A więc założyłem Osram NB H4 w vectrze 30 listopada 2007r.

Świeciły rewelacyjnie - lepiej od Tungsram +60% ale gorzej od Philips GT150.

świeciły...

bo wczoraj padła prawa - dzisiaj lewa... w obu przepaliły się włókna mijania...

przetrwały 36 dni, 3400km, napięcie na żarówce 14.3V - 14,4V, instalacja z przekaźnikami...

i zdechły...

dziś kupiłem dwie nowe...

jeśli padną po miesiącu - wracam do Tungsramów...

to tak w kwestii żywotności żarówek plustysioncpincetprocent...

U mnie Tungsram +60% H7 w mijania padly po okolo pol roku. H1 w drogowych jeszcze swieca (rok od wymiany), ale drogowych uzywam sporadycznie (jazda w miescie). Od jakiegos czasu stosuje zwykle oryginalne Helle H7 i swieca tak jak i te +costam%, a ich zywotnosc jest nieporownywalnie wieksza.

ja miałem ostatnio Philips Silver Vision + ileś % i padły po 11 m-cach

teraz założyłem zwykłe Philipsy + 50% i narazie świecą ok 3 m-cy (ciekawe ile wytrzymają )

> A więc założyłem Osram NB H4 w vectrze 30 listopada 2007r.

> Świeciły rewelacyjnie - lepiej od Tungsram +60% ale gorzej od Philips

> GT150.

> świeciły...

> bo wczoraj padła prawa - dzisiaj lewa... w obu przepaliły się włókna

> mijania...

> przetrwały 36 dni, 3400km, napięcie na żarówce 14.3V - 14,4V,

> instalacja z przekaźnikami...

> i zdechły...

> dziś kupiłem dwie nowe...

> jeśli padną po miesiącu - wracam do Tungsramów...

> to tak w kwestii żywotności żarówek plustysioncpincetprocent...

No niestety, ten problem nas wszystkich dotyka

> to tak w kwestii żywotności żarówek plustysioncpincetprocent...

No cóż coś za coś.

Dlatego jazda na takich żarówkach to droga impreza. Według mnie nie tylko droga ale nie opłacalna.

Dobre, czyste reflektory, przekaźniki i tyle w temacie.

> Dobre, czyste reflektory, przekaźniki i tyle w temacie.

i tu się nie zgodzę...

w uno nówki Carello, przekaźniczki, poprawiona ogólnie elektryka więc miodzio powinno być...

założyłem żarówki zwykłe 60/55 - lipa, żółte światło...

założyłem tungsramy - zdecydowanie lepiej więc jednak coś daje zwiększona jasność...

założyłem GT150 - rewelacja...

założyłem Osram NB - lepiej niż Tungsramy - gorzej niż GT150...

ale niestety nie zarabiam nie wiadomo ile, żeby było mnie stać na żarówki po 50zł/kpl raz na miesiąc...

> ale niestety nie zarabiam nie wiadomo ile, żeby było mnie stać na

> żarówki po 50zł/kpl raz na miesiąc...

Czyli jednak się za mną zgadzasz

Nie no, ja wiem, ze taki komplecik żarówek za 50 zł faktycznie lepiej świeci.

Tylko ciągła ich wymiana + koszt jest bardzo zniechęcający.

Powraca problem całodobowej jazdy na światłach mijania. Załóżcie sobie swiatła do jazdy dziennej ,albo tak jak ja układ obniżający napięcie na żarówki

> Czyli jednak się za mną zgadzasz

tylko z tym że to droga impreza...

bo "Dobre, czyste reflektory, przekaźniki i tyle w temacie. " to nie wszystko

> Powraca problem całodobowej jazdy na światłach mijania.

To nie jest problem jazdy na światłach tylko kiepskiej jakości żarówek. Producenci oszczędzają na kosztach wytworzenia żeby obniżyć cenę sprzedaży. I wychodzi na rynek coś co np. normalnie powinno pracować na niższym napięciu. Dostaje wyższe, świeci jaśniej tylko że szybko się przepala. Normalne że jeśli żarówka kosztowała 50 zł za sztukę to jej następca ponoć silniejszy nie może kosztować połowę tej ceny. A skoro kosztuje to znaczy że też wart jest połowę.

Ja jeżdżę cały czas na Tungsramach ML +60%. Nie zdarzyło mi się jeszcze zmieniać 2 razy w roku co przy cenie ok. 20 zł za komplet jest kosztem pomijalnym przy reszcie wydatków związanych z samochodem. Żarówki świecą bardzo dobrze, są tanie i dość trwałe.

> To nie jest problem jazdy na światłach tylko kiepskiej jakości

> żarówek. Producenci oszczędzają na kosztach wytworzenia żeby

> obniżyć cenę sprzedaży. I wychodzi na rynek coś co np. normalnie

> powinno pracować na niższym napięciu. Dostaje wyższe, świeci

> jaśniej tylko że szybko się przepala. Normalne że jeśli żarówka

> kosztowała 50 zł za sztukę to jej następca ponoć silniejszy nie

> może kosztować połowę tej ceny. A skoro kosztuje to znaczy że

> też wart jest połowę.

> Ja jeżdżę cały czas na Tungsramach ML +60%. Nie zdarzyło mi się

> jeszcze zmieniać 2 razy w roku co przy cenie ok. 20 zł za

> komplet jest kosztem pomijalnym przy reszcie wydatków związanych

> z samochodem. Żarówki świecą bardzo dobrze, są tanie i dość

> trwałe.

Zgoda też jezdżę na tungs. +60 wczesniej miałem philipsy vision +50 padły po 6mies. a cena 2 razy wieksza chodź były nieco jaśniejsze.

> Powraca problem całodobowej jazdy na światłach mijania. Załóżcie

> sobie swiatła do jazdy dziennej ,albo tak jak ja układ

> obniżający napięcie na żarówki

No to ciekawy pomysł. Na jakich żarówkach jeździsz?

Tak sobie myślę, ze jakby zrobić taką instalację przekaźnikową + układ obniżający napięcie na dzień + nowe reflektory + nowe żarówki GT150 to by ładnie świeciło a żarówki nie padały po 3 miesiącach.

Dysponujesz jakimś schematem wykonania? Pamiętam, ze było już chyba na forum... Tylko ja bym chciał zrobić od razu wszystko w jednym układzie. Tak, żeby:

1. Można było zmniejszyć napięcie na dzień

2. Żeby w razie przepalenia jednej żarówki druga nadal się paliła

3. Żeby przy uruchamianiu silnika gasły żarówki (h4).

> No to ciekawy pomysł. Na jakich żarówkach jeździsz?

> Tak sobie myślę, ze jakby zrobić taką instalację przekaźnikową +

> układ obniżający napięcie na dzień + nowe reflektory + nowe

> żarówki GT150 to by ładnie świeciło a żarówki nie padały po 3

> miesiącach.

> Dysponujesz jakimś schematem wykonania? Pamiętam, ze było już chyba

> na forum... Tylko ja bym chciał zrobić od razu wszystko w jednym

> układzie. Tak, żeby:

> 1. Można było zmniejszyć napięcie na dzień

> 2. Żeby w razie przepalenia jednej żarówki druga nadal się paliła

> 3. Żeby przy uruchamianiu silnika gasły żarówki (h4).

Oczywiście instalacja na przekaźnikach nowe kable 4mm2 wyłączanie przy rozruchu to znajdziesz na http://team.fiatuno.pl/ schemat do obniżenia napięcia otrzymałem od kolegi na naszym forum Leski, nie wiem czy mogę, może niech On udostępni.W dzień jadę na długich światłach napięcie ok.8,5-9v i nikt nie wie że to nie są mijania.Założyłem dlatego bo 90% mojej jazdy to miasto i na krótkich odcinkach, oszczędzam aku i żarówki (tungsram +60%)

> Leski, nie wiem czy mogę, może niech On udostępni.

Okej.

>W dzień jadę

> na długich światłach napięcie ok.8,5-9v i nikt nie wie że to nie

> są mijania.

Mnie by denerwowało, ze ta wajcha od długich ciągle w dole i by mi sie myliło kiedy mogę na drogowych kiedy nie. A na mijania przy 9V widać coś?

(Tzn wiadomo, ze w nocy pójdzie 14v)

>Założyłem dlatego bo 90% mojej jazdy to miasto i na

No to tak samo jak ja