Słuchajcie pytanie mam takie...

Jutro będę montował nowy silnik do auta...

Ten nowy silnik ma zamiast alternatora prądnicę...

Nie wnikamy dlaczego!

Pytanie brzmi czy i jak podłączyć ten zestaw?

Czy regulator elektroniczny od alternatora pasuje do prądnicy?

Jeśli tak to czy styki są podpisane jak trzeba?

> Słuchajcie pytanie mam takie...

> Jutro będę montował nowy silnik do auta...

> Ten nowy silnik ma zamiast alternatora prądnicę...

> Nie wnikamy dlaczego!

> Pytanie brzmi czy i jak podłączyć ten zestaw?

> Czy regulator elektroniczny od alternatora pasuje do prądnicy?

> Jeśli tak to czy styki są podpisane jak trzeba?

Regulator od alternatora nie pasuje do prądnicy prądu stałego.

Brakuje w nim wyłącznika prądu zwrotnego, bo alternator ma diody i prąd z akumulatora nie cofnie się.

Do prądnicy potrzebny jest elektromechaniczny regulator - spora puszka z trzema solidnymi zaciskami śrubowymi

i trzema elektromagnesami w środku, była przykręcana do boku komory silnika, po lewej stronie.

Do skrajnych zacisków przychodziły grube kable - jeden z prądnicy, drugi ze startera, środkowy (wzbudzenie)

był łączony z cieńszą śrubką na prądnicy.

Być może pod koniec produkcji były jakieś rzemieślnicze elektroniczne regulatory ale muszą mieć takie same podłączenia.

No tak... Że też nie pomyślałem, dzięki za wyjaśnienie...

>> Być może pod koniec produkcji były jakieś rzemieślnicze elektroniczne

> regulatory ale muszą mieć takie same podłączenia.

byly na pewno,sam taki mialem -wyjscia byly identyczne jak w mechanicznym.

Tak wygląda regulator napięcia do prądnicy pradu stałego 126p:

http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=43851&pro=287248

> Słuchajcie pytanie mam takie...

> Jutro będę montował nowy silnik do auta...

> Ten nowy silnik ma zamiast alternatora prądnicę...

> Nie wnikamy dlaczego!

> Pytanie brzmi czy i jak podłączyć ten zestaw?

> Czy regulator elektroniczny od alternatora pasuje do prądnicy?

> Jeśli tak to czy styki są podpisane jak trzeba?

Przeloz alternator do nowego silnika, trzeba tylko przespawac dwie sryby na obudowie wentylatora.

Można tez przekręcić całą obudowe wiatraka i po sprawie.

> Słuchajcie pytanie mam takie...

> Jutro będę montował nowy silnik do auta...

> Ten nowy silnik ma zamiast alternatora prądnicę...

> Nie wnikamy dlaczego!

> Pytanie brzmi czy i jak podłączyć ten zestaw?

> Czy regulator elektroniczny od alternatora pasuje do prądnicy?

> Jeśli tak to czy styki są podpisane jak trzeba?

Nie wnikając dlaczego lepiej przełożyć alternator wraz z obudową wiatraka. Szybko ci akumulator padnie...

> Przeloz alternator do nowego silnika, trzeba tylko przespawac dwie

> sryby na obudowie wentylatora.

Z tym przełożeniem to sam wpadłem,

jak również wpadłem na to,

aby przełożyć obudowę z nowym rozstawem śrub...

Zobaczymy co z tego wyjdzie...

> Nie wnikając dlaczego lepiej przełożyć alternator wraz z obudową

> wiatraka. Szybko ci akumulator padnie...

I po co to, jak pisałem nie wnikamy...

Wiem co robię i po co ta prądnica...

Z resztą z przyczyn technicznych

musi być alternator na razie...