marcin19JTD

minimalne 18.0+/-0.45 do 32.0 max roznica miedzy cylindrami 1.0bar

> jak zdiagnozować walnięta uszczelkę pod głowicą? podjechać do mechanika ktory ma detektor CO2.zalozy zmierzy i bedzie wiadomo

>kupić dwumasę, sprzęgło, wyprzęglik, łożysko oporowe? Coś > jeszcze. uszczelniacz wału, olej można ale nie koniecznie trzeba, sprawdzić czy nie ma zapoceń wokół półosi jeżeli są to profilaktycznie wymienić uszczelniacze. nie wiem czy dobrze pamiętam ale tam jest hydrauliczny wysprzęglik więc łożysko ci odpada

> nie, bez osiowania się nie zaświeca. a czy ten kabel pociagnie stilo od 2002? http://allegro.pl/interfejs-elm-327-fiat-opel-renault-ford24h-elm327-i3130378881.html

> Trzeba jeszcze wykonać w FES osiowanie proxy A bez osiowania nie powinna zapalac sie kkontrolka? Nawet zwyklym vvagiem robie testy kontrolek i zapalaja sie wszystkie orpocz tej od tempomatu.

od kilku lat mam zamontowany tempomat,dołożony w oryginalna wiązkę i ostatnimi czasy zachciało mi się zeby wraz z uaktywnieniem tempomatu zapalala sie ta zielona kontrolka ale...no ona u mnie nie chodzi. wykonywałem test FESem i MESem oba zarejestrowane i kontrolka się nie zapala a program mówi ze tes został wykonany pomyślnie. czy jest mozliwoś ze pomimo iz wszystko działa i oryginalana instalacja pod tempomat była a kontrolka nie była wlutowana w sciezki?

obawiam się że na stałe(chyba lutowane ze soba)

witam szanownych puntomaniaków! mam pytanie dotyczące blotnika. czy b łotnik widniejący na aukcji allegro: http://allegro.pl/blotnik-przedni-prawy-fiat-punto-ii-2003-i3070741743.html jest błotnikiem z punto II czy punto II FL?

> jest zwykłej grubości... ale jest pozłacana. no to może być ta własnie podkładka

nie pamiętam co tam jest, ale raczej na pewno powinna być taka duża (gruba)podkładka.z takiej jakby "pozłacanej" stali. jak nie znajdziesz to spróbuj skręcić.może ma być bez tulejki

w 4 mojej wiadomości jest załącznik - zobacz tam

teraz sobie przypomniałem,że z tą śrubą to też niezły zgryz miałem. ale ważne że się udało. polecam się na przyszłość.

> O, to super Myślałem że bez tego się nie obejdzie, chyba wezmę się za to jutro. cała operacja nie powinna trwać dłużej niż 1-2h z wypiciem miedzy czasie piwka lub kawy. nie musisz wykręcać również przewodu od sprawdzania stanu oleju. najważniejsza to 1 do 1.5m rury do odciągnięcia silnika od ściany grodziowej.

> Hmmm rozumiem że pół-oś też wyciągałeś? > Ktoś ma dostęp do elerna? Z chęcią bym popatrzał co i jak nie nie wyciągałem półosi nie ma takiej potrzeby. http://forum.autokacik.pl/files/286724357-bez%A0tytu%B3u.JPG

-Ktoś wyciągał sam alternator? Jakieś rady ? Fotki etc. ? wyciągałem sam też posypało się sprzęgło na rolce. bardzo dobra instrukcja wymiany znajduje się w elearn. najlepiej wyjmować od dołu odkręcając łapy silnika i cały silnik rurą odgiąć coby wyszedł. od góry tylko jedna albo 2 śruby odkręcasz(ale nie na pewno bo nie pamietam. > -Naprawiać tego (oczywiście przy okazji wymiany sprzęgiełka poszła by wymiana łożysk i szczotek), > czy wstawić regenerowany czy wstawić nowy ? naprawa tego sprzęgła w renomowanej firmie, która zajmuje się regeneracja rozruszników alternatorów i innych silników, wyniosła mnie ok 120 zł. w tym koło pasowe alternatora 80 zł, reszta to demontaż tego co zostało montaż i sprawdzenie sprawności alternatora. pozdrawiam Marcin.

