adasch

> 2C to chyba 2 class. > też tak mam u siebie. Z tego co widziałem to w 2001, 2002 oznaczali z C. potem już bez C. ale z > tego co wiem, to oznacza nic innego jak Class. > Nowsze wtryskiwacze już mają tylko 1 2 lub 3 w kołeczku. Kiedyś pytałem się fachmana i tak mi to > wyjaśnił. > Examinerem wklepuje się klasy wtryskiwaczy. 1 2 3 lub niesklasyfikowana czyli 4. W teorii ECU > dawkuje odpowiednio.Klasa 1 najbardziej dokładne. Im wyżej tym rozrzut większy i ECU to > koryguje (czyli obcina dawkę) (po odpowiednim wpisaniu klasy). > Od praktycznej strony to podobno pic na wodę fotomontaż te całe klasy. to info o dokładnościach to bzdura, nie piuerwszy raz czytane na róznych pl forach właściwa odp the differences between 1 2 and 3 are miniscule in the amount of fuel they pass these numbers are added after the injectors are tested for flow , so all injectors which are dead on the required specification are marked 2 those that flow slightly less fuel within a certain tolerance are marked 1 and those that pass slightly more fuel are marked 3 lub czytelniej class 1 is low flow Class 2 is nominal Class 3 is higher flow. aby dawkę dopasować do ecu dlatego wbija się klasę aby programowo dopasować mechaniczne niedokładności wtrysku pozdrawiam

kurcze, nikt nie wie? sam nigdzie nie mogę tego znaleźć :/ edit znalazłem w necie że niby 400psi czyli 27 bar ale nie mniej niż 25 bar. cylinder od rozrzadu miał 26 bar ale może dlatego, że był testowany pierwszy i nie było jeszcze oleju na tulei? JTD ZTCP ma natrysk oleju na denko tłoka pozdrawiam

> Luzy zaworów dla 1.9 8V według elaner na zimnym to > ssanie 0,25-0,35 > wydech 0,3-0,4 dokładnie tak - ja tak mam ustawione ale mechanicy zalecają oba na 0,4

trudny temat, bez ściągnięcia pompy CR podobno nie wykonalne.

Czy ktoś wie jakie jest zaklres właściwej kompresji w JTD v8 115km? na pierwszym mam 26 bar reszta 27. Zimny odstany silnik, test przy temp około 15-18 stC. Test przez otwory świec żarowych Pozdrawiam

dlatego panowie, do 1.2 1.4 i 1.6 zakładamy kyb z jtd - sprawdzone btw, w garage cały czas leżą moje kyb z jtd które poprostu siadają jak seryjne i jest nisko. dla jtd jedyna opcja to oryginały ale z wersji specjalnej czyli wzmocnione - nadal jest wysoko i super na policjantach. na tyle springi od 3d i 5dr ma świetny balans (chyba że stilo 2006 bo ma springi na tyle od 3d Pozdrawiam

Hej, czy ktoś wie czy fiat nadal załatwia mpy NAVI do cn+? do subaru wydano 2013 a tam zawsze późno wydają więc do fitata juz dawno temu powinny być. Czy ktoś ma jakąś wiedzę? Tą którą mam to rocznik chyba 2011 lub 2012 Pozdrawiam

> Podstawowe pytanie - czy samochód jeździ, odpala i spala normalnie ? przecież napisałem, że kupiłem wtryski więc nie znałem stanu. Kupiłem bo mam kalsę 3 i nie podoba mi się do nich mapa w ECU na moich zawsze odpalał od dotknięcia zawsze palił 7+ w normalnym użytkowaniu i zgadzało się to z kompem i przy mocnych przyspieszeniach trochę dymi przynajmniej na początku. Dymienia nie uznaje bo jeszcze 50kkm nie dymił wiec ma nie dymić - to nie zapaść technologiczna VW z TDI aby dymił więc chcę upiec 3 dania na jednym ogniu, ma spaść spalanie, che inną mapę i ma nie dymić - i nie widzę opcji, że mnie coś powstrzyma w uzyskaniu tego celu Jak przyjdą dodatkowe wtryski, przy zakładania zbadam kompresję silnia - kiedyś nic nie wylatywało przez bagnet teraz lekka mgiełka więc przy okazji sprawdzę kompresję. Generalnie auto ma być w kondycji możliwie najlepszej bo w 2018 dopiero kupię nowy samochód. Kupę gratów już wyminiłem ale jakoś się tak złożyło, że bardzo lubię to auto i nie spieszno mi do następnego na parę lat. Stilo raczej nie sprzedam bo ma ma prawie wszystkie opcje dodatkowe i nigdy nie zawiodło więc po prostu dam je rodzicom. Pozdrawiam

