dziwne zjawisko ostatnio zauważyłem w moim 16V gdy temp po rozgrzaniu osiągnie połowe skali tak jak być powinno to np na zakrętach czy przy hamowaniu wskazówka czasem spada o jedną kreseczke i niedługo potem znowu wchodzi na połowe skali miał już tak ktos?

> dziwne zjawisko ostatnio zauważyłem w moim 16V gdy temp po rozgrzaniu

> osiągnie połowe skali tak jak być powinno to np na zakrętach czy

> przy hamowaniu wskazówka czasem spada o jedną kreseczke i

> niedługo potem znowu wchodzi na połowe skali miał już tak ktos?

ja coś takiego mam ale w 8V i rzadko myślę że TTTM pozdro

> dziwne zjawisko ostatnio zauważyłem w moim 16V gdy temp po rozgrzaniu

> osiągnie połowe skali tak jak być powinno to np na zakrętach czy

> przy hamowaniu wskazówka czasem spada o jedną kreseczke i

> niedługo potem znowu wchodzi na połowe skali miał już tak ktos?

Muody Weź no nie drażnij lwa

W archiwum dokopiesz sie artykułów, wywodów na tysiące lat czytania

Zmień sobie termostat

> ja coś takiego mam ale w 8V i rzadko myślę że TTTM pozdro

blah blah blah, Ty masz MKI i tam tak jest. W MKII no f**ing way man

w tym problem że czytałem i kurde jedni mówią że tak mają inni że nie to ja już niewiem zdania są podzielone a mi sie tak dzieje jak jest na minusie na dworze..

> blah blah blah, Ty masz MKI i tam tak jest. W MKII no f**ing way man

a no to widzisz teraz to na 100% wiem że TTTM bla bla bla

> w tym problem że czytałem i kurde jedni mówią że tak mają inni że

> nie to ja już niewiem zdania są podzielone a mi sie tak dzieje

> jak jest na minusie na dworze..

Ci co gadają, ze tak może być, bzdury opowiadają i tyle. Wejdź do faq. Tam jest screen yabolla z e-learn'a.

Widać na nim wyraźnie, że wskazówka idzie liniowo w górę!

> a no to widzisz teraz to na 100% wiem że TTTM bla bla bla

Panie ale mowa była/jest o MKII

> w tym problem że czytałem i kurde jedni mówią że tak mają inni że

> nie to ja już niewiem zdania są podzielone a mi sie tak dzieje

> jak jest na minusie na dworze..

widocznie Ci trafiają na wadliwe termostaty

> w tym problem że czytałem i kurde jedni mówią że tak mają inni że

> nie to ja już niewiem zdania są podzielone a mi sie tak dzieje

> jak jest na minusie na dworze..

wymienialem termostat jak kupilem zółtka i od tego momentu temp nie lata i jest jak wryta w polowie skali bez znaczenia czy zakret czy swiatla. Tylko UPG troche to zaklucilo ale po wymianie dalej jest jak wryta czego nie bylo przed wymiana termostatu.Wymien go bo to jak prezerwatywa tez sie zuzywa nawet jak lezy na polce

Ja jestem świeżo po wymianie termostatu i co dupa mokra dalej to samo wskazówka grzecznie wędruje na 1/2 skali a potem w czasie jazdy opada sobie czasami o 1-2 kreski by za chwilkę wrócić na 1/2. Fakt faktem z tym że jakby rzadziej to występuje, tylko że dziś się ociepliło więc trudno porównać. Może ktoś mi napisze gdzie można zobaczyć fizycznie zamontowany w moim ten termostat bo może mechaniory oszczędzili sobie trudu i dalej worze to samo ustrojstwo.

> Ja jestem świeżo po wymianie termostatu i co dupa mokra dalej to samo

> wskazówka grzecznie wędruje na 1/2 skali a potem w czasie jazdy

> opada sobie czasami o 1-2 kreski by za chwilkę wrócić na 1/2.

> Fakt faktem z tym że jakby rzadziej to występuje, tylko że dziś

> się ociepliło więc trudno porównać. Może ktoś mi napisze gdzie

> można zobaczyć fizycznie zamontowany w moim ten termostat bo

> może mechaniory oszczędzili sobie trudu i dalej worze to samo

> ustrojstwo.

az takiego odwaznego mechaniora nie znam zeby takie cyrki robil powodow moze byc duzo wlacznie z zapowietrzonym ukladem chociaz jak oni cos tam grzebali przy termostacie to powinni go odpowietrzyc podkreslam powinni jak spojrzysz na chlodnice stojac przed zderzakiem to po prawej stronie chlodnicy u gory jest dosyc gruby waz.Jak zlapiesz go reka i przesuniesz w stronie silnika to pierwsza rzecz na jaka napotkasz to powinien byc termostat chyba ze masz magnetyzer wodny zalozony joke jesli jest sprawny to na zimnym silniku po rozruchu az to momentu kiedy nie zobaczysz wskazowki w okolice polowy skali a najlepiej rowno w polowie rura miedzy termostatem a chlodnica musi byc zimna ale to chyba wiesz

Wymienili też płyn przy okazji, więc pewnie odpowietrzyli. Jutro mam wolne to sobie spokojnie posprawdzam.

