waldek55

> wina odpowietrznika, przerabiałem ten temat w innym samochodzie Z takim przypadkiem spotkałem się w UNO. Do wlewu paliwa przychodzą dwa przewody, jeden o dużym przekroju do tankowania i drugi o małym przekroju do odpowietrzania. Ten do odpowietrzania ułożył się tak, że zrobił się syfon i skutecznie blokował upust powietrza. Po odpowiednim ułożeniu tego przewodu tankowanie było bez problemu, a wcześniej płakać się chciało.

Spróbuj klejem anaerobowym. Powinno dać się uszczelnić. Problemem może być dokręcenie śruby z "czuciem". Można na gwint śruby nawinąć włos z konopi razem z klejem.

W dniu wczorajszym montaż i próba. Wynik pozytywny. Dzisiaj przejechałem ok 100 km, bez problemu. Samochód i wspomaganie było z 2004r. Zamontowane wspomaganie z 2002r. Numery różne.

Kupiłem używkę. Niestety grypa mnie powaliła. Mam gwarancję na rozruch do zwrotu lub wymiany na inne. Zakupu dokonałem w środę, mam nadzieję że po tak długim czasie gwarancja będzie ważna. Po wymianie dam znać co z tego wyszło.

> PS. > A rozebrać zawsze można. Ja rozebrałem i z tego pozostał mi magnes tak silny, ze trudno oderwać go > jedną ręką od metalu. Dzięki za pomoc Ps. Magnes może fajny ale tylko tyle z całego (nowe wspomaganie około 3500zł).

Tego się obawiałem. Części raczej nierozbieralne, choć można się potrudzić i spróbować. Ciekawi mnie jeszcze jedna sprawa: - po wymianie na sprawne wspomaganie zniknie błąd, - będzie trzeba błąd kasować, żeby działo poprawnie, - wymagana będzie regulacja za pomocą egzaminera.

Zdemontowałem elektryczne wspomaganie celem naprawy. Niestety nie mogę dostać się do silnika,gdyż jest połączony z płytką sterownika (mam nadzieję, że nie na stałe). Może ktoś już rozbierał i wie jak się z tym uporać.

> Wałki rozrządu zablokować można imbusem 10 który wchodzi w dziurkę po > wykręceniu zaślepek z przodu i z tyłu silnika. Czy wystarczy zablokować jeden wałek, ten z przodu? Drugi jest napędzany przecież przez koło zębate i nie powinien się przestawić.