Rozrusznik zamilkł, stukanie młotkiem nie pomogło (podejrzewałem zawieszenie się szczotek).

Kupiłem na Allegro za 100 zł rozrusznik do tego silnika (marea 1.8 rocznik 1997).

Po wyciągnięciu starego okazało się, że jest inny.

Konkretnie: stary to Bosch a kupiony to Magneti Marelli.

Różnią się długością, ale przede wszystkim średnicą podtoczenia od strony koła zębatego (bendiksa).

Magnetti Marelli ma średnicę wiekszą o ok. 15 mm i po prostu nie wchodzi na miejsce starego rozrusznika (ogranicza to blaszana podkładka miedzy silnikiem i skrzynia biegów).

Czy ktoś ma pomysł na ten problem?

Z góry dziękuję za rady typu "kup rozrusznik identyczny jak był dotychczas".

Może podanie fotek coś by nasunęło. Ja np jestem wzrokowcem.

A jeśli nie, to jaką inną radę można dać, jak "kup rozrusznik identyczny jak był dotychczas"?

Swoją drogą to zastanawiające, bo w oryginale montowany był z pewnością Magetti Marelli i taki sprzedali, ktoś (widocznie) zakombinował na Bosch'a. Więc musi być ruch powrotny. Pozdrawiam.

> Może podanie fotek coś by nasunęło.

Spróbuję dzisiaj zrobić fotki

> Swoją drogą to zastanawiające, bo w oryginale montowany był z pewnością Magetti Marelli

Rozrusznik i sposób montażu wyglądają na fabryczne.

Blaszana podkładka między silnikiem i skrzynią ma okrągły otwór na rozrusznik - może w pewnym momencie producent zmienił typ rozrusznika i dostosował do niego otwór w tej blasze?

Właśnie ta blacha wygląda na podkładkę redukcyjną - gdyby jej nie było, to rozrusznik Magneti Marelli pasowałby bez problemu (rozstaw śrub mocujących jest taki sam).

Zastanawiałem się nawet nad obcięciem tej blachy, ale nie ma dostępu (konieczne byłoby wyciągnięcie skrzyni).

> Zastanawiałem się nawet nad obcięciem tej blachy, ale nie ma dostępu

> (konieczne byłoby wyciągnięcie skrzyni).

Właśnie w tym jest problem.

> Spróbuję dzisiaj zrobić fotki

> Rozrusznik i sposób montażu wyglądają na fabryczne.

> Blaszana podkładka między silnikiem i skrzynią ma okrągły otwór na

> rozrusznik - może w pewnym momencie producent zmienił typ

> rozrusznika i dostosował do niego otwór w tej blasze?

U mnie w 1,6 z 2000 roku też miałem z tym jaja jak pękła mi głowiczka, okazało się, że mam bendix i głowiczkę zupełnie z innej bajki niż te dostępne, nie udało mi się dostać głowiczki, udało mi się znaleźć zamiennik/regenerowany, zdaje się, że do mojego silnika było kilka rodzajów rozruszników(z lub bez przekładni oraz różne konfiguracje głowiczek i bendixów) i zależało to od czyjegoś humoru w fabryce.

Generalnie współczuję, niestety mam wrażenie, że niedługo kupię sobie oryginał po numerach z eper'a.

Pozdrawiam BAS

Przed jakąkolwiek przeróbką sprawdź na obydwóch rozrusznikach czy masz taką samą liczbę zębów na bendixach.

Możliwe ze dostałeś np. od 1.6 bo tak naprawdę o ile się nie mylę to maja takie same dziury

Eper mi prawi że były dwa różne - niestety nie wiem czym się różnią.

Pozdrawiam

Dziękuję za podpowiedzi.

Stary rozrusznik po podłączeniu do akumulatora nie kręcił, ale słychać było stuk tzw. automatu.

Rozebrałem, przeszlifowałem krawędzie szczotek (zużyte tylko ok. 1/3 długości ), złożyłem do kupy i o dziwo - DZIAŁA.