akcja tego typu, wrocilem z lublina do domu, postawilem samochod na dwe godzinki, przebralem sie i jade na sylwestra. dojechalem bez problemy do lublina zgasilem samochod, poszedlem po dziewczyne ( 5min. ) wsiadamy, a aku ledwo dygu dygu i padl. kontrolka ladowania sie nie swieci, mrozu tez jakiegos strasznego nie bylo, aku ma ok pol roku... nie wiem o co moze chodzic... teraz sie laduje, ale troche sie boje o to czy bede mial czym do roboty rano pojechac.

...a rozrusznik kręci?

...może skończyły się szczotki w altku?

> akcja tego typu, wrocilem z lublina do domu, postawilem samochod na

> dwe godzinki, przebralem sie i jade na sylwestra. dojechalem bez

> problemy do lublina zgasilem samochod, poszedlem po dziewczyne (

> 5min. ) wsiadamy, a aku ledwo dygu dygu i padl. kontrolka

> ladowania sie nie swieci, mrozu tez jakiegos strasznego nie

> bylo, aku ma ok pol roku... nie wiem o co moze chodzic... teraz

> sie laduje, ale troche sie boje o to czy bede mial czym do

> roboty rano pojechac.

moze to tulejka na walku rozrusznika sie wyrobila i przez to sa wieksze opory. dlatego chwile pokrecil ale pozniej juz nie mial mocy

> ...a rozrusznik kręci?

> ...może skończyły się szczotki w altku?

Sprawdź czy na włączonym silniku aku się ładuje... problem może być z przewodami albo alternatorem. Jeśli się ładuje możliwe, że aku powiedział papa.

> Sprawdź czy na włączonym silniku aku się ładuje... problem może być z

> przewodami albo alternatorem. Jeśli się ładuje możliwe, że aku

> powiedział papa.

rozrusznik jest git ewidentnie widac ze brakuje pradu.

na voltomierzu przy odpalonym silniku napiecie rosnie do ponad 13V, ale na przyklad jak tylko zapale swiatla to dosc gwaltownie spada nawet do 10V

aaaa zapomnialem napisac identyczna rzecz, tylko 4 godz pozniej zrobila sie w matki cc jak przyjechala po mnie odebrac z imprezy.

> rozrusznik jest git ewidentnie widac ze brakuje pradu.

> na voltomierzu przy odpalonym silniku napiecie rosnie do ponad 13V,

> ale na przyklad jak tylko zapale swiatla to dosc gwaltownie

> spada nawet do 10V

> aaaa zapomnialem napisac identyczna rzecz, tylko 4 godz pozniej

> zrobila sie w matki cc jak przyjechala po mnie odebrac z

> imprezy.

oberwana cela w akumulatorze? tylko wtedy by nie obrocil rozrusznikiem

> rozrusznik jest git ewidentnie widac ze brakuje pradu.

> na voltomierzu przy odpalonym silniku napiecie rosnie do ponad 13V,

> ale na przyklad jak tylko zapale swiatla to dosc gwaltownie

> spada nawet do 10V

> aaaa zapomnialem napisac identyczna rzecz, tylko 4 godz pozniej

> zrobila sie w matki cc jak przyjechala po mnie odebrac z

> imprezy.

Oberwana cela w AQ, będzie o 2,1V mniej na AQ, rozrusznik będzie miał konkretny problem żeby obrócić, ale da radę. Odepnij wszystko i zmierz napięcie na AQ, pewnie będzie około 10-10,5V.

