No nie mam już siły. Mam problem z pojawiającą się nieszczelnością wydechu w miejscu łączenia kolektora wydechowego Uno 1.4 oraz dwururki która idzie dalej do katalizatora. W ciągu 2-3 tygodni od momentu poprawnego złożenia na oryginalnej uszczelce tego połączenia - wydmuchują spaliny sobie uszczelkę i , nie przymierzając - "pierdzi" jak stopińćset, a w dodatku spaliny czuć w kabinie (nawiewem).

JAK TO ZROBIĆ PORZĄDNIE żeby nie wydmuchiwało ?! Bo mnie jasna k... strzela od kilku miesięcy...

> No nie mam już siły. Mam problem z pojawiającą się nieszczelnością

> wydechu w miejscu łączenia kolektora wydechowego Uno 1.4 oraz

> dwururki która idzie dalej do katalizatora. W ciągu 2-3 tygodni

> od momentu poprawnego złożenia na oryginalnej uszczelce tego

> połączenia - wydmuchują spaliny sobie uszczelkę i , nie

> przymierzając - "pierdzi" jak stopińćset, a w dodatku spaliny

> czuć w kabinie (nawiewem).

> JAK TO ZROBIĆ PORZĄDNIE żeby nie wydmuchiwało ?! Bo mnie jasna k...

> strzela od kilku miesięcy...

a tam jest w ogóle uszczelka ???

Ja walczyłem z tym też kilka razy. Co jakiś czas wypalało mi uszczelkę. U mnie była wina starych nakrętek i szpilek (ponaciągane)- luzowały się.Wymieniłem nakrętki na nowe. Dokręciłem ile się da. I codziennie przez 2 tygodnie sprawdzałem i dokręcałem je bo nowe też się luzowały. Teraz już od 3 miesięcy mam spokój

> a tam jest w ogóle uszczelka ???

ofkors!

> Ja walczyłem z tym też kilka razy. Co jakiś czas wypalało mi

> uszczelkę. U mnie była wina starych nakrętek i szpilek

> (ponaciągane)- luzowały się.Wymieniłem nakrętki na nowe.

> Dokręciłem ile się da. I codziennie przez 2 tygodnie sprawdzałem

> i dokręcałem je bo nowe też się luzowały. Teraz już od 3

> miesięcy mam spokój

chciałem tego uniknąć właśnie :/ ....

Czasem płaszczyzny nie dolegaja do siebie i konieczne jest frezowanie (można też bawić sie pilnikiem)

> Ja walczyłem z tym też kilka razy. Co jakiś czas wypalało mi

> uszczelkę. U mnie była wina starych nakrętek i szpilek

> (ponaciągane)- luzowały się.Wymieniłem nakrętki na nowe.

> Dokręciłem ile się da. I codziennie przez 2 tygodnie sprawdzałem

> i dokręcałem je bo nowe też się luzowały. Teraz już od 3

> miesięcy mam spokój

rzeczywiście, śruby się poluzowały. Dokręciłem i na razie, odpukać, jest OK. Dzięki za sugestię, o najprostszym sposobie zawsze najtrudniej pomyśleć.

> rzeczywiście, śruby się poluzowały. Dokręciłem i na razie, odpukać,

> jest OK. Dzięki za sugestię, o najprostszym sposobie zawsze

> najtrudniej pomyśleć.

Ale jeszcze tak co 50 km ze 3 razy sprawdź czy się jeszcze nie luzują bo to różnie bywa z nakrętkami i nową uszczelką.

napisze moze z innej polki.. odnosnie tipo coprawda ale 1.4 gaznik.

Wyrywalo mi uszczelke X razy w tym samym miejscu gdzie u ciebie sie to odbywa. Winowajca okazal sie skrecony na sztywno caly wydech, a nie tak jak to byc powinno za pomoca srub ze sprezynami - tak jak to przewidzial producent. Nie wiem jak w uniaczkach ale zakladam ze nie macie elastycznej siatki jako odcinka amortyzujacego silnik--wydech.

Zespolony na sztywno wydech wyrywal dwururke. Po wkreceniu odpowiednich srub ( bodajrze to bylo przed srodkowym tlumikiem ) problem zniknal.

Powrót tematu. Zaczął znów pierdzieć spomiędzy łączenia kolektora a dwururki. Normalnie mam go dość.

Przy okazji dokręcania śrub po raz kolejny - ukręciłem jedną szpilkę.

No to plan jest taki: Upieprzyć resztę szpilek, nawiercić otwory, dać szpilki 8mm zamiast 6mm , o twardości przynajmniej 10.6, i dokręcić solidnie na 2 śruby każdą szpilkę... Zastanawiam się nad inną uszczelką jedynie, i tutaj pytanie do Was - z czego dorobić tą uszczelkę pomiędzy flansze?

mam dość tego elementu i najchętniej bym to zaspawał na stałe!

> Powrót tematu. Zaczął znów pierdzieć spomiędzy łączenia kolektora a

> dwururki. Normalnie mam go dość.

> Przy okazji dokręcania śrub po raz kolejny - ukręciłem jedną szpilkę.

> No to plan jest taki: Upieprzyć resztę szpilek, nawiercić otwory, dać

> szpilki 8mm zamiast 6mm , o twardości przynajmniej 10.6, i

> dokręcić solidnie na 2 śruby każdą szpilkę... Zastanawiam się

> nad inną uszczelką jedynie, i tutaj pytanie do Was - z czego

> dorobić tą uszczelkę pomiędzy flansze?

> mam dość tego elementu i najchętniej bym to zaspawał na stałe!

Ja bym zdjał obie czesci, dał do splanowania i skrecił ponownie na orygina uszczelkę z dodatkiem pasty do wydechów. Myśle ze krzywa flansza jest powodem twoich problemów.

> Ja bym zdjał obie czesci, dał do splanowania i skrecił ponownie na

> orygina uszczelkę z dodatkiem pasty do wydechów. Myśle ze krzywa

> flansza jest powodem twoich problemów.

józek...

> józek...

jeszcze jedna taka "techniczna" wypowiedź i