Mam UNO 1,0 '88 Fire.

Jak najlepiej przeczyścić gaźnik? Jest to Weber32 TLF/4.

Przypuszczam ,że nie był czyszczony od nowego.

Jeśli ktoś wie jak się do tego zabrać i na co zwracać uwagę to proszę o info. Ewentualnie jeszcze coś na temat regeneracji.

> Mam UNO 1,0 '88 Fire.

> Jak najlepiej przeczyścić gaźnik? Jest to Weber32 TLF/4.

> Przypuszczam ,że nie był czyszczony od nowego.

> Jeśli ktoś wie jak się do tego zabrać i na co zwracać uwagę to

> proszę o info. Ewentualnie jeszcze coś na temat regeneracji.

Ja osobiscie się takich rzeczy nie dotykam.

Znalazłem fachurę, zapłaciłem mu 50 zł i mi go wyczyścieł i wyregulował.

Wbrew pozorom gaźnik to nie taka prosta rzecz... podobno

Witay

Po pierwsze : http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=uno&Number=272380240&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=6

Po drugie uzupelnij profil

> Mam UNO 1,0 '88 Fire.

> Jak najlepiej przeczyścić gaźnik? Jest to Weber32 TLF/4.

> Przypuszczam ,że nie był czyszczony od nowego.

> Jeśli ktoś wie jak się do tego zabrać i na co zwracać uwagę to

> proszę o info. Ewentualnie jeszcze coś na temat regeneracji.

Ja swój myłem pendzlem nasączonym benzyną, po przetarciu wydmuchiwałem brud sprężonym powietrzem - cóż kompresor to dobra rzecz

> Ja osobiscie się takich rzeczy nie dotykam.

> Znalazłem fachurę, zapłaciłem mu 50 zł i mi go wyczyścieł i

> wyregulował.

> Wbrew pozorom gaźnik to nie taka prosta rzecz... podobno

Ale nikt nie twierdzi, że gaźnik to prosta rzecz - nawet w pozorach. Sądze, iż z mechanicznego punktu widzenia jest znacznie bardziej skomplikowany od monowtrysku.

Jeśli ktoś chcę sam pobawić się swoim gaźnikiem to polecam artykuły na stronie The Fiat & The Furious