witam.

od 2 tygodni mam takie objawy - rano po przelaczeniu na gaz od razu zgasnie ( po wcisnieciu sprzegla).

pozniej jak sie nagrzal - chodzil dobrze.

od 3 dni Gasnie juz na kazdej temepraturze.

Bylem u gazownikow - zakrecili do konca srube wolnych obrotow.

LAe silnik trzepie na granicy - ok 500 obr i tak czasem zgasnie.

Czy to silnik krokowy czy membranki . Przejechalem dopiero 60 kkm na tomassetto.

nie doszukalme sie na historii - ( albo zle szukalem)

> witam.

> od 2 tygodni mam takie objawy - rano po przelaczeniu na gaz od razu

> zgasnie ( po wcisnieciu sprzegla).

> pozniej jak sie nagrzal - chodzil dobrze.

> od 3 dni Gasnie juz na kazdej temepraturze.

> Bylem u gazownikow - zakrecili do konca srube wolnych obrotow.

> LAe silnik trzepie na granicy - ok 500 obr i tak czasem zgasnie.

> Czy to silnik krokowy czy membranki . Przejechalem dopiero 60 kkm na

> tomassetto.

> nie doszukalme sie na historii - ( albo zle szukalem)

a daje sie wyregulować skład mieszanki?? (jak masz komp)

bo najczęściej zużyte membrany objawiaja się tym że nie da się wyregulować.

zatankuj inny gaz i zobacz czy będzie różnica, ostatnio komus to pomogło a objawy były podobne.

wyczyścić krokowca też nie zaszkodzi, w końcu to chwila roboty.

> Bylem u gazownikow - zakrecili do konca srube wolnych obrotow.

> LAe silnik trzepie na granicy - ok 500 obr i tak czasem zgasnie.

To moze wlasnie powodowac uboga mieszanka na wolnych obrotach, ja bym ja wykrecil

ew. wkrecil a odkrecil plastikowa od membrany.

gaz tankuje zawsze na jednej stacji.nigdy do tej pory nie bylo problemow (a nawet wchodzilo mniej gazu niz na BP ;p )

byl podlaczony pod komputer u gazownikow.

cos tam regulowali.

pojawily sie tylko dodatkowo spadki obroto ale w efekcie nie bylo zadnej poprawy ( czyli jak sadze - nie dalo sie wyregulowa) tzn wyjechal spoko ale po 10 km wrocilo wszystko od poczatku.

jutro moze skocze do nich zeby sie umowic na konkretny przeglad. niech tam porozkrecaja co trzeba.

Na razie czuje jaka droga jest benzyna bo na niej musze jezdzic po miescie.

pozdro

> a daje sie wyregulować skład mieszanki?? (jak masz komp)

> bo najczęściej zużyte membrany objawiaja się tym że nie da się

> wyregulować.

> zatankuj inny gaz i zobacz czy będzie różnica, ostatnio komus to

> pomogło a objawy były podobne.

> wyczyścić krokowca też nie zaszkodzi, w końcu to chwila roboty.

> a daje sie wyregulować skład mieszanki?? (jak masz komp)

> bo najczęściej zużyte membrany objawiaja się tym że nie da się

> wyregulować.

> zatankuj inny gaz i zobacz czy będzie różnica, ostatnio komus to

> pomogło a objawy były podobne.

> wyczyścić krokowca też nie zaszkodzi, w końcu to chwila roboty.

a ktorego kroka? gazowego czy benzynowego.

z tym 2 sa problemy bo nikomu sie jeszce nie udalo go odkrecic.

tak zapieczone sa zsruby

> a daje sie wyregulować skład mieszanki?? (jak masz komp)

> bo najczęściej zużyte membrany objawiaja się tym że nie da się

> wyregulować.

> zatankuj inny gaz i zobacz czy będzie różnica, ostatnio komus to

> pomogło a objawy były podobne.

> wyczyścić krokowca też nie zaszkodzi, w końcu to chwila roboty.

> gaz tankuje zawsze na jednej stacji.nigdy do tej pory nie bylo

> problemow (a nawet wchodzilo mniej gazu niz na BP ;p )

> byl podlaczony pod komputer u gazownikow.

> cos tam regulowali.

> pojawily sie tylko dodatkowo spadki obroto ale w efekcie nie bylo

> zadnej poