witam pytanie może mało odpowiednie jak na to forum

ale zamiarzam kupić astre II z silnikiem 1.4 16V astra jest od pierwszego właściciela ma przebiegu 130 000

podwozie HB 5D

facet za nia chce 15-15,5 tys czy warto ją wziać z takim przebiegiem? jaka jest awaryjność tych autek

dodam że wcześniej jeździłem fiatem wiec niechciałbym powtórki z rozrywki :-)

> witam pytanie może mało odpowiednie jak na to forum

> ale zamiarzam kupić astre II z silnikiem 1.4 16V astra jest od

> pierwszego właściciela ma przebiegu 130 000

> podwozie HB 5D

> facet za nia chce 15-15,5 tys czy warto ją wziać z takim przebiegiem?

> jaka jest awaryjność tych autek

> dodam że wcześniej jeździłem fiatem wiec niechciałbym powtórki z

> rozrywki :-)

Jak z 2005 roku i super utrzymana to warto a jak z 1998 i jest zajechana to niewarto (jakie pytanie taka odpowiedź )

> Jak z 2005 roku i super utrzymana to warto a jak z 1998 i jest

> zajechana to niewarto (jakie pytanie taka odpowiedź )

sorki nie podałem rocznika auto jest z 99

> sorki nie podałem rocznika auto jest z 99

a nie lepiej z troche wiekszym silnikiem??

> sorki nie podałem rocznika auto jest z 99

Myśle że jak własciciel dbał o samochód to te 15 tys jest do przyjęcia. Mam jedynie doświadczenie z silnikami 8 zaworowymi, ale pewnie ktoś od 16-tki wypowie się. Z tego co zasłyszałem nie jest to szczególnie upierdliwy silnik.

> Myśle że jak własciciel dbał o samochód to te 15 tys jest do

> przyjęcia. Mam jedynie doświadczenie z silnikami 8 zaworowymi,

> ale pewnie ktoś od 16-tki wypowie się. Z tego co zasłyszałem nie

http://otomoto.pl/opel-astra-zarejstrowany-C3880062.html to to autko zobaczcie sami wyglada na zadbane co prawda i tak trzeba by postawić na przeglad

> jest to szczególnie upierdliwy silnik.

> a nie lepiej z troche wiekszym silnikiem??

A po co ?? Skoro kolega takim sie interesuje to pewnie taki mu odpowiada. 90KM jest w sam raz. Ludzie 60konnymi jezdza i jeszcze na lpg i daja rade

> http://otomoto.pl/opel-astra-zarejstrowany-C3880062.html to to autko

> zobaczcie sami wyglada na zadbane co prawda i tak trzeba by

> postawić na przeglad

> > jest to szczególnie upierdliwy silnik.

Mój szwagier ma Astre II z takim silnikiem, prawde powiedziawszy to nawet nieźle się zbiera, tylko trzeba trzymać ją na obrotach, założył sobie instalację gazową II generacji i nie narzeka raz tylko mu sfiksowała przez złapanie błędów, ale zrobili mu to na poczekaniu i bez umawiania, jeśli chodzi o silnik to jak ją kupił miała coś około 120 000 przejechane, jedynym mankamentem jest stukający popychacz jak jest zimny, po rozgrzniu jest ok, jeśli chodzi o zawieszenie to musiał wymienić jak narazie łącznik stabilizatora i łożysko z przodu (to troszkę droższa impreza) a tak nic tylko leje i jeździ, narazie ma coś około 180 000 km przejechane, był tą astrą we Włoszech i zjeździł jeszcze troszkę europy i nic się nie działo z silnikiem, naprawdę polecam, mój następny samochód to będzie albo AstraII albo Vektra po lifcie.

PS. Dodam jeszcze że spalanie gazu ma w granicach 10 litrów w mieście, w trasie z włączoną klimą w zależności od stylu jazdy od 7 litrów do 9 na 100km.

Jeżdzę takim autkiem z 2000 roku i uważam że jest to niezły wybór. Jęsli chodzi o usterki to na razie na szczęscie brak (sworznie wachacza - ale to normalne w PL) silnik może nie jest bardzo dynamiczny ale do normalnej jazdy wystraczy (2000-3000 obr. spalanie śr. 7,5 litra), powyżej 3500 obr. ładnie ciągnie ale i ładnie spali. Najważniejsze że nie psuje się jest solidnie wykonany no i części zamiennych jest masa i nie są drogie.

Polecam.

> http://otomoto.pl/opel-astra-zarejstrowany-C3880062.html to to autko

> zobaczcie sami wyglada na zadbane co prawda i tak trzeba by

> postawić na przeglad

> > jest to szczególnie upierdliwy silnik.

Dlaczego na zdjęciach nie ma oznaczeń silnika na tylnej klapie?

Silnik 1.4 16V w A II to naprawdę całkiem udana konstrukcja i poczciwie radzi sobie z z tym samochodem. Miałem okazję trochę km zrobić taką Astrą i powiem szczerze, że zaskakiwała mnie zawsze na plus, jeśli trzymasz obroty powyżej 4 tyś to nie ma co narzekać, a przy tym niezłe spalanie.

Co do prezentowanego auta to jeśli historia jest znana i masz zaufanie do sprzedającego to za 15 tyś. myślę, że warto. Zawsze mnie ciekawiło z jakich przyczyn auto z tyłu na klapie nie ma napisów OPEL i 1.4 lub 1.4 16V? oryginalnie chyba takich z fabryki nie wypuszczano!?

Cena moim zdanie dobra jak za dobrze utrzymane auto.

Tylko na twoim miejscu poszukałbym asterki z klimką.Teraz to może bez znaczenia,ale w lecie zobaczysz różnice

Aco do znaczków na tylnej klapie,to może miała lekkiego dzwona,ale moim zdanie do nie dyskwalifikuje akuta,jeśli jest dobrze zrobione i dzwon nie był silny.

90% aut jest po przejsciach większych lub mniejszych,a trafic na egzemplarz sprowadzany bezwypadkowy,to na dzień dzisiejszy prędzej trafisz szóstkę w totka.

> Aco do znaczków na tylnej klapie,to może miała lekkiego dzwona,ale

> moim zdanie do nie dyskwalifikuje akuta,jeśli jest dobrze

> zrobione i dzwon nie był silny.

> 90% aut jest po przejsciach większych lub mniejszych,a trafic na

> egzemplarz sprowadzany bezwypadkowy,to na dzień dzisiejszy

> prędzej trafisz szóstkę w totka.

Mam taka sprowadzona,bez przejsc.Tyle ze sam jechalem do Niemiec

Ze znaczkami na tylnej klapie roznie bywa.Jest to kwestia sporna.Zalezy od widzi mi sie fabryki.Takze nie ma sie co sugerowac.

> Myśle że jak własciciel dbał o samochód to te 15 tys jest do

> przyjęcia. Mam jedynie doświadczenie z silnikami 8 zaworowymi,

> ale pewnie ktoś od 16-tki wypowie się. Z tego co zasłyszałem nie

> jest to szczególnie upierdliwy silnik.

Dobry motor,wiadomo ze 1.6 bylby lepszym wyborem.Ale te 1.4 daje rade.Jesli chodzi o porownanie.Przy 4tys obrotow 8v zdycha a 16v zaczyna zyc i dostaje pieknego kopa!!Przesiadlem sie z 8v,takze moge porownywac.

