Witam wszystkich!Potrzebuje takiej rady.Odzywa się wariator.Fakt ten dla mnie nie jest zaskoczeniem oraz to,że trzeba go wymienić.Zanim kupiułem kropka wiedziałem o tym fakcie.problem polega na tym,żę nie wiem kiedy to zrobić tzn.nie chce sie spoznic za nim walnie cos w silniku jezeli istnieje taka opcja?Po odpaleniu słychac go okolo 2 sekund.Napiszcie mi jak wadliwy wariator wpływa na silnik,na osiągi, co wymienic przy okazji z wariatorem itd.

> Witam wszystkich!Potrzebuje takiej rady.Odzywa się wariator.Fakt ten

> dla mnie nie jest zaskoczeniem oraz to,że trzeba go

> wymienić.Zanim kupiułem kropka wiedziałem o tym fakcie.problem

> polega na tym,żę nie wiem kiedy to zrobić tzn.nie chce sie

> spoznic za nim walnie cos w silniku jezeli istnieje taka

> opcja?

Espertem nie jestem, musze to odrazu zaznaczyc

Jakie tydzien temu maks, sie pytalem o to samo. Dowiedzialem sie ze jak stuka tylko pare sekund po rozruchu, to mozna bez bolu jezdzic

Ja wymieniam razem z rozrzadem, we wtorek. Zdam relacje jakie koszta

Przeczytaj >> TEN << wątek, a będziesz wiedział więcej

Powiem tak!Czy naprawde musze wymieniac to wszystko?rozrzad robilem miesiac temu a co do pompy wodnej to nie wiem czy taka potrzeba istnieje.Nie wiem dalej czy wariator wpływa na moc silnika.

> Powiem tak!Czy naprawde musze wymieniac to wszystko?rozrzad robilem

> miesiac temu a co do pompy wodnej to nie wiem czy taka potrzeba

> istnieje.Nie wiem dalej czy wariator wpływa na moc silnika.

Skoro robiłeś rozrząd miesiąc temu to ja bym go już nie ruszał ew. pompa wody jak masz $$

a co z tymi pompami jest ze trzeba je wymieniac

Powiem, tak nie musisz wymieniać tego wszystkiego. Zależy od Ciebie czy chcesz mieć wszystko zrobione na tzw. tip top czy też wymienić kilka rzeczy, a o reszcie zapomnieć

Dziwię się, że przy wymianie rozrządu nie wymieniłeś od razu wariatora, teraz pozostaje rozebranie wszystkiego i wymiana samego wariatora, skoro rozrząd jest "świeży".

Co do pompy, to moja w niskich temperaturach popiskiwała sobie i wolałem nie ryzykować jej zatarcia i wymienić ją przy okazji wymiany rozrządu i wariatora. Pamiętaj, że uszkodzenie pompy spowoduje zerwanie paska rozrządu i małą sieczkę w silniku.

> Powiem, tak nie musisz wymieniać tego wszystkiego. Zależy od Ciebie

> czy chcesz mieć wszystko zrobione na tzw. tip top czy też

> wymienić kilka rzeczy, a o reszcie zapomnieć

> Dziwię się, że przy wymianie rozrządu nie wymieniłeś od razu

> wariatora, teraz pozostaje rozebranie wszystkiego i wymiana

> samego wariatora, skoro rozrząd jest "świeży".

> Co do pompy, to moja w niskich temperaturach popiskiwała sobie i

> wolałem nie ryzykować jej zatarcia i wymienić ją przy okazji

> wymiany rozrządu i wariatora. Pamiętaj, że uszkodzenie pompy

> spowoduje zerwanie paska rozrządu i małą sieczkę w silniku.

ehhhh

ja to się tylko dziwię... że ten wariator nie stał się podstawą do wycofania z oferty tego silnika..

Rozumiem wymieniać pasek i resztę co jakiś czas... w KAŻDYM samochodzie trzeba... ale żeby za każdym razem dokładać ekstra 500zł za wariator... to jakaś paranoja

Moim zdaniem jest to wada fabryczna... i albo powinni problem rozwiązać.. albo za każdym razem wymieniać wariator na koszt ASO

> ehhhh

> ja to się tylko dziwię... że ten wariator nie stał się podstawą do

> wycofania z oferty tego silnika..

