To co najlepiej zrobić?

Co drugie - trzecie odpalenie nie spadają mi obroty. Reset kompa pomaga. Na chwilę.

Mam prostacką instalkę w Lanosie 1.6 (wieopunktowy wtrysk) ze stag2l. Jak jest sucho, to resety są przydatne od święta. Ale jak jest słota, to co chwilę. Pewnie gazownicy z kabelkami coś skopali. Pali mało, ciągnie całkiem przyzwoicie (choć wyraźnie z tuzin koników rozbiega się po prerii w porównaniu z benzyną).

I teraz co zrobić.

1. Zamontować autoreset - koszt jakieś 50 PLN + średnia ilość zabawy. Ale to wyjście to tak naprawdę leczenie objawów (choć praktycznie na 100% pewne działanie).

2. Wymienić na StagXL - jeżeli wymienię sam kontroler, to zgaduję, że jest spora szansa, że nie rozwiąże to problemu (jeżeli to kwestia kabelków). Ale za to roboty minimum. Koszt to jakieś 200PLN. Jeżeli wymienię cały zestaw, to roboty niewiele mniej, niż w 3.

3. Bingo-M i wymiana całości. Koszt z 20-30 PLN większy, niż 2.

Z lenistwa wziąłbym StagXL - najmniej roboty.

Z rozsądku wziąłbym reset - też mało roboty i tani.

Ale coś mnie ciągnie do Bingo-M. Może dlatego, że lubię sobie grzebać w ustawieniach wszelakich kompów - a teraz nie mam takiej możliwości. A do tego strzelam, że mam 99% szans na rozwiązanie mojego problemu. Cut-off, przełączanie przy opadających obrotach też fajne gadżety.

Co wybrać? Na obniżenie spalania nie liczę. Może na zwiększenie mocy i wspomniane gadżety. No i oczywiście na rozwiązanie problemu z obrotami.

Wybijcie mi z głowy Bingo

A może coś lepszego niż bingo? Co wybrać?

Czy Bingo-M wystarczy do wielopunktowego wtrysku? Teraz chyba mam proste odcięcie wtryskiwaczy - i może to przyczyna problemu?

> (ciach)

> Wybijcie mi z głowy Bingo

> A może coś lepszego niż bingo? Co wybrać?

> Czy Bingo-M wystarczy do wielopunktowego wtrysku? Teraz chyba mam

> proste odcięcie wtryskiwaczy - i może to przyczyna problemu?

nikt tu Ci chyba Bingo nie wybije z głowy

sam właśnie zmieniłem STAG-2L na Bingo-S, choć paradoksalnie u mnie Bingo-M wystarcza (jednopunkt)

swoją drogą - "fajna" instalka STAG-2L na wielopunkcie...

załóż Bingo-S, nie pożałujesz

> załóż Bingo-S, nie pożałujesz

czy mozesz rozwinac mysl?

> czy mozesz rozwinac mysl?

prosze bardzo

nie pożałuje zmiany STAG-2L na Bingo-S

uzasadniać?

zauważ, że ja mu nic na siłę nie wciskam, wybrałem jedną z zaproponowanych przez niego opcji

> prosze bardzo

> nie pożałuje zmiany STAG-2L na Bingo-S

> uzasadniać?

wiemy, ze wszytsko jest lepsze od staga 2L

zrozumialem, zeby nie zakladal bingo m tylko s, stad moje pytanie. bo przeciez ma jednopunkt, a do jednopunktu bingo-m w zupelnosci wystarcza. co daje zalozenie s do jednopunktu (w odniesieniu do m)? jakies lepsze parametry?

wroc:

to przeciez azja ma jednopunkt na bingo-s, a kolega ma wielopunkt. po co zakladales s do jednopunktu? co to daje?