Cześć, kupiłem sobie 4 wtryski 2 klasy do jtd 115km oddałem do testowania na profesjonalny sprzęt bosch 2 - katastrofa, nie przeszły fazy pierwszej dwa podobno całkim ok, poza jednym ostatnim testem oczywiście nie potrafili przetłumaczyć na ludzki język jakie są konsekwencje tej rozbieżności fotki z analizy w załączeniu w necie znalazłem taki opis Injection quantity measurement at the test points: - pre-injection (VE) - idling (LL) - emission (EM) - full load (VL) - fuel return quantity co sądzicie o ostatniej rozbieżności i wyniku poza tolerancją? Pozdrawiam

dzisiaj pojeździłem obie na klasie 1 i jak nic auto dużo lepiej się zbiera w całym zakreie obrotów. Ciekawe, że tak dużo daje zmiana % dawki wstępnej do dawki głównej. Byłem wczoraj w pezal i rozmawiałem z tymi o regeneracji. O dziwo gość powiedział, że najważniejszy jest nr katalogowy a na klasę to właściwie nie ma znaczenia. Albo nie pojęcia albo nie chciał powiedzieć, jakbym był jakimś szpiegiem konkurencji. Pozdrawiam

to tam nie ma 3 map pod każdą klasę? nie sądzę aby klasa modyfikowała procentowo wartości czasu wtrysku jaki jest w mapie. tak swoją drogą, MES nie pokazuje mi niestety korekt dawek na wtryskach Pozdrawiam

dołączam się do obserwacji. Ja mam klasę 3 wtryskiwaczy i małe spalanie o którym czasem piszą koledzy nigdy nie było osiągnięte w moim aucie. poniezje 5l nigdy nie było na kompie dla przykładu autostrada 100km/h to 5,6 l.100 zwykle 6 miasto 7+ z tempomatem na płaskim 100km/h spalanie chwilowe nie jest niższe niż 5 zmiana klasy na 2 i spalanie chwilowe to 3,9 4,2 z tempomatem na płaskim jeszze lepiej jest na klasie 1 ale cały bak dopiero wyjeżdżę na klasie 1 robiłem test prędkości i moje stilo po raz pierwszy rozpędziło się do znacznie wyższej prędkości niż dotychczas pomimo bagażnika dachowego, więc z pewnością mocy nie ubyło. będę jeszszcze testował. Pojadę dzisiaj do pezal (autoryzowana naprawa wtrysków bosch) i wyciągne od nich o co chodzi. Teoretycznie przy reeneracji i kalibracji powinni nadawać nową klasę - tyle teoria. niestety nie mam żadnego sftu aby obejrzeć parametry w mapie ecu jak zwykle to robię w subaru. Pozdrawiam

a co chciałbyś wiedzieć? moje stilo ma wszystkie możliwe opcje (oprócz keyless) łącznie z fotelami z pamięcią i modułami sterującymi lusterka. pozdrawiam

No i cieszy mnie, że auto wróciło do normy. W 5dr się nie sprawdziły - auto za wysoko. Obecnie mam jak wiesz idealny setup pod względem wysokości i dobry pod względem prowadzenia. mam jeszcez trochę springów w garage na pewno kyb przód uzywane 6mc i mogę oddać za 50 plus przesyłka. Dzięki częściom i modyfikacjom z roku 2006 auto stoi równo. BTW, będę robił wyprzedaż garażową, mam opony michelin 5mm+ 205/55r16 3+2 oddam za gosze i wiele innej graciarni kupowanej do modój ajk np 3 zastawy manetek kierunkowskazów w tym jedna z przełącznikiem świateł automatycznych w przypadku chciejstwa sensora deszczu. jak ktoś coś chce to proszę o pw bo nie rozumę tego forum-kuriozum podwzgędem formy - nigdy nie dostaje info, że ktoś odpowiedział, generalnie layout forum to tragediai dlatego go nie używam. p.s. może ktoś chce środek turbo? 92% szczelności i wydajności ale wyło i kupiłem nowe. W moim ośka ma skrzywienie 0,06mm i dlatego wyje. pozdrawiam

> Jeszcze jedno pytanie, czy kontrolka tempomatu świeci się tylko w momencie, gdy tempomat działa, > czy jedynie pokazuje czy przełącznik jest on/off? i trzeba ją włączyć w fes taka jak i czujnik zmierzchu. O dziwo, automatycznie wycieraczki działają bez aktywacji