jqr

ciekawe czy nadal jest bez gpf ?

na ozonowanie samochodu osobowego w zależności od wielkości wystarczy parę gram O3. Ważne, aby tego ozonu nie wietrzyć co najmniej 20minut - w tyle czasu powinien zrobić co trzeba. A w sprawie tego sprzętu - trudno mi uwierzyć w 60g/h, chyba że środku jest ~10 płyt wyładowczych, ale wtedy powinien mieć większą moc ... Ja bym ustawił na 10 minut w aucie z włączoną klimą i obiegiem zamkniętym i potem pozwolił jeszcze 10 minut wentylatorom pomieszać to powietrze z ozonem

specjalnie dla marketingowców fotelików za 2k

wg mnie kolega mocno upraszcza - teraz wiele firm zleca produkcje (nawet te bardzo znane i duże), nie tylko typowi pakowacze. BTW. odkop dobry, nick "M4KTK" też

Ja używam zaworka przeciwzwrotnego akwariowego na wężyku 4mm i więcej mi nie potrzeba. Koszt 2zł

fazowanie zmniejsza wibracje dużej częstotliwości i potencjalne piszczenie w momencie gdy klocek jest gruby jak jest nowy skutek uboczny, że dobrze zagarnia to syf pod klocek

Elantra zaczęła słabiej hamować i przy wymianie kół na letnie zauważyłem że tarcze od wewnętrznej strony nie pracują całą powierzchnią. Po wyjęciu klocków okazało się że na wewnętrznych klockach jest dużo różnych zanieczyszczeń - błoto, kamyczki zarówno przy krawędziach, środkowym wycięciu, jak i wprasowane w powierzchnie klocka. Oczyściłem i zeszlifowałem papierem ściernym do czystego, zostało odpowiednio 6mm i 7mm klocka. Przebieg tych klocków to ~50kkm Robić coś z tym, czy pamiętać aby w nowych klockach też wyczyścić po jakimś czasie i tyle ?

@kaczorek79 dzięki teraz widzę, że patrzyłem na złą tabelkę NGK dla mnie wnioski - jest mnóstwo bardzo podobnych świec i nie rozumiem takiego rozdrobnienia w asortymencie, nie licząc specjalnych wymagań

Szukam zamiennika świec zapłonowych Hyundai 1887111070 / NGK SILZKR7K 11S bo oryginały 205zł/szt, a po dokładnym nr NGK - nie występują w internecie Dobieraczki sugerują CHAMPION OE249 / RER8WMPB, ale nie jestem w stanie zweryfikować na ile to jest dobrze dobrane. Może ma ktoś wiedzę jak "rozszyfrować" nr NGK i dobrać coś tańszego

A to nie było oparte na nadajnikach przed każdym ważniejszym skrzyżowaniem i dzięki temu ta nawigacja wiedziała z której strony dojeżdżasz do skrzyżowania ? A trasy były predefiniowane

jeśli naprawdę buja, to wymieniaj sprężyny i amortyzatory na twardsze odradzam zakup tanich sprężyn obniżających, które mają zmienny skok zwojów, jak na zdjęciu - kupiłem teoretycznie dedykowane MTS'y tak wyglądające i tam gdzie te zwoje są gęściej, po opuszczeniu samochodu sprężyna tak się skompresowała, że zwoje ścisnęły się na styk - zwróciłem od razu

akurat w Megane3 tego nie robiłem, ale nigdy bym nie pomyślał, że w aucie z klasycznym układem hamulcowym (nie jakiś lexus/toyota) robić to przy uruchomionym silniku. Ja bym odessał ile można ze zbiorniczka, zalał nowego, pompował przez odpowietrzniki po kolei, dolewając płynu i tyle

jak się podoba, to mazda6, a jak za mało miejsca to superb u mnie trzecim autem "dla psa" była jeszcze niedawno laguna 2

wnioskuję więc, że przy hamowaniu silnikiem - czyli na któryś cylinder dostaje się gaz wtedy kiedy nie powinien i silnik próbuje ciągnąć na 1 cylindrze do sprawdzenia wtryski lpg

z własnego doświadczenia - opony wg mnie niszczy światło (pewnie UV) plus warunki atmosferyczne. Kiedyś moje auta stały pod chmurką i po około 6 latach opony letnie były strasznie spękane nawet "premium" - Pirelli PZero/Michelin Primacy Jedno trzymane u ojca w garażu ma 10 letnie opony i z wyglądu nie można im nic zarzucić, guma pod palcem też miękka Od 5 lat wszystkie auta stoją w domu i pod pracą w garażu i naprawdę widać różnicę