Springi niby te same, pod konkretny model auta.

 

LEJSFORS vs KYB 

które z Waszych doświadczeń szybciej zaczną siadać?

 

KYB grubsze o 0,1mm 😉

Jedna I druga firma jest dobra. Przeżyją auto👍

13 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Jedna I druga firma jest dobra. Przeżyją auto👍

Nie te czasy. Sprężyny w zamiennikach potrafią żyć 2 lata, markowe ciut dłużej. W styczniu 2021 kupiłem Mito z pękniętą sprężyną, fabryczne robione przez Sachs, więc na takie wymieniłem. Właściwie to jedyne dostępne oprócz chińskich noname. W sierpniu 2023 jeden Sachs pęknięty, pół roku po gwarancji. Auto zrobiło w tym czasie 27 kkm.

30 minut temu, technix napisał(a):

Springi niby te same, pod konkretny model auta.

 

LEJSFORS vs KYB 

które z Waszych doświadczeń szybciej zaczną siadać?

 

KYB grubsze o 0,1mm 😉

Lesjofors, to top jeśli chodzi o sprężyny. Jak nie ma do jakiegoś auta, to znaczy, że nie produkują. Kyb robi dobre amortyzatory, ale obawiam się, że sprężyny robi im jakiś podwykonawca, czesto mają uniwersalne pod dwa rodzaje zawieszeń w tym samym aucie, a Lesjofors rozróżnia sprężyny do pakietów "sportowych" i zwykłych.

Sporo spreżyn kyb wymieniałem po 3-4 latach bo pękały.

Paradoksalnie, LEJSFORS trochę tańsze, jeśli brać to pod uwagę 😁

24 minuty temu, kaczorek79 napisał(a):

Nie te czasy. Sprężyny w zamiennikach potrafią żyć 2 lata, markowe ciut dłużej. W styczniu 2021 kupiłem Mito z pękniętą sprężyną, fabryczne robione przez Sachs, więc na takie wymieniłem. Właściwie to jedyne dostępne oprócz chińskich noname. W sierpniu 2023 jeden Sachs pęknięty, pół roku po gwarancji. Auto zrobiło w tym czasie 27 kkm.

Lesjofors, to top jeśli chodzi o sprężyny. Jak nie ma do jakiegoś auta, to znaczy, że nie produkują. Kyb robi dobre amortyzatory, ale obawiam się, że sprężyny robi im jakiś podwykonawca, czesto mają uniwersalne pod dwa rodzaje zawieszeń w tym samym aucie, a Lesjofors rozróżnia sprężyny do pakietów "sportowych" i zwykłych.

Sporo spreżyn kyb wymieniałem po 3-4 latach bo pękały.

Od czego tak właściwie pękają sprężyny?

Nigdy mi w żadnym aucie nie pękła🤭

5 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Od czego tak właściwie pękają sprężyny?

Nigdy mi w żadnym aucie nie pękła🤭

 

Jedyne auto w jakim wymienialem sprezyny to byla Nubira, ale tam cale zawieszenie bylo z gownolitu.

11 minut temu, technix napisał(a):

Paradoksalnie, LEJSFORS trochę tańsze, jeśli brać to pod uwagę 😁

Cena nie jest wyznacznikiem jakości w przypadku części. Często firmy, które robią na pierwszy montaż mają na aftermarket taniej, niż inne zamienniki, bo mają już opracowaną technologię, a nowa firma musi to zrobić od nowa, albo po taniości zerrznąć od chińczyka, który ma wszystko.

10 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Od czego tak właściwie pękają sprężyny?

Nigdy mi w żadnym aucie nie pękła🤭

Korozja to pierwszy powód, czyli złe zabezpieczenie lakierem. Są pewne wady produkcyjne i niektórych, które mogłyby to wyeliminować, ale widać nie zależy im na tym. Np wieszanie na haku spreżyny podczas malowania proszkowego, w miejscu styku haka nie ma zabezpieczonej powłoki i potem to miejsce pryskają lakierem. Z tego miejsca zaczyna chrupać i po kilku latach pęka. 

Czyli jakie?

Ja skłaniam się na KYB (go grubsze 😁)

Nie wiem czy moje doświadczenie będzie pomocne, bo miało miejsce prawie 20 lat temu w Stilo. 

Sprężyny KYB wytrzymały 2 lata z przodu i po prostu siadły. Zmieniłem potem na Monroe i do końca użytkowania Stilo było ok (jakieś minimum 5 lat). 

