Czy z samodzielną wymiana tej pompy jest dużo rzeźbienia? Czy raz dwa i już?

> Czy z samodzielną wymiana tej pompy jest dużo rzeźbienia? Czy raz dwa

> i już?

Nie wymieniałem więc nie wiem, ale wydaje mi się, że wystarczy spuścić płyn, a później to już tylko raz, dwa i po wymianie. Słyszałem jednak że można ją zregenerować (wymiana tych skrzydełek) czy, gdzie i za ile - nie wiem.

> mam pytanko poradzil sobie moze ktos z ogrzewaniem w uno poniewaz to

> jest moja pierwsza zima z tym autkiem nie wiem co zrobic bo jest

> strasznie zimno w aucie a moze ktos wpadł na pomysl co z tym

> zrobic

> z gory dziekuje za odpowiedzi

Nie chcę Cię martwić, ale chyba masz coś nie tak z układem. Może faktycznie termostat. U mnie jest super. Wprawdzie trzeba poczekać aż się nagrzeje, ale jak już złapie temperaturę, to choćby nie wiem jak było zimno na zewnątrz, to bez kurteczki mogę śmigać w środku.

Pozdro!

> Jak wyżej napisałem - pokrętło na max i dmuchawa na 1 bieg - sprawdź

> jakie leci powietrze, później zwiększ bieg i sprawdź czy nie

> leci chłodniejsze. Jeśli tak to przepływ przez nagrzewnicę jest

> ograniczony (zakładając, że jest odpowietrzona i poziom płynu

> jest odpowiedni)

zapytam przy okazji, ja mam czasem tak, że gdy odpalone autko chwilę stoi to zaczyna lecieć zimne powietrze, dopiero po "prze gazowaniu" zaczyna lecieć znowu ciepłe

to pierwsza sprawa, a druga co zrobić z tymi cholernymi środkowymi kratkami z których dmucha "lód"

> zapytam przy okazji, ja mam czasem tak, że gdy odpalone autko chwilę

> stoi to zaczyna lecieć zimne powietrze, dopiero po "prze

> gazowaniu" zaczyna lecieć znowu ciepłe

Mozliwosci jest kilka - zapowietrzona nagrzewnica, za niski poziom plynu chlodniczego, uszkodzona pompa wodna (wytarte lopatki).

> to pierwsza sprawa, a druga co zrobić z tymi cholernymi środkowymi

> kratkami z których dmucha "lód"

Cieple powietrze ze srodkowych kratek

> Bardzo prosto. Chwytasz za pokrętła temperatury i intensywności

> nawiewu i wyciągasz je, podważasz delikatnie śrubokrętem uchwyty

> od regulacji strumienia powietrza (te suwaki) i także je

> wyciągasz. W miejscach gdzie znajdowały się pokrętła są małe

> śrubki - odkręcasz je i zdejmujesz panel od regulacji i niech

> zwisa sobie swobodnie na przewodach. tu masz opis

> Włóż pokrętło regulacji temp, przekręć je na max i przytrzymaj. Włóż

> śrubokręt głębiej w mechanizm (będziesz widział tą część

> elementu regulacji zaznaczoną na czerwono)

> Naciśnij na nią delikatnie (odegnie się nieznacznie do tyłu) , a

> pokrętło przyciągnij do siebie i delikatnie obróć w lewo (o

> ząbek lub dwa). Wyciągnij śrubokręt i sprawdź czy pokrętło

> dochodzi do końca skali max - jeśli tak to powtórz operację.

> Cały zabieg może spowodować, że pokrętło nie będzie dochodziło na

> max, a na min nadal będzie leciało letnie powietrze - wtedy

> należy cofnąć pokrętło.

> Później składasz wszystko w całość i cieszysz się sauną w aucie

zrobiłem zgodnie z instrukcją i jest poprawa ale niewielka...