mam pytanko poradzil sobie moze ktos z ogrzewaniem w uno poniewaz to jest moja pierwsza zima z tym autkiem nie wiem co zrobic bo jest strasznie zimno w aucie a moze ktos wpadł na pomysl co z tym zrobic

z gory dziekuje za odpowiedzi

> mam pytanko poradzil sobie moze ktos z ogrzewaniem w uno poniewaz to

> jest moja pierwsza zima z tym autkiem nie wiem co zrobic bo jest

> strasznie zimno w aucie a moze ktos wpadł na pomysl co z tym

> zrobic

> z gory dziekuje za odpowiedzi

Odpowietrzyć układ, sprawdzić działanie termostatu, ewentualnie zaworek przy nagrzewnicy, a i nie oczekiwac cudów w postaci lecącego ciepłego powietrza z bocznych kratek - TTTM

> mam pytanko poradzil sobie moze ktos z ogrzewaniem w uno poniewaz to

> jest moja pierwsza zima z tym autkiem nie wiem co zrobic bo jest

> strasznie zimno w aucie a moze ktos wpadł na pomysl co z tym

> zrobic

> z gory dziekuje za odpowiedzi

Jeśli masz LPG to do wywalenia dławik w komorze silnika na przewodach od nagrzewnicy. I przeróbka nagrzewnicy opis

U mnie też było zimno, wywaliłem dławik, zmieniłem płyn chłodniczy, ustawiłem zaworek nagrzewnicy bo nie otwierał się do końca i przerobiłem nagrzewnicę. Teraz to prawie sauna jest.

> U mnie też było zimno, wywaliłem dławik

gdzie on jest?

Zamknąć dopływ powietrza ze środkowych nawiewów

>a i nie oczekiwac cudów w postaci

> lecącego ciepłego powietrza z bocznych kratek - TTTM

Według instrukcji obsługi, w wersji z zamykanym obiegiem powietrza, ciepłe powietrze wieje wszystkimi kratkami

> Według instrukcji obsługi, w wersji z zamykanym obiegiem powietrza,

> ciepłe powietrze wieje wszystkimi kratkami

czyli w tych z klimą

aha czyli widze ze nie wiele mozna zrobic najlepiej kupic inny samchod oby ta zima byla lagodna bo zamarzne

> aha czyli widze ze nie wiele mozna zrobic najlepiej kupic inny

> samchod oby ta zima byla lagodna bo zamarzne

jak zamarzasz to masz coś nie tak

zobacz zawór nagrzewnicy, termostat, nalej płynu, odpowietrz nagrzewnice i powinno być ok

przy tych mrozach co teraz są to ogrzewanie daje rade nagrzać auto

> aha czyli widze ze nie wiele mozna zrobic najlepiej kupic inny

> samchod oby ta zima byla lagodna bo zamarzne

musisz mieć coś nie tak bo u mnie to bez problemu wnętrze nagrzewa w obydwóch uniakach

no u mnie w tym roku też coś nie-halo... zawór wymieniony, płyn zawsze Paraflu, termostat 2letni i zimno a oba węże od nagrzewnicy gorące!! czyżby wentylator, albo "odcięcie" powietrza jakieś?? albo syf na nagrzewnicy bo jak dam went. na III bieg to jakoś niespecjalnie wieje

> gdzie on jest?

U mnie był w komorze silnika na wężach do nagrzewnicy, plastikowe kolanka, zamiast puszczać cały płyn na nagrzewnicę to część szła poza nią przez dławik, wywaliłem i jest lepiej. Ja mam włoską wersję jeszcze, nie wiem czy w polskich to też jest.

> no u mnie w tym roku też coś nie-halo... zawór wymieniony, płyn

> zawsze Paraflu, termostat 2letni i zimno a oba węże od

> nagrzewnicy gorące!! czyżby wentylator, albo "odcięcie"

> powietrza jakieś?? albo syf na nagrzewnicy bo jak dam went. na

> III bieg to jakoś niespecjalnie wieje

możliwe ze jesienią nawaliło ci liści i zapchało

> musisz mieć coś nie tak bo u mnie to bez problemu wnętrze nagrzewa w

> obydwóch uniakach

nie no u mnie tez sie nagrzeje ale z reguly jak dojade do miejsca docelowego ale chyba musze sie po swietach przejechac sie do mechanika zeby sprawdzil wszystko czy jest wporzadku

> musisz mieć coś nie tak bo u mnie to bez problemu wnętrze nagrzewa w

> obydwóch uniakach

Witam!!