1 godzinę temu, technix napisał(a):

Czyli jakie?

Ja skłaniam się na KYB (go grubsze 😁)

Lesjofors produkuje tylko sprężyny. Kayaba na pewno amortyzatory, a sprężyny i poduszki amortyzatora też chce mieć w ofercie, więc ma. Grubością się nie sugeruj. Według mnie Lesjofors, Monroe i Sachs, to trzech czołowych producentów sprężyn i dostawców na pierwszy montaż.

3 godziny temu, technix napisał(a):

Springi niby te same, pod konkretny model auta.

 

LEJSFORS vs KYB 

które z Waszych doświadczeń szybciej zaczną siadać?

 

KYB grubsze o 0,1mm 😉

Sprawdź ile OE i jeśli nie dużo drożej to bym takie wziął. 

Albo używki.

 

Reszta ogólnie loteria. Weź tańsze po prostu.

Dodatkowo naczęściej mają jednak inne parametry niż OE, mimo, że niby to samo. 

Jak mi pękła w Corsie, to kupiłem używkę z oryginału i było OK.

Właściwie, to kupiłem 2 używki, ale wymieniłem jedną, bo drugiej nie było sensu.

Ok, zakładam Lejsy 👍

21 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Od czego tak właściwie pękają sprężyny?

Nigdy mi w żadnym aucie nie pękła🤭

mi w stilo przerdzewiała na 1/3 przekroju i pękła

a w 307 pękła tak jakby ktoś rozłupał stalowy pręt na proszek - (wada materiału ?)

W dniu 1.01.2025 o 16:24, technix napisał(a):

Springi niby te same, pod konkretny model auta.

 

LEJSFORS vs KYB 

które z Waszych doświadczeń szybciej zaczną siadać?

 

KYB grubsze o 0,1mm 😉

 

Patrząc po ostatnich latach na sprężyny KYB to nie - pękają i potrafią 2 lat nie wytrzymać, lub są zbyt silne i samochód stoi jak koza. To najczestsze problemy z nimi. Grubość sprężyny o niczym nie świadczy. 

3 godziny temu, jqr napisał(a):

mi w stilo przerdzewiała na 1/3 przekroju i pękła

a w 307 pękła tak jakby ktoś rozłupał stalowy pręt na proszek - (wada materiału ?)

Widziałem wiele razy pęknięcia spowodowane jakby wadą materiałową i mogłoby się wydawać, że właśnie wewnątrz drutu była niedoróbka, ale tak penetruje rdza w stali sprężynowej. Tam jest duża zawartość krzemu i po takim pęknięciu widać dość charakterystyczną strukturę. Inny przykład pęknięć, to typowa wada materiałowa, kiedy producent zaoszczędzi na odpuszczeniu materiału w obróbce cieplnej, zrobi to nieodpowiednio, lub nie odwęgli stali po hartowaniu. Można też wzmocnić stal w końcowej fazie stosując śrutowanie, żeby zwiększyć naprężenia materiału na powierzchni.

Ehh, nie wiedziałem, że materiałoznawstwo z technikum jeszcze mi się kiedyś do czegoś przyda 

3 godziny temu, jqr napisał(a):

mi w stilo przerdzewiała na 1/3 przekroju i pękła

W Stilo to chyba każdemu pękła 

W dniu 1.01.2025 o 16:24, technix napisał(a):

Springi niby te same, pod konkretny model auta.

 

LEJSFORS vs KYB 

które z Waszych doświadczeń szybciej zaczną siadać?

 

KYB grubsze o 0,1mm 😉

Zobacz czy do twojego auta katalog przewiduje Einbach.

Ja do swojego na pewno zamontuję cały zestaw Einbach ProKit.

Seria strasznie buja mi na boki podczas wiatrów.

3 godziny temu, Tre-Bor napisał(a):

Zobacz czy do twojego auta katalog przewiduje Einbach.

Ja do swojego na pewno zamontuję cały zestaw Einbach ProKit.

Seria strasznie buja mi na boki podczas wiatrów.

Chyba Eibach?

8 godzin temu, Tre-Bor napisał(a):

Zobacz czy do twojego auta katalog przewiduje Einbach.

Ja do swojego na pewno zamontuję cały zestaw Einbach ProKit.

Seria strasznie buja mi na boki podczas wiatrów.

Ale to są obniżające, a ja chcę w górę 😁

5 godzin temu, technix napisał(a):

Ale to są obniżające, a ja chcę w górę 😁

Eibach ma też w ofercie sprężyny standardowe, seria RL.