Jakiej firmy AQ? Centra

> oberwana cela w akumulatorze? tylko wtedy by nie obrocil

> rozrusznikiem

Nie zauważyłem twojego postu i napisałem to samo

> akcja tego typu, wrocilem z lublina do domu, postawilem samochod na

> dwe godzinki, przebralem sie i jade na sylwestra. dojechalem bez

> problemy do lublina zgasilem samochod, poszedlem po dziewczyne (

> 5min. ) wsiadamy, a aku ledwo dygu dygu i padl. kontrolka

> ladowania sie nie swieci, mrozu tez jakiegos strasznego nie

> bylo, aku ma ok pol roku... nie wiem o co moze chodzic... teraz

> sie laduje, ale troche sie boje o to czy bede mial czym do

> roboty rano pojechac.

jeśli przekręcasz kluczyk w stacyjce a kontrolka braku ładowania się nie zaświeci to oznacza brak kontaktu na jednej ze szczotek alternatora

> akcja tego typu, wrocilem z lublina do domu, postawilem samochod na

> dwe godzinki, przebralem sie i jade na sylwestra. dojechalem bez

> problemy do lublina zgasilem samochod, poszedlem po dziewczyne (

> 5min. ) wsiadamy, a aku ledwo dygu dygu i padl. kontrolka

> ladowania sie nie swieci, mrozu tez jakiegos strasznego nie

> bylo, aku ma ok pol roku... nie wiem o co moze chodzic... teraz

> sie laduje, ale troche sie boje o to czy bede mial czym do

> roboty rano pojechac.

podobna historia : aku nówka 2 miechy i padł, więc co baterię pod pachę i do sklepu . rzucam gościowi na ladę ( gwarancja 12 miesięcy) a koleś mówi że wystarczy go na noc pod prostownik i po problemie. jak on powiedział to ja bateryjkę do ładowarki 10 m-cy od zdarzenia i replayu nie ma

> podobna historia : aku nówka 2 miechy i padł, więc co baterię pod

> pachę i do sklepu . rzucam gościowi na ladę ( gwarancja 12

> miesięcy) a koleś mówi że wystarczy go na noc pod prostownik i

> po problemie. jak on powiedział to ja bateryjkę do ładowarki 10

> m-cy od zdarzenia i replayu nie ma

sory, ale chyba sie dałeś...

jak coś reklamujesz, to sprzedawca nie może Ci powiedzieć jak to naprawić, tylko albo bierze i naprawia, albo wymienia.

Rozumiem, że w Twoim przypadku po 1 masz szczęście że chodzi już 10 miechów, a po 2 akuś był potrzebny i nie było czasu sie bawić w gwarancje. Nie zmienia to jednak faktu, że zrobił źle....

> jeśli przekręcasz kluczyk w stacyjce a kontrolka braku ładowania się

> nie zaświeci to oznacza brak kontaktu na jednej ze szczotek

> alternatora

jak przekrecam kluczyk, to sie swieci. objawy sa takie jak by napiecie ladowania bylo tak niskie ze ledwo starcza na prad dla silnika. zalozmy ze odpalilem, jest 12V, zapalam swiatla, spada do 10V i nizej, gasze swiatla i znowu rosnie do tych 12 czy wiecej, przegazuje silnik i znowu napiecie spada

nie bardzo mam pomysl o co moze chodzic.

> jak przekrecam kluczyk, to sie swieci. objawy sa takie jak by

> napiecie ladowania bylo tak niskie ze ledwo starcza na prad dla

> silnika. zalozmy ze odpalilem, jest 12V, zapalam swiatla, spada

> do 10V i nizej, gasze swiatla i znowu rosnie do tych 12 czy

> wiecej, przegazuje silnik i znowu napiecie spada

> nie bardzo mam pomysl o co moze chodzic.

Mnie to wyglada na brak ladowania - po odpaleniu powinno byc 13.8-14.4V a nie 12 .

Stawiam na regulator napiecia .

> jak przekrecam kluczyk, to sie swieci. objawy sa takie jak by

> napiecie ladowania bylo tak niskie ze ledwo starcza na prad dla

> silnika. zalozmy ze odpalilem, jest 12V, zapalam swiatla, spada

> do 10V i nizej, gasze swiatla i znowu rosnie do tych 12 czy

> wiecej, przegazuje silnik i znowu napiecie spada

> nie bardzo mam pomysl o co moze chodzic.

Spavatch ma rację, wymień regulator i sprawdź czy pomogło