Ja na Twoim miejscu zastanowil bym sie jednak nad wiekszym silnikiem. Wiadomo ze na poczatku mysli sie ze to niepotrzebne koszty, jednak czesto potem chcialo by sie miec cos mocniejszego pod maska (tym bardziej ze roznice w kosztach eksploatacji sa niewielkie). W tej chwili w mojej f-ce zamiast 1,6 8v duzo bardziej podchodzil by mi motor 2,0 8v, a wiadomo ze zamiana silnika w aucie to nie jest prosta sprawa. Moje nastepne auto napewno bedzie wyposarzone w mocniejszy silnik (i napewno bedzie do diesel, ale to juz inna kwestia). Pozdrawiam i zycze udanego wyboru

Edit: Re Zubu: Gdy juz zatrzymasz sie na Bugatti Veyron to potem pozostaje Ci tylko F-16

> Ja na Twoim miejscu zastanowil bym sie jednak nad wiekszym silnikiem.

> Wiadomo ze na poczatku mysli sie ze to niepotrzebne koszty,

> jednak czesto potem chcialo by sie miec cos mocniejszego pod

> maska

Wiesz ja przesiadłem się z Astry 1.6 71KM na Vectrę 2.2 125 KM i chociaż na początku byłem zachwycony to już mi brakuje pod nogą i teraz chciałbym Audi R8 , a potem BMW Sauber F1

> Wiesz ja przesiadłem się z Astry 1.6 71KM na Vectrę 2.2 125 KM i

> chociaż na początku byłem zachwycony to już mi brakuje pod nogą

> i teraz chciałbym Audi R8 , a potem BMW Sauber F1

To prawda. Ja zanim kupiłem asterkę jeździłem Pegiem 206 1.1 60KM. W mieście jest w miarę dobrze ale na trasie tragedia. Od ok. 100-110 km/h wciśnięcie pedału gazu nic nie daje a samochód pyta się "czego?" Wyprzedzanie tym samochodem to typowy sport ekstremalny

Teraz mam 101 KM i na początku wydawało mi się że to rakieta, a teraz poprostu jeździ i wydaje się że część koników lata obok

Człowiek niestety szybko przyzwyczaja sie do dobrego.

> Wiesz ja przesiadłem się z Astry 1.6 71KM na Vectrę 2.2 125 KM i

> chociaż na początku byłem zachwycony to już mi brakuje pod nogą

> i teraz chciałbym Audi R8 , a potem BMW Sauber F1

hehe ja z c14nz na x25xe - juz malo

astra z tym silniczkiem zrobilismy kiedys z 1000km po Polsce

jak nie jestes fanem nielegalnych wyscigow - motorek spoko

zaladowana juz tak nie polatasz, podroz calkiem komfortowa, kolega do tej pory tym smiga bez problemow

wszystko zalezy na co trafisz, ode mnie +

Pare duperelków które mnie zainteresowały i które pewnie o niczmy złym nie świadaczą: jakos dziwnie wygląda kierownica i zapięcie pasa bezpieczeństa. Przedni zderzak ciut ciemniejszy od karoserii i ma zbyt ładny lakier jak na przedni zderzak (brak zadrapań, odprysków itp,). Brak znaczków z tyłu na 99% potwierdza że tył był malowany.

Generalnie bardzo ładne auto, sprawdziłbym geometrię podwozia i jeżeli wszystko OK to bym brał. Jak pierwszy właściiel to można umiejętnie wypytać co i jak było robione z samochodem.

> Pare duperelków które mnie zainteresowały i które pewnie o niczmy

> złym nie świadaczą: jakos dziwnie wygląda kierownica i zapięcie

> pasa bezpieczeństa. Przedni zderzak ciut ciemniejszy od

> karoserii i ma zbyt ładny lakier jak na przedni zderzak (brak

> zadrapań, odprysków itp,). Brak znaczków z tyłu na 99%

> potwierdza że tył był malowany.

> Generalnie bardzo ładne auto, sprawdziłbym geometrię podwozia i

> jeżeli wszystko OK to bym brał. Jak pierwszy właściiel to można

> umiejętnie wypytać co i jak było robione z samochodem.

