Hej koledzy. Ja po sąsiedzku. Mam silniczek 1,2 8v z Palio. Zrobiłem dziś resecik kompa. I mam małą zagwostkę. Po odpaleniu zimnego silnika bieg jałowy ma 2000 obr/min Przy temp ~70' spadają do 900obr/min. Po ponownym odpaleniu ciepłego już silnika wskakują na 1500 i po około 8s spadają do 900obr. Czy to jest normalne ze jałowy na zimnym jest tak wysoki?? Z góry dzięki za pomoc

> Hej koledzy. Ja po sąsiedzku. Mam silniczek 1,2 8v z Palio. Zrobiłem

> dziś resecik kompa. I mam małą zagwostkę. Po odpaleniu zimnego

> silnika bieg jałowy ma 2000 obr/min Przy temp ~70' spadają do

> 900obr/min. Po ponownym odpaleniu ciepłego już silnika wskakują

> na 1500 i po około 8s spadają do 900obr. Czy to jest normalne ze

> jałowy na zimnym jest tak wysoki?? Z góry dzięki za pomoc

przeczyść silniczek krokowy

> przeczyść silniczek krokowy

pewnie to zły trop , ale może jeszcze ustawia się autoadaptacja

> pewnie to zły trop , ale może jeszcze ustawia się autoadaptacja

A co to jest i z czym to się je.

> A co to jest i z czym to się je.

o to chodzi że po odłączeniu aku informacje z pamięci sterownika (dane dot biegu jałowego, obciążenia silnika całkowite, częściowe) zostają wykasowane. Następnie sterownik poprzez' przejażdżkę' aż do uzyskania temp roboczej programuje te parametry ponownie.

Chyba czaje o co cie chodzi Tzn ze do włączenia wentylatora komputerek ustawiał sobie wszystko Resecik zrobiłem tak że po odłączeniu i ponownym podłączeniu aku odpaliłem i bez dotykania czegokolwiek silniczek chodził sobie aż do ~4 krotnego włączenia wentylatorka. Czyli teoretycznie powinien sie ustawić prawidłowo. On niestety po tym wszystkim po włączeniu na ciepłym wskakuje na 1500obr/min Ciekaw jestem czy to "czyszczenie" krokowca coś da Jakoś nie jestem przekonany bo i co tam czyścić

Siema! Może być że są większe obroty bo jest zimno na dworze.Układ sterujący silnikiem może reagować tak na niską temperaturę. 1500 obr/min to nie jest jeszcze fatalnie hehe! ja mam ze 3000.

> Siema! Może być że są większe obroty bo jest zimno na dworze.Układ

> sterujący silnikiem może reagować tak na niską temperaturę. 1500

> obr/min to nie jest jeszcze fatalnie hehe! ja mam ze 3000.

No 1500 to w sumie nie problem bo trwa to moze z 10 sekund na cieplym ALe 2000-2200obr to mam na zimnym az do temp ~70'C Tu mam wlasnie zagwostke

Sprawdz kolego potencjometr, a czy samochód dziwnie reaguje na dodanie lub ujecie gazu, tzn. obroty nie spadają lub nie zwiekszają się od razu

> Sprawdz kolego potencjometr, a czy samochód dziwnie reaguje na

> dodanie lub ujecie gazu, tzn. obroty nie spadają lub nie

> zwiekszają się od razu

Tu akurat jest wszystko cacy. Po wciśnięciu gazu ładnie wchodzi na obroty i ładnie z nich spada.

> Chyba czaje o co cie chodzi Tzn ze do włączenia wentylatora

> komputerek ustawiał sobie wszystko Resecik zrobiłem tak że po

> odłączeniu i ponownym podłączeniu aku odpaliłem i bez dotykania

> czegokolwiek silniczek chodził sobie aż do ~4 krotnego włączenia

> wentylatorka. Czyli teoretycznie powinien sie ustawić

> prawidłowo. On niestety po tym wszystkim po włączeniu na ciepłym

> wskakuje na 1500obr/min Ciekaw jestem czy to "czyszczenie"

> krokowca coś da Jakoś nie jestem przekonany bo i co tam czyścić

autoadaptacja powinna być ustawiona, więc może rzeczywiście ten krokowiec, a nie wyskakuje ci błąd silnika?

tu masz małe info z BBM może coś ci pomoże :

http://halny.tatrynet.pl/bbm/pliki/nieregularne_obroty_diagnostyka.pdf