> zauważ, że ja mu nic na siłę nie wciskam, wybrałem jedną z

> zaproponowanych przez niego opcji

Nie pisałem nic o bingo-s

> Nie pisałem nic o bingo-s

no dobra, "S" było z rozpędu...

ale różnica w cenie chyba niewielka, a bedziesz miał za to wszystko w jedym pudełku

z tego co wiem Bingo-M ma emulację jednego wtryskiwacza, Bingo-S chyba sześciu

> po co zakladales s do jednopunktu? co to daje?

nic nie daje

to instalka (elektronika) z odzysku, z vectry znajomego

wyrwałem STAG-a i podłączyłem tą

gdybym kupował "normalnie", wziąłbym Bingo-M

a tak mam nadmiar kanałów emulacji, z których wykorzystuje jeden

> nic nie daje

> to instalka (elektronika) z odzysku, z vectry znajomego

> wyrwałem STAG-a i podłączyłem tą

> gdybym kupował "normalnie", wziąłbym Bingo-M

> a tak mam nadmiar kanałów emulacji, z których wykorzystuje jeden

I jak śmiga ok czy masz jakieś zastrzeżenia albo rozczarowania?

Tez miałem w Lanim Staga 2L i wymieniłem go na Viola cos tam.

Cud, miód i orzeszki. Tylko nie umiem tego dobrze ustawić żeby jeździł super

.Ale jest dużo lepiej niz na Stagu.

Rzadziej strzela i mniej zaśmieca kompa benzynowego. Aczkolwiek reset kompa robie raz na miesiąc.

> I jak śmiga ok czy masz jakieś zastrzeżenia albo rozczarowania?

śmiga bardziej niż ok

czuję, jakbym zupełnie innym autem na gazie jeździł

> śmiga bardziej niż ok

> czuję, jakbym zupełnie innym autem na gazie jeździł

No to fajnie. To dobry sterownik choć dość prosty i w tym jego zaleta. Mnie osobiście brakuje tam pewnych rozwiązań, które są np w Stagu100.

> No to fajnie. To dobry sterownik choć dość prosty i w tym z jego

> zaleta. Mnie osobiście brakuje tam pewnych rozwiązań, które są

> np w Stagu100.

A w czym stag 100 jest lepszy?

Ciągle nie mogę się zdecydować czy/co grzebać w swojej instalce.

> A w czym stag 100 jest lepszy?

> Ciągle nie mogę się zdecydować czy/co grzebać w swojej instalce.

Np. ma niegłupio rozwiązane możliwości wzbogacania i ubożenia mieszanki w funkcji zmian TPS.

> Np. ma niegłupio rozwiązane możliwości wzbogacania i ubożenia

> mieszanki w funkcji zmian TPS.

A bingo tego nie ma czy ma głupio?

> A bingo tego nie ma czy ma głupio?

nie ma

WZBOGACANIE - ilość kroków otwarcia silnika krokowego , proporcjonalna do

naciśnięcia dźwigni gazu .

ZUBOŻANIE - ilość kroków zamknięcia silnika krokowego , proporcjonalna do

zwolnienia dźwigni gazu .

PRĘDKOŚĆ MOTORU - prędkość silnika krokowego przy funkcji wzbogacani

i zubożania .

PRĘDKOŚĆ MOTORU - prędkość silnika krokowego z jaką wykonuje funkcję CUT - OFF.

SYMULACJA SONDY - podczas pracy - na gazie - zamiast przebiegu z sondy lambda

do komputera samochodu podawany jest sygnał symulacyjny o

ustawianych parametrach .

TYPOWA - przebieg prostokątny o wypełnieniu 50% i czasie ok. 0,5s .

AUTO - przebieg prostokątny o czasie proporcjonalnym do obrotów silnika .

MASA - zwarcie wejścia komputera do masy podczas pracy silnika na gazie .

WŁASNA - ustawienie indywidualnych parametrów symulacji sondy lambda .

CZAS HI - czas trwania górnego przebiegu impulsów symulacji .

CZAS LO - czas trwania dolnego przebiegu impulsów symulacji .

CZAS WYŁ - czas przerwy między grupami impulsów . 0 = bez przerw

ILOŚĆ IMPULÓW - ilość impulsów w grupie . 0= brak grup

ODŁĄCZONA - odłączenie sondy podczas pracy na gazie .