Dzięki za info.

wygląda na słabo odpowietrzony

> wygląda na słabo odpowietrzony

W takim razie mam pytanko, czy da rade odpowietrzyć samemu czy trzeba jechać do fachowca.

> W takim razie mam pytanko, czy da rade odpowietrzyć samemu czy trzeba

> jechać do fachowca.

Jakby był nieodpowietrzony, to kolega usłyszałby bulgotanie w okolicy nagrzewnicy przy zapalaniu na zimnym.

> Jakby był nieodpowietrzony, to kolega usłyszałby bulgotanie w okolicy

> nagrzewnicy przy zapalaniu na zimnym.

Rano raczej nic przypominającego bulgotania nie słyszałem, zwrócę uwagę jak będę wracał z pracy.

> Rano raczej nic przypominającego bulgotania nie słyszałem, zwrócę

> uwagę jak będę wracał z pracy.

wylacz wszytko co halasuje , radio i wentylator , przygazuj lekko i w okolicach schowka pasazera powinno bulgotac jak masz zle odpowietrzony

Sprawdziłem, generalnie żadnych podejrzanych dźwięków. Byłem wczoraj w ASO i tez nie mieli specjalnie pomysłu, wskazali na LPG że zabiera ciepło zakryli część chłodnicy kartonem ale to też nie pomogło. Fakt faktem dwa lata temu przy -30 i jeździe na gazie temperatura spadała lekko, ale po przełączeniu na benzynę wszystko było ok.

Już sam nie wiem co dalej z tym robić przyszło mi do głowy że to może czujnik który mierzy temperaturę lub coś na połączeniu tegoż czujnika z wskaźnikiem na desce. Może jednak ktoś uporał się już z tym problemem skutecznie.

Pozdrawiam

> wylacz wszytko co halasuje , radio i wentylator , przygazuj lekko i w

> okolicach schowka pasazera powinno bulgotac jak masz zle

> odpowietrzony

> Ja jestem świeżo po wymianie termostatu i co dupa mokra dalej to samo

> wskazówka grzecznie wędruje na 1/2 skali a potem w czasie jazdy

> opada sobie czasami o 1-2 kreski by za chwilkę wrócić na 1/2.

> Fakt faktem z tym że jakby rzadziej to występuje, tylko że dziś

> się ociepliło więc trudno porównać. Może ktoś mi napisze gdzie

> można zobaczyć fizycznie zamontowany w moim ten termostat bo

> może mechaniory oszczędzili sobie trudu i dalej worze to samo

> ustrojstwo.

jaki kupiłeś ten termostat na wymianę ???

Niestety nie wiem termostat kupował serwis, w którym go wymieniałem. Co do działania samego wskaźnika to po rozruchu po jakimś czasie osiąga 1/2 skali i przez większość czasu tam spoczywa.

Witam!Ja z temperaturą mam tak samo,czyli jadę do domu z pracy silnik się rozgrzewa wskazówka rośnie i stoi na połowie jak nie włącz.ogrzewania to stoi na połowie(marznę,trudno)ale wiem,że bez ogrzewania stoi murem.Natomiast jak włączę grzanie na maksa to jest super ciepełko i wskazówka przy ruszaniu np.na światłach spada o2-3kreski i wraca na połowę i stoi.Albo np.jadę sobie w taką pogodę mroźną i wrzucam luz i po chwili bieg to też spadnie ale o 1 kreskę i wraca.Jeżeli chodzi o ciepłotę przewodów od chłodnicy to dwa górne(gruby i chudy) mam ciepłe,a dolny jest zimny.Tak jest jak grzeje w środku.Jak nie grzeje tylko marznę to wszystkie przewody mam ciepłe.Jeszcze jedno na wiosnę,w lecie i na jesieni wskazówka stoi jak wryta na połowie.W zimie szczególnie przy włącz.grzaniu zaczyna spadać,ale jak się silnik rozgrzeje do normalnej temp.to delikatnie spada o 1 kreskę i wraca.Na razie to olewam.Pozdrawiam!!!

To zakładam czapkę rękawiczki i przetestuje dziś jazdę bez ogrzewania . Powoli dochodzę do wniosku żeby dać sobie z tym spokój i jeździć, tym bardziej że wentylator na chłodnicy się załącza normalnie czyli przegrzanie nie grozi.

ja też zouważyłem teraz jak jest mrozik że wskazówka spada o jedna kreske i wzrasta potem do połowy, nie pamie tam jak było w zeszłym roku bo nie zwracałem uwagi, nie razgrzałem jeszcze samochodu porządnie w trasie to wtedy zobaczę ,oznacz to że temp spada poniżej 80 C ,w tym roku wymieniłem płyn,zastanawiam sie czy czujnik temp płynu może tu mieć znaczenie czy tylko termostat?? Na razie obserwuje:)