To i ja tak przy okazji podwiesze sie pod temat jak jest z tym pokretłem po prawej stronie? max w prawo bierze powietrze z zewnątrz a max w lewo bierze z kabiny?normalnie zakrecone to jest bo u mnie w lewej skrajnej pozycji to coś cieniutko dmucha a czy cieplej chyba nie ale na pewno słabiej.

to jest pokrętło od regulacji siły nawiewu

w lewo powietrze min w prawo powietrze max

> Witam!!

> To i ja tak przy okazji podwiesze sie pod temat jak jest z tym

> pokretłem po prawej stronie? max w prawo bierze powietrze z

> zewnątrz a max w lewo bierze z kabiny?normalnie zakrecone to

> jest bo u mnie w lewej skrajnej pozycji to coś cieniutko dmucha

> a czy cieplej chyba nie ale na pewno słabiej.

To pokrętło jest [kurza twarz]**, nie wiem po co wstawili, jak dasz max w lewo to prawie zamyka kanał powietrzny takim kawałkiem blachy, całkiem nie zamyka zostaje z 2cm szczeliny. Ale po co to jest

I tak wentylator jest do kitu, huku pełno a ledwo dmucha. W każdym aucie jest wentylator bębnowy a tutaj "piórowy" jak od chłodnicy i dlatego jest lipa. Do tego mi skubany piszczy i wali zakłócenia na radio (iskrzą szczotki), a żeby cokolwiek zrobić trzeba wydzierać nagrzewnicę

> nie no u mnie tez sie nagrzeje ale z reguly jak dojade do miejsca

> docelowego ale chyba musze sie po swietach przejechac sie do

> mechanika zeby sprawdzil wszystko czy jest wporzadku

jak ja oddałem do mechanika bo też nie grzało, to zrobił tak ze tylko grzeje i nie da się wyłączyć ciepłego powietrza

póki zima to nie źle- przyjdzie lata będzie gorsza sprawa

> Odpowietrzyć układ, sprawdzić działanie termostatu, ewentualnie

> zaworek przy nagrzewnicy, a i nie oczekiwac cudów w postaci

> lecącego ciepłego powietrza z bocznych kratek - TTTM

W moim UNO, też zimnio niczym w lodówce. Powidz jak można sprawdzić czy układ jest zapowietrzony ?

popieram kolegow, walczylem z tym wszystkim co opisali i mialem dalej nie zadawalajacy wynik, az tu nagle postanowilem wyjac pompe wody i okazalo sie ze mialem prawie wszystkie lopatki zjedzone ) , wiec u mnie byl za slaby obieg plynu co dawalo mizerny efekt ogrzewania.

To teraz ja sie podlaczam do temata... 899- w miescie po krootkim dystansie leci letnie, po korkach leci upal, w trasie leci letnie( dystans 80km, temp na zewnatrz -4stopnie). Zaslonilem chlodnice podczas powrotu ,w trasie, i grzal elegancko... Czyzby termostat?!?

Termostat

Po kupnie auta miałem to samo.. jednak po wymianie płynu i odpowietrzeniu problem jakby znikł. Jakby bo przy oszczędnej jeździe w góry na deche potrafi czasem być w bluzie zimno i trzeba mu troszke obrotów przycisnąć. I nie wiem czy macie podobną sytuacje ale gdy jade nawet długo to elegancko grzeje natomiast przy zwolnieniu przy skręcaniu czuć zimniejsze powietrze:)

Termostat powinien przepuszczać płyn wg wartości nominalnej czyt. 82* Co? (zakładając że jest sprawny?)

Haha ogrzewanie w Uno porażka, nie dość że mam stałą niekontrolowaną wymianę powietrza z zewnątrz, powodem jest dziura w drzwiach kierowcy, się zadomowiła to jak zostawie go z godzinę na polku w niskiej temperaturze to zamarza mi przednia szyba od środka i zewnątrz, na nic litry płynu do spryskiwaczy, nawet zimowy mi zamarzana szybie, , nie ma na to rady, trzeba odczekać z 15 min na full ogrzewaniu i nawiewie

Próbowałeś zamontować spryskiwacze od wewnątrz?

> Próbowałeś zamontować spryskiwacze od wewnątrz?

Dobra myśl

> Dobra myśl

Wiem, znany jestem z pozytywnego myślenia.