> wedle tego co piszą, to nie trzeba rozbierać tylko tym smarnąć i będzie trzymać. Dobrze > zrozumiałem? można i tak spróbować ale najpierw dobrze odtłuścić. tylko teraz pytanie czy jest tam ciśnienie jak tak to jak duże żeby nie wypchało

, bo trzeba wymienić uszczelkę pod pompą paliwa. I tutaj > do Was pytanie da radę dostać ową uszczelkę? jeżeli nie da rady dostać nowej uszczelki to polecam ten oto produkt http://chopper.net.pl/product_info.php?products_id=1280 bardzo dobry. tylko na tej stronie troche cena zawyżona bo można tą tubke 70ml za cene 24-27 zl dostać w sklepach motoryzacyjnych

> poziomu paliwa. > dziwnie padł. > po przekręceniu kluczyka wskazówka idzie do góry, lampka gaśnie. > odpalam silnik, lampka sie zaświeca, wskazówka jedzie do dołu, bimba, komunikat: kraffstof fuhler > storung, > za moment lampka gaśnie wskazówka idzie do góry i pokazuje ile jest w baku. > wraz z ubytkiem paliwa wskazówka schodzi do dołu. > komunikat pojawia sie z regóły po dłuższym postoju i nie zawsze sie pojawia, ot jak ma focha. > wybebeszać pompe ze zbiornika ? > ktoś ma doświadczenie w konstrukcji pompy i lokalizacji czujnika ? ja tak mam zawsze jak poziom paliwa w zbiorniku spada do rezerwy. i komunikat mam coś w stylu low fuel sensor fault. nie ma co sie przejmowac jezdzic i obserwować

> A driver FTDI usb serial port zainstalowany? zainstalowany fes juz śmiga. tylko że on obejmuje auta od 98 a ja bym potrzebował jakis uniwersalny program do auta które ma poniżej 98 ?a dokladnie do ALFY 145 1.4 ts. jesteście w stanie jakiś polecić który ogarnąłby ten temat?

> Ustawiłeś parametry portu. co to znaczy parametry portu?Jeżeli chodzi o TAKTOWANIE KWP200 to jest na default

Witam! Zakupiłem sobie kabel vagkkl+fes z allegro z przerobionym juz przełącznikiem na 7,3,1/9,12/13,więc uradowany zakupem i szybkom przesyłką wziąłem pod pachę laptopa z zainstalowanym FES2.3 i do stilo. podłączyłem pod USB, kabelek przełączyłem na 7(kkl+engine) i połącz. czekam, czekam....., a tu błąd "NO ECU RESPONSE" dzieje sie tak na każdym porcie USB nie ważne czy silnik,jaski czy abs za każdym razem NO ECU...... . Czy ktoś miał taki problem?jak go rozwiązać? dodam ze kabelek to niebieski VAG

> Rozumiem, że są osoby, które potrafią cofnąć taki licznik? poszukaj w jakielkolwiek autogiełdzie pod hasłem KOREKTA LICZNIKÓW jest ich mnostwo.

> Oczywiście, ale przynajmniej taki, który wie jaki opornik i w które > miejsce. Pozdrawiam. w każdym sklepie z częsciami elektronicznymi pan który tam obsługuje powinien udzielic odpowiedniej rady. przynajmniej w Świdnicy jest taki pan który służy pomocą

> Z diodami nie jest tak łatwo. Trzeba oszukać komputer , a to może > zrobić tylko niezły elektronik. wstawić odpowiedni opornik, do tego chyba nie jest potrzebny niewiadomo jaki fachman

> czy masz może numer katalogowy tej twojej bo wczoraj sprawdziłem w > ASO i wystepują podobno 2 manetki do alfy > tak czy siak cena obu to ponad 200 zł ... no nie mam, a kupiłem ja za 120 zł od któregoś z kolegów z AK gdyż on nie miał w swoim stilo kostki pod kierownica a nie mial ochoty bawic sie w przerabianie układu