Witam, wczoraj podczas jazdy zapalił mi się CHEK. Więc spinacz w rękę i wymigałem 45 czyli sonda - bogata mieszanka. Czyli mam rozumieć że sonda powiedziała ? Czy ta usterka też ma wpływ na zużycie gazu (centralka Bingo S4)?

Jeśli jechałeś na gazie to błąd niemal na pewno jest z winy instalacji. Skasuj go i zapomnij do następnego zapalenia.

> Jeśli jechałeś na gazie to błąd niemal na pewno jest z winy

> instalacji. Skasuj go i zapomnij do następnego zapalenia.

Jechałem na benzynce. Zapomniałem dodać że CHEK zapalił mi się dwukrotnie.

> Jechałem na benzynce. Zapomniałem dodać że CHEK zapalił mi się

> dwukrotnie.

zmierz napiecie na sondzie jak sie nie pali CEi jakssie pali

> zmierz napiecie na sondzie jak sie nie pali CEi jakssie pali

podlacze sie do tematu jak to nalezy zrobic, jak sie mierzy to napiecie ?na zapalonym silniku?

> podlacze sie do tematu jak to nalezy zrobic, jak sie mierzy to

> napiecie ?na zapalonym silniku?

tak, na zapalonym i rozgrzanym silniku

jedną końcówkę miernika podłącz do przewody sygnałowego sondy

(nie wyciągając wtyczki do pomiaru!)

drugi koniec do masy, najlepiej z akumulatora

ustaw zakres w mierniku na napięcie stałe, może być 2V

napięcie na sondzie powinno zmieniać się w zakresie 0,2-0,8V

oscylacja powinna być wyraźna, co 1-2 sekundy

mierz oczywiście na benzynie

> napięcie na sondzie powinno zmieniać się w zakresie 0,2-0,8V

> oscylacja powinna być wyraźna, co 1-2 sekundy

> mierz oczywiście na benzynie

Dzięki za podpowiedź i jeśliby te pomiary się nie zgadzały to sonda do śmietnika jak dobrze kojarzę, a jeśli byłyby poprawne to co wtedy?

> Dzięki za podpowiedź i jeśliby te pomiary się nie zgadzały to sonda

> do śmietnika jak dobrze kojarzę, a jeśli byłyby poprawne to co

> wtedy?

zmierz najpierw i pochwal się wynikami

oprócz pomiaru na wolnych obrotach zobacz co się dzieje z napięciem przy zwiększonych

tzn. jak napięcie zmienia się po zwiększeniu i jak po zwolnieniu obrotów

Postaram się jutro pomierzyć i na pewno zapodam wyniki aczkolwiek na przeglądzie diagnosta powiedział że norma czystości spalin przekroczona została o 100%

> Postaram się jutro pomierzyć i na pewno zapodam wyniki aczkolwiek na

> przeglądzie diagnosta powiedział że norma czystości spalin

> przekroczona została o 100%

zdarza się

ale na to wpływ, oprócz sondy, może mieć np. katalizator

To już wiem co trzeba będzie wymienić jeśli wyniki pomiarów sondy będą O.K.

> To już wiem co trzeba będzie wymienić jeśli wyniki pomiarów sondy

> będą O.K.

Witam.

Ale niesprawny katalizator jak mi się wydaje nie załatwia sprawy błędu bogatej mieszanki ( sonda jest przed katalizatorem ), chyba że taki objaw występuje przy zapchanym kat.

Pytanie do bardziej doświadczonych kolegów: Czy sonda może tak się zepsuć że daje ciągle napięcie? (stan wysoki = bogata mieszanka chyba że mi się coś ) Pytam z ciekawości.

Pzdr.

> Witam.

> Ale niesprawny katalizator jak mi się wydaje nie załatwia sprawy

> błędu bogatej mieszanki ( sonda jest przed katalizatorem ),

> chyba że taki objaw występuje przy zapchanym kat.