Daj znac jak zaczniesz projekt.

a ma ktos moze dmuchawe bo wlasnie sie zastanawiam czy warto wywalac piniadze na to urzadzonko bo rozne opinie chodza o nim

> a ma ktos moze dmuchawe bo wlasnie sie zastanawiam czy warto wywalac

> piniadze na to urzadzonko bo rozne opinie chodza o nim

a co nie masz dmuchawy?

Są dwa sposoby aby wiatrak od nagrzewnic przestał piszczeć

I odkręcić podszybie i od strony kierowcy wsadzić rękę (musi być szczupła) ze smarem na palcu i wetknąć ten samr na iglice wiatraka.

II jest trochę łatwiejsza sam go wypróbowałem ze 2 tygodnie temu i poskutkowało. Trzeba odkręcić lewa śrubkę trzymająca ta blachę na której wisi "bańka" z płynem od spryskiwacza, w szczelinę po śrubce wkładamy wężyk z płynem WD-40 lub jakiś inny płyn penetrująco smarujący i psikamy kilka razy, potem odpalamy wentylacje niech pochodzi ze 2 - 3 min wyłączamy i znowu psikamy. Cały bajer polega na tym ze otwór ten wypadam prawie po środku tej iglicy na której wisi ten wentylator.

(...)

> śrubce wkładamy wężyk z płynem WD-40 lub jakiś inny płyn

> penetrująco smarujący i psikamy kilka razy, potem odpalamy

(...)

WD-40 nie jest dobrym pomysłem

lepiej użyć jakiś silikon albo zwykłej oliwy

WD świetnie wypłukuje wszelkiego rodzaju smary pozostawiając elegancką powierzchnię do tracia lub rdzewienia ...

> a co nie masz dmuchawy?

no chodzi mi o taka dodatkowa za 50 zł co mozna na allegro kupic

> no chodzi mi o taka dodatkowa za 50 zł co mozna na allegro kupic

Zapodaj linka to oblukamy.

> Zapodaj linka to oblukamy.

http://www.allegro.pl/item285733452_grzejnik_dmuchawa_samochodowy_odmrazacz_german_12v.html

lub

http://www.allegro.pl/item286421995_nagrzewnica_samochodowa_dmuchawa_12v_150w_warszaw.html

Całkiem ciekawa sprawa , przyznam , że nie widziałem czegoś takiego zamontowanego w aucie, ale może i zdaje egzamin.

Niedrogo , można by wypróbować.

witam, tez niedawno posiadam uno 889ccm i tez afryki w srodku nie mam, myslałem zadowolony przesiadajac sie z malucha na uno mysle super nagrzewnica bedzie łądnie grzac.... coś nie bardzo grzeje ale spokojnie w malcu zrobiłem ogrzewanie ze jeździłem w krotkim rekawku to i uno rozgryze chyba

> rekawku to i uno rozgryze chyba

Powodzonka , a i witaj i uzupełnij profil

> ale spokojnie w malcu zrobiłem ogrzewanie ze jeździłem w krotkim

> rekawku to i uno rozgryze chyba

do rozgryzania duzo nie masz: odpowietrz nagrzewnice, sprawdz termostat, po wymianie na sprawny jest cieplutko, ze nie daje sie wytrzymac

GP

> do rozgryzania duzo nie masz: odpowietrz nagrzewnice, sprawdz

> termostat, po wymianie na sprawny jest cieplutko, ze nie daje

> sie wytrzymac

> GP

Może być jeszcze inna przypadłość (ja tak miałem i ostatnie mrozy zmotywowały mnie by się tym zająć)

Mogło przydarzyć sie tak, że pokrętło od "ciepłoty" przeskoczyło na ząbkach i zawór nagrzewnicy nie jest otwierany do końca.

> witam, tez niedawno posiadam uno 889ccm i tez afryki w srodku nie ma

Jak wyżej napisałem - pokrętło na max i dmuchawa na 1 bieg - sprawdź jakie leci powietrze, później zwiększ bieg i sprawdź czy nie leci chłodniejsze. Jeśli tak to przepływ przez nagrzewnicę jest ograniczony (zakładając, że jest odpowietrzona i poziom płynu jest odpowiedni)

faktycznie i taka mozliwosc jest, to pokretlo i sam zawor delikatny jest

GP

dokładnie nie wiem gdzie jest ten termostat i zawor termostat to wiem jak wyglada ale jak ten zawor ?? a spytam sie Ciebie GP czy Ty masz tak przerobione ogrzewanie ze leci Ci z srodkowych kratek ciepło czy tylko korzystasz z nawiewu na szybe i na nogi jak ja i po tych wszystkich zabiegach masz ciepło w aucie nie przerabiając niczego

