Witam.

Moje pytanie kieruję przede wszystkim do użytkowników stilo JTD. Czy u was sprzęgło także bierze prawie "od samego dołu" czu jest to objaw jego pracy na "wykończeniu". Przy puszczaniu sprzęgła auto rusza już po ok "3cm od podłogi". Przy wciśniętym pedale nie ma problemów z włączaniem biegów. Nie szarpie ani nie ślizga się. Mam też styczność z autem z grupy VW i tam sprzęgło pracuje zupełnie odwrotnie - auto rusza dosłownie kilka centymetór przed końcem skoku pedału.

Czy jest coś nie tak czy jest to normalna charakterystyka w stilo.

Dziekuję za odpowieź i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

tak właściwie to JTD to nie jest to samo co MultiJet Ty masz zdaje się multijeta... więc jeśli chodzi o elementy silnika, trwałość, będzie trochę inaczej niż JTD... Mj'ty są na rynku od 3 lat, poza tym jest już sporo ich wersji... na razie niewiele jest informacji na ich temat i zapewne trzeba poczekać trochę aby się przekonać co z nich będzie

TDI są na rynku już od baaaardzo wielu lat

Jeśli chodzi o sprzęgło to u mnie bierze też nisko. Ten typ chyba tak ma, nie wnikałem na razie. To kwestia przyzwyczajenia...

spokojnie tak ma byc...w moim tez tak jest.

ale czy to przeszkadza w jezdzie ze sprzeglo bierze od dolu a nie przy górze?chyba nie wiec jest dobrze tak jak jest,przynajmniej sie ma szybszy start spod swiatel

> spokojnie tak ma byc...w moim tez tak jest.

> ale czy to przeszkadza w jezdzie ze sprzeglo bierze od dolu a nie

> przy górze?

Przeszkadzać - pewnie, że nie przeszkadza ale wolałem się upewnić bo niestety nie mam okazji porównać z innym Stilo. Jedyny minus to jak się przesiadasz z innego auta po dłuższej jeździe można go na początku zgasić przy ryuszaniu.

Czyli wszystko u mnie jest ok.

Wielkie dzieki

> Przeszkadzać - pewnie, że nie przeszkadza ale wolałem się upewnić bo

> niestety nie mam okazji porównać z innym Stilo. Jedyny minus to

> jak się przesiadasz z innego auta po dłuższej jeździe można go

> na początku zgasić przy ryuszaniu.

> Czyli wszystko u mnie jest ok.

> Wielkie dzieki

Ja na poczatku tez kilka razy zaliczylem "zabe" zanim sie nauczylem ruszac samochodem w ktorym sprzeglo dziala na calej dlugosci skoku pedala, a skok jest powiedzmy rzedu 20 cm ( pi razy oko) . Wczesniej mialem autko gdzie sprzeglo bylo "dotykowe"- skok wynosil max 5 cm...

zdecydowanie wolę fiata, gdzie sprzęgło bierze przy podłodze, niż VW, gdzie nigdy nie wiadomo, w którym momencie ono złapie. Nie mówiąc już o pracy mięśni brzucha.

> Ja na poczatku tez kilka razy zaliczylem "zabe" zanim sie nauczylem

> ruszac samochodem w ktorym sprzeglo dziala na calej dlugosci

> skoku pedala, a skok jest powiedzmy rzedu 20 cm ( pi razy oko) .

> Wczesniej mialem autko gdzie sprzeglo bylo "dotykowe"- skok

> wynosil max 5 cm...

mialem tak gdy przesiadlem sie z pandu z kursów o egzaminów na stilo,teraz to raczej nie ma szans zeby zgasl:Pchyba ze przydusze