otoz w poszukiwaniach wysnionego auta znalazlem takie cudo ( zamieszczam tylko fragment ogloszenia zeby mi go nikt z przed nosa niesprzatnol )

Opis: bezwypadkowy, garażowany, pierwszy właściciel, stan bardzo dobry

Opcje wyposażenia: centralny zamek, dzielone siedzenia, lakier metalik, radiomagnetofon, tapicerka welurowa, WPOSMAGANIE KIEROWNICY

!!!!

dodoam ze jest instalacja podtlentku LPG i atrakcyjna cena no i oczywiscie 3D

Nie bardzo. W unie jest przekładnia kierownicza o większym przełożeniu, aniżeli w innych autach przez co kiera lżej chodzi, ale trzeba się więcej nakręcić . Widocznie właściciel myśli, że przyczyną takiego stanu rzeczy jest wspomaganie, więc napisał o tym w ogłoszeniu

kiedys widzialem chyba fiorino ze wspm. wiez moze SWAP ?

a tak wogule wlasnie powiedzcie daje sie rade z tym wajchowaniem sterem? nie meczy to ?

> otoz w poszukiwaniach wysnionego auta znalazlem takie cudo (

> zamieszczam tylko fragment ogloszenia zeby mi go nikt z przed

> nosa niesprzatnol )

> Opis: bezwypadkowy, garażowany, pierwszy właściciel, stan bardzo

> dobry

> Opcje wyposażenia: centralny zamek, dzielone siedzenia, lakier

> metalik, radiomagnetofon, tapicerka welurowa, WPOSMAGANIE

> KIEROWNICY

> !!!!

> dodoam ze jest instalacja podtlentku LPG i atrakcyjna cena no i

> oczywiscie 3D

W katalogu fiatowskim jest pompa wspomagania do uno

> kiedys widzialem chyba fiorino ze wspm. wiez moze SWAP ?

> a tak wogule wlasnie powiedzcie daje sie rade z tym wajchowaniem

> sterem? nie meczy to ?

na normalnych oponach nie męczy, na szerokich juz trochę, ale w zamian większa przyczepnośc

Jak dodasz do tego stabilizator to juz zdecydowanie łatwiej przychodzi odkręcanie (kiera prostuje się sama i to błyskawicznie)

Ja przy oponach 155 i silniczku 899 problemów nie mam, podejżewam, że właściciele 1,4 czy diesli na oponach 185 lub szerszych psioczą na parkingu, o ile nie uprawiają aktywnie kulturystyki

> Ja przy oponach 155 i silniczku 899 problemów nie mam, podejżewam, że

> właściciele 1,4 czy diesli na oponach 185 lub szerszych psioczą

> na parkingu, o ile nie uprawiają aktywnie kulturystyki

mam 185 i mniejsza kierownice ( skorzana od tipo ) i naprawde nie narzekam na krecenie. napewno jak sie ma 155 to kreci sie paluszkiem, ale nawet u mnie manewry parkingowe nie sa uciazliwe

> mam 185 i mniejsza kierownice ( skorzana od tipo ) i naprawde nie

> narzekam na krecenie. napewno jak sie ma 155 to kreci sie

> paluszkiem, ale nawet u mnie manewry parkingowe nie sa uciazliwe

y no nie wiem Ja mam 155 teraz zimowki zalozone i niebardzo sie latwo kreci Fakt faktem ze moja kierownica jest "mala" (280mm) ale miedzy 155 a opona 175 wielkiej i odczuwalnej roznicy nie zauwazylem Mowa oczywiscie o kreceniu na parkingu

> y no nie wiem Ja mam 155 teraz zimowki zalozone i niebardzo sie latwo

> kreci Fakt faktem ze moja kierownica jest "mala" (280mm) ale

> miedzy 155 a opona 175 wielkiej i odczuwalnej roznicy nie

> zauwazylem Mowa oczywiscie o kreceniu na parkingu

ja smiem twierdzic ze to zaluga wlasnie Twojej kierownicy

bo nie wierze ze taki ze mnie paker

> ja smiem twierdzic ze to zaluga wlasnie Twojej kierownicy

> bo nie wierze ze taki ze mnie paker

Do tego zdania powoli dochodzę i ja

> Ja przy oponach 155 i silniczku 899 problemów nie mam, podejżewam, że

> właściciele 1,4 czy diesli na oponach 185 lub szerszych psioczą

> na parkingu, o ile nie uprawiają aktywnie kulturystyki

jeszcze nie tak dawno miałem laki 205/50 czy 55 nie pamiętam

żadnych ale nie miałem

> Nie bardzo. W unie jest przekładnia kierownicza o większym

> przełożeniu, aniżeli w innych autach przez co kiera lżej chodzi,

> ale trzeba się więcej nakręcić . Widocznie właściciel myśli, że

> przyczyną takiego stanu rzeczy jest wspomaganie, więc napisał o

> tym w ogłoszeniu

były uno ze wspomaganiem. Sam osobiście takowego widziałem w warsztacie/komisie , gdzie pracowalem jakis czas temu , tyle że był w 1,7 dieslu.

pozdr