> dokładnie nie wiem gdzie jest ten termostat i zawor termostat to wiem

> jak wyglada ale jak ten zawor ?? a spytam sie Ciebie GP czy Ty

> masz tak przerobione ogrzewanie ze leci Ci z srodkowych kratek

> ciepło czy tylko korzystasz z nawiewu na szybe i na nogi jak ja

> i po tych wszystkich zabiegach masz ciepło w aucie nie

> przerabiając niczego

http://fiatuno.pl/fiatuno,1,623.html

> Jak wyżej napisałem - pokrętło na max i dmuchawa na 1 bieg - sprawdź

> jakie leci powietrze, później zwiększ bieg i sprawdź czy nie

> leci chłodniejsze. Jeśli tak to przepływ przez nagrzewnicę jest

> ograniczony (zakładając, że jest odpowietrzona i poziom płynu

> jest odpowiedni)

Dokładnie tak mam! Jak się zabrać za naprawę?

> Dokładnie tak mam! Jak się zabrać za naprawę?

Bardzo prosto. Chwytasz za pokrętła temperatury i intensywności nawiewu i wyciągasz je, podważasz delikatnie śrubokrętem uchwyty od regulacji strumienia powietrza (te suwaki) i także je wyciągasz. W miejscach gdzie znajdowały się pokrętła są małe śrubki - odkręcasz je i zdejmujesz panel od regulacji i niech zwisa sobie swobodnie na przewodach. tu masz opis

Włóż pokrętło regulacji temp, przekręć je na max i przytrzymaj. Włóż śrubokręt głębiej w mechanizm (będziesz widział tą część elementu regulacji zaznaczoną na czerwono)

Naciśnij na nią delikatnie (odegnie się nieznacznie do tyłu) , a pokrętło przyciągnij do siebie i delikatnie obróć w lewo (o ząbek lub dwa). Wyciągnij śrubokręt i sprawdź czy pokrętło dochodzi do końca skali max - jeśli tak to powtórz operację.

Cały zabieg może spowodować, że pokrętło nie będzie dochodziło na max, a na min nadal będzie leciało letnie powietrze - wtedy należy cofnąć pokrętło.

Później składasz wszystko w całość i cieszysz się sauną w aucie

> Jak wyżej napisałem - pokrętło na max i dmuchawa na 1 bieg - sprawdź

> jakie leci powietrze, później zwiększ bieg i sprawdź czy nie

> leci chłodniejsze. Jeśli tak to przepływ przez nagrzewnicę jest

> ograniczony (zakładając, że jest odpowietrzona i poziom płynu

> jest odpowiedni)

u mnie jest dokładnie tak jak kolega napisał(zaznaczam że wymieniłem termostat,jest nowe borygo a układ odpowietrzony)

grzanie na max a im wyższy bieg to zimniejsze powietrze

leci-jutro wyprubuje powyższy patent.

mi sie nie chciało tam grzebac i poprostu nachyliłem sie w aucie od strony pasazera i reką złapałem linke od zaworu nagrzewnicy i otwarłem na maksa tez mam te ząbki przestawione ale zostawie se to na sobote a jak narazie otwarłem recznie to na maxa odpowietrzyłem układ i łądnie grzeje ponizej fotka tej linki co ciągłem (znajduje sie to troche na lewo pod schowkiem na bloku nagrzewnicy )dla takich jak ja nie majacy przez tydzien czasu na przestawianie tych pokręteł a recznie zajmuje to dosłownie chileczke

http://www.fiatuno.pl/magazyn/obraz/Glaca-ampul.jpg

http://www.fiatuno.pl/magazyn/obraz/Glaca-stary.jpg

Czy chłodne powietrze lecące podczas postoju na wolnych obrotach to normalne zjawisko w Uniaku czy to wina pompy wody?? Bo podczas jazdy leci super gorące ale na jałowym chłodno.....

> Czy chłodne powietrze lecące podczas postoju na wolnych obrotach to

> normalne zjawisko w Uniaku ??

Nie, powinno być gorące jak z czajnika nawet na postoju - mój tak miał, później mu przeszło, a teraz znowu tak ma ,

Możliwe, że obieg płynu jest słaby - wycierające się skrzydełka pompy wody to też spotykany objaw.