Dlaczego nie ma naklejki na przedniej szybie z numerem rejestracyjnym szyba pewnie wymieniana, mieszek wytarty, moja była AII z przebiegiem 160 tys nie miała wytartego.

Jako były uzytkownik takiej astry to polecam ale nie z tym silnikiem - za słaby

> Dlaczego nie ma naklejki na przedniej szybie z numerem rejestracyjnym

> szyba pewnie wymieniana

To ja jeszcze dorzucę jedną niepewność

Wg mnie w '99 roku nie było białych tablic.

Moi rodzice kupowali i rejestrowali auto w lipcu '99 i mają czarne tablice i brak karty pojadu. A z tego co pisze w ogłoszeniu to ta Astra jest z czerwca '99.

Pozdrawiam.

Jeżdżę Astrą (2000r) z takim silnikiem od nie całego roku (ok 12tys). Mocy w mieście wystarcza aż nadto, ale trzeba go kręcić powyżej 3tyś. Na trasie przy wyprzedzaniu często korzystam z trojki i obrotów w granicach 5 tyś, wtedy mocy jest pod dostatkiem. Jeżeli wolisz niższe obroty to w mieście lepszy będzie 1.6 8V, ale w trasie trochę mało mocy. Gdyby nie to że jeżdżę też motocyklem to przesiadka na taki silnik była by dla mnie porażką, poprzedni samochód to 3litrowy diesel gdzie maksymalny moment był chyba już na wolnych obrotach W wakacje zrobiłem ok 2000km z przyczepą niewidów, bez problemu jedzie się z prędkościami 90-110, ale o wyprzedzaniu zapomnij. Ani razu nie wrzuciłem piątki. Jak by było z 1.6 8V myślę że podobnie ale chętnie posłucham opinii.

PS

Co do ceny... trochę sporo, chyba że jest w nienagannym stanie. Ktoś wspomniał o mieszku, rzeczywiście jak na 130tys trochę bardzo wytarty.

Edit: Maska z prawej strony krzywo leży. Przedni zderzak też jakoś się nie wpasował po naprawie. Przedni prawy błotnik nie pasuje do reszty. ALE to wszystko może być tylko kosmetyka.

> Ja na Twoim miejscu zastanowil bym sie jednak nad wiekszym silnikiem.

> Wiadomo ze na poczatku mysli sie ze to niepotrzebne koszty,

> jednak czesto potem chcialo by sie miec cos mocniejszego pod

> maska

Jeździłem trochę samochodami ZNACZNIE mocniejszymi, niż to co w stopce, jednak zawsze po pewnym czasie dochodziłem do wniosku, że parę dodatkowych KM by nie zaszkodziło ;-) Zdaje się, że niejaki Sobiesław Zasada mówił kiedyś to samo. Zatem nie ma co wpadać w paranoję. Te 90KM wystarcza, żeby całkiem żwawo pomykać.

Poza tym, z tego co obserwuję, znaczna część kierowców nie potrafi nawet wykorzystać mocy, jaką dysponują ich samochody - zerowe pojęcie o maksymalnym momencie i zakresie obrotów, w którym pojazd najlepiej przyspiesza.

> To ja jeszcze dorzucę jedną niepewność

> Wg mnie w '99 roku nie było białych tablic.

> Moi rodzice kupowali i rejestrowali auto w lipcu '99 i mają czarne

> tablice i brak karty pojadu. A z tego co pisze w ogłoszeniu to

> ta Astra jest z czerwca '99.

> Pozdrawiam.

Potwierdzam. Zakup i rejstaracja samochodu w pażdzierniku 99 i również miałem czarne tablice z tym, że chyba już była karta pojazdu.

Ciekawe czemu Gdynianin sprzedaje autko w Człuchowie?

