moze byc jakas pierdola a bez kompa nic nie stwierdzisz.

> Jedz do Aso popros o zastepczy...

> Rownie dobrze to moze byc jakas pierdola a bez kompa nic nie

> stwierdzisz.

Te młoty zastępczego nie dają jeśli nie przywiezie Cię pomoc drogowa

> Te młoty zastępczego nie dają jeśli nie przywiezie Cię pomoc drogowa

Masz assistance poweidz ,ze woz nie bangla a w instrukcji stoi napisane,ze mozna zniszczyc woz z ta kontrolka i przywioza Cie laweta

czyli nr 4 Zadzwonię jeszcze na infolinię chevroleta żeby się upewnić i mieć czym podeprzeć jak assistance będzie się pluło

> Te młoty zastępczego nie dają jeśli nie przywiezie Cię pomoc drogowa

to zalezy jaka jest procedura oczyszczania filtra rownie dobrze moze zajac to im pol godziny (kiedys bylem przy tym jak kolega wypalal sadze w jakims Jeepie) i wrocisz szczesliwy do domu sprawnym autem

pozdr.

> to zalezy jaka jest procedura oczyszczania filtra rownie dobrze moze

> zajac to im pol godziny (kiedys bylem przy tym jak kolega

> wypalal sadze w jakims Jeepie) i wrocisz szczesliwy do domu

> sprawnym autem

> pozdr.

We francuzach trwa to ok 15-20min

no i temperatura spalin jest dość spora