> Pytanie do bardziej doświadczonych kolegów: Czy sonda może tak się

> zepsuć że daje ciągle napięcie? (stan wysoki = bogata mieszanka

> chyba że mi się coś ) Pytam z ciekawości.

> Pzdr.

moze .jak mi gaziarz swoim pudlem regulowal gaz to zciekawosci wlazlem na saonde i byl moment ze zglupiala do tego stopnia ze bulo 2,4V a po wyregulowaniu zaczela oscylacje na poziomie 0.4 -0.6 V co ok 2sek .jak na sondzi bylo 2,4 to silnik dotawal kompletnego swira na obrotach

> moze .jak mi gaziarz swoim pudlem regulowal gaz to zciekawosci

> wlazlem na saonde i byl moment ze zglupiala do tego stopnia ze

> bulo 2,4V a po wyregulowaniu zaczela oscylacje na poziomie 0.4

> -0.6 V co ok 2sek .jak na sondzi bylo 2,4 to silnik dotawal

> kompletnego swira na obrotach

cyrkonowa sonda 1V nie wygeneruje takiego napięcia

ciekawym jaki masz silnik, konkretnie sondę

a może w ogóle nie o astrze mowa?

z Twojego profilu wynika dokładnie nic

a więc: uzupełnij profil

bo to trochę za mało:

Email

Numer konta (id) 112224

Imię i nazwisko

Tytuł kadet

Liczba wysłanych wiadomości 33

Strona WWW

Zawód

Hobby

Miasto (państwo)

Biografia

Numer ICQ

Samochód

GaduGadu

Zarejestrowany 11/11/2007 16:40

> zmierz najpierw i pochwal się wynikami

> oprócz pomiaru na wolnych obrotach zobacz co się dzieje z napięciem

> przy zwiększonych

> tzn. jak napięcie zmienia się po zwiększeniu i jak po zwolnieniu

> obrotów

Przedstawiam wykonane pomiary tylko i wyłącznie na noPB:

silnik rozgrzany do kreski nad 90*-wolne obroty: 0,1 do 0,69V ale zdarzały się dolne wartości rzędu 0,08V, sporadycznie ale jednak.

Wzrost obrotów - wartość rośnie do 0,82V, spadek obrotów - wartość spada do 0,21V. Więc chyba sonda w porządku?

> Przedstawiam wykonane pomiary tylko i wyłącznie na noPB:

> silnik rozgrzany do kreski nad 90*-wolne obroty: 0,1 do 0,69V ale

> zdarzały się dolne wartości rzędu 0,08V, sporadycznie ale

> jednak.

> Wzrost obrotów - wartość rośnie do 0,82V, spadek obrotów - wartość

> spada do 0,21V. Więc chyba sonda w porządku?

wg mnie jak najbardziej w porządku

pozostaje Ci jeździć, prawdopodobnie błąd nie będzie się powtarzał

a w każdym razie niezbyt często

póki nie ma innych objawów nie zaprzątaj sobie tym głowy

Wielkie dzięki. Czyli to był głupi wybryk sondy

> Wielkie dzięki. Czyli to był głupi wybryk sondy

można by to tak nazwać

historia tego forum zna takie przypadki

> można by to tak nazwać

> historia tego forum zna takie przypadki

Ja mam taki przypadek że check wybija co 2 minuty(autostrada) brak sygnału-13. Ale tylko w trasie i ze stała prędkościa od 115 km/hw góre i 3000 obr.Na drogach krajowych jak latam 100km/h i 2600 obr .check nie pokazuje sie.W Poznaniu w mieście tez nic. echo. Sonda jest od nowości , i

chyba lata do 0,6 V. Sonde mam 3 przewody .Biały,czarny i fioletowy raczej. Koszt nowej to jakies 270 zł siemens u Madrego.

------------

Astra F 12.94r

1,6 16V ,HB

173kkm ,15W40 GM.