Moze z innej beczki, ja bym nie dal 15 tys za takie auto. Za takie pieniadze oczekiwal bym dobrego wyposażenia (pelna elektryka, klimatyzacja i inne bajery) oraz dobrego silnika (dla mnie 1,4 16v jest gorsze od mojego 1,6 8v), moglo by sie to odbyc kosztem rocznika. Mowiac calkiem szczerze (pewnie mnie za to zjecie) ale ja wolalbym poszukac ladnego egzemplarza astry F z koncowych lat produkcji, full opcje, z silnikiem 2,0 8v, zalozyc do tego gaz a za to co mi zostanie pojechac na wakacje.. W tym egzemplarzu ktory zamierzasz kupic nic nie urzeka (przynajmniej mnie). Jeszcze raz pozdrawiam

> witam pytanie może mało odpowiednie jak na to forum

> ale zamiarzam kupić astre II z silnikiem 1.4 16V astra jest od

> pierwszego właściciela ma przebiegu 130 000

> podwozie HB 5D

> facet za nia chce 15-15,5 tys czy warto ją wziać z takim przebiegiem?

> jaka jest awaryjność tych autek

> dodam że wcześniej jeździłem fiatem wiec niechciałbym powtórki z

> rozrywki :-)

przejezdzilem taka 7 lat i powiem tak, dobre auto....ale to z linka bym sobie odpuscil....nie ma emblematow z tylu, ma malowany przedni pas, chyba rowniez nowa szybe i poduszke kierowcy......

ja bym jej nie bral, wyglada na bita ...

> Moze z innej beczki, ja bym nie dal 15 tys za takie auto. Za takie

> pieniadze oczekiwal bym dobrego wyposażenia (pelna elektryka,

> klimatyzacja i inne bajery) oraz dobrego silnika (dla mnie 1,4

> 16v jest gorsze od mojego 1,6 8v), moglo by sie to odbyc kosztem

> rocznika. Mowiac calkiem szczerze (pewnie mnie za to zjecie) ale

> ja wolalbym poszukac ladnego egzemplarza astry F z koncowych lat

> produkcji, full opcje, z silnikiem 2,0 8v, zalozyc do tego gaz a

> za to co mi zostanie pojechac na wakacje.. W tym egzemplarzu

> ktory zamierzasz kupic nic nie urzeka (przynajmniej mnie).

> Jeszcze raz pozdrawiam

Co racja, to racja. Mój egzemplarz jest z końca 1999, pierwsza rejestracja w kwietniu 2000, niemiec pojeździł z miesiąc i wleciał do rowu. Z uwagi na przyzwoitą cenę (3 lata temu dałem ok. 19 tys), dość dobrze zrobiony remont, niewielki przebieg (jak go kupowałem to miał ok. 45 tys km, sądząc po zużyciu elementów, przebieg realny), niezłe wyposażenie (elektryka, klimatyzacja i tak dalej - wyglądał jak nowy ) opłacało się kupić. Choć teraz nie sądzę, żebym mógł sprzedać go za dużo więcej niż dziesięć tysięcy, bez długiego oczekiwania na kupca i to pomimo niecałych 80 tys. przebiegu, lepszego silnika, zasilania lpg...

Tak na marginesie - jak widzę, że do normalnej, dynamicznej jazdy potrzeba 4 - 5 tysięcy obrotów, to mi szczena opada. U mnie wystarczy, że trzymam od 2,5 do 3,5 tys i pruje jak mały przeciąg... Powyżej 4 to nie ma co ciągnąć, z uwagi na spadek momentu obr (mimo, że koniki rosną). Nie pamiętam wykresu momentu/mocy dla 1,4 - czyżby w tym silniku wysoki moment był osiągalny na tak wysokich obrotach?

> Nie pamiętam wykresu

> momentu/mocy dla 1,4 - czyżby w tym silniku wysoki moment był

> osiągalny na tak wysokich obrotach?

Właśnie tak. Maksymalny moment jest przy 4 tys. obr., albo nawet powyżej. Nie wiem, czy to taka wielka wada. Raczej po prostu kwestia przyzwyczajenia do specyfiki silnika.