> Rozumiem wymieniać pasek i resztę co jakiś czas... w KAŻDYM

> samochodzie trzeba... ale żeby za każdym razem dokładać ekstra

> 500zł za wariator... to jakaś paranoja

> Moim zdaniem jest to wada fabryczna... i albo powinni problem

> rozwiązać.. albo za każdym razem wymieniać wariator na koszt ASO

próbowali, ale nie za bardzo im wyszło A poza tym niektórzy to chyba trochę przesadzają - dodatkowe 500pln co 50kkm to chyba nie jest taki straszny wydatek przy pozostałych kosztach utrzymana samochodu

> próbowali, ale nie za bardzo im wyszło A poza tym niektórzy to chyba

> trochę przesadzają - dodatkowe 500pln co 50kkm to chyba nie jest

> taki straszny wydatek przy pozostałych kosztach utrzymana

> samochodu

no niby nie dużo... ale wiele osób ogólnie nie lubi wkładać kasy w auto prócz paliwa.. i takie 500zł co rok boli rozrząd nie robisz co roku... tylko co 4-6 lat...

szkoda, że w salonie przy sprzedaży hgt sprzedawca nie daje na piśmie, że co rok nowy wariator za 500zł trzeba kupować

> no niby nie dużo... ale wiele osób ogólnie nie lubi wkładać kasy w

> auto prócz paliwa.. i takie 500zł co rok boli rozrząd nie

> robisz co roku... tylko co 4-6 lat...

> szkoda, że w salonie przy sprzedaży hgt sprzedawca nie daje na

> piśmie, że co rok nowy wariator za 500zł trzeba kupować

Kto powiedział, że co rok, to wielka przesada i brednie osób, które nigdy nie miały i nie jeździły punto II HGT.

Ja wymieniłem wariator po 3 latach użytkowania samochodu. Objawy lekkiego uszkodzenia wariatora rozpoczęły się po 2 latach i 7 miesiącach od momentu zakupu.

Także w takie historie nie wierze, no chyba, że ktoś jeździ na złej jakości oleju silnikowym i nie dba o jego właściwy poziom, wtedy może wymieniać wariator częściej niż raz w roku

> no niby nie dużo... ale wiele osób ogólnie nie lubi wkładać kasy w

> auto prócz paliwa.. i takie 500zł co rok boli rozrząd nie

> robisz co roku... tylko co 4-6 lat...

> szkoda, że w salonie przy sprzedaży hgt sprzedawca nie daje na

> piśmie, że co rok nowy wariator za 500zł trzeba kupować

Czegoś nie rozumiem - skoro wymieniasz rozrząd co 4-6 lat to po co chcesz wymieniać wariator co rok? Jakie przebiegi roczne zakładasz? Naprawdę nie wiem, skąd ten stereotyp że wariator wymienia się razem z olejem Ja u siebie wymieniałem przy ~50kkm po zakupie i potem w okolicach 110kkm - razem z rozrządem. W międzyczasie silnik nie wybuchł

> Czegoś nie rozumiem - skoro wymieniasz rozrząd co 4-6 lat to po co

> chcesz wymieniać wariator co rok? Jakie przebiegi roczne

> zakładasz? Naprawdę nie wiem, skąd ten stereotyp że wariator

> wymienia się razem z olejem Ja u siebie wymieniałem przy ~50kkm

> po zakupie i potem w okolicach 110kkm - razem z rozrządem. W

> międzyczasie silnik nie wybuchł

na szczęście mam 1.2 16V

i pasek wymieniłem przy 123k ... jak pękł

> na szczęście mam 1.2 16V

> i pasek wymieniłem przy 123k ... jak pękł

ogólnie na kąciku jest opinia... masz hgt... wymieniasz wariator co rok

> ogólnie na kąciku jest opinia... masz hgt... wymieniasz wariator co

> rok

No to chyba tą opinię rozpowszechniasz głównie Ty

Zresztą nie lubię jak ktoś pisze o rzeczach, o których tylko kiedyś słyszał niesamowite opowieści, a nie potwierdził ich w praktyce np. użytkując HGT

> No to chyba tą opinię rozpowszechniasz głównie Ty

> Zresztą nie lubię jak ktoś pisze o rzeczach, o których tylko kiedyś

> słyszał niesamowite opowieści, a nie potwierdził ich w praktyce

> np. użytkując HGT

nie zrozum mnie źle, że ogólnie podoba mi się wizja 130rumaków w punto.

i chętnie bym sobie coś takie sprawił.. ale wizja wariata mnie lekko przeraża

> nie zrozum mnie źle, że ogólnie podoba mi się wizja 130rumaków w

> punto.

> i chętnie bym sobie coś takie sprawił.. ale wizja wariata mnie lekko

> przeraża

Jeżeli uwzględnisz koszt większego spalania w stosunku do 1.2 to koszt wariatora nie będzie miał już takiego znaczenia Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że większy będzie koszt eksploatacji układu hamulcowego, ale jak się popatrzy w jakim horyzoncie czasowym dokonuje się wymian, to miesięczna różnica kosztów jest minimalna.

> Jeżeli uwzględnisz koszt większego spalania w stosunku do 1.2 to

> koszt wariatora nie będzie miał już takiego znaczenia Na tej

> samej zasadzie można powiedzieć, że większy będzie koszt

> eksploatacji układu hamulcowego, ale jak się popatrzy w jakim

> horyzoncie czasowym dokonuje się wymian, to miesięczna różnica

> kosztów jest minimalna.

w sumie... właśnie poczytałem sobie na kąciku stilo o silniku 2.4

poproszę 2X punto hgt.. koszt jazdy hgt to pryszcz przy stilo

> ogólnie na kąciku jest opinia... masz hgt... wymieniasz wariator co

> rok

dzisiaj to juz stereotyp

od wprowadzenia pierwszego wariatora w 1996 roku w silniku Alfy 145/146 w sprzedazy jest juz 3-cia jego generacja

w ostatnich 3-4 latach przeszedl on wlasnie ostatnie modyfikacje i nie ma powodu by mowic o nim jako oczesci eksploatacyjnej

zastosowanie dobrego smarowidla + dbanie o jego wlasciwy (zblizony do maksymalnego) stan pozwoli wymieniac wariator co 50-60 kkm (lub dluzej), tzn przy kazdej wymianie rozrzadu

w tym wszystkim najwazniejsza rzecz - jego uszkodzenie (poczatkowe objawy 2 sek. nalezy traktowac jedynie jako preludium, w ktorym koncowa faza to stukanie przez caly czas) nie wplywa w najmniejszy sposob na uszkodzenia pozostalych elementow silnika/rozrzadu - ciarpia na tym jedynie osiagi i wrazenia akustyczne

> ogólnie na kąciku jest opinia... masz hgt... wymieniasz wariator co

> rok

Nie słyszałem o takiej opinii

a jestem tu już parę lat i o wariatorze słyszałem jak wymieniany był 3X a sam Marcin olej wymieniał już z 5X

> no niby nie dużo... ale wiele osób ogólnie nie lubi wkładać kasy w

> auto prócz paliwa.. i takie 500zł co rok boli rozrząd nie

> robisz co roku... tylko co 4-6 lat...

> szkoda, że w salonie przy sprzedaży hgt sprzedawca nie daje na

> piśmie, że co rok nowy wariator za 500zł trzeba kupować

heh brednie piszesz, wez sobie np passata tdi. przeplywomierze i przeguby wymienia sie czesciej niz wariatory a kosztuja wiecej niz 500 pln generalnie punto hgt jak media markt. nie dla idiotow. jak sie nie dba o auto odpowiednio to pozniej biora sie takie opinie i na dodatek ludzi ktorzy na ogol nigdy nie mieli z rzeczonym autem nic wspolnego. i jak tu jakis artysta ostatnio napisal do wymiany rozrzadu nie jest potrzebne aso i jego "triki' wystarczy troche narzedzi , blokady rozrzadu i tyle. w innym poscie napisalem jakie klamoty i za ile powinno sie wymienic.

pozdrawiam posiadaczy punto hgt

Wiatm.Kolego mam do Ciebie ogromniasta prośbę.Ponieważ HGT nabylem niedawno i nie mam pojecia o tym samochodzie a chce żeby mi słuzył jak najdłuzejh to z uwagi na fakt,że mieszksz w Toruniu a ja jestem tam 3 razy w tygodniu to czy móglbym kiedys sie z Toba spotkac i obmowic kilka tematów.Wiem,że jest forum ale ja naprawe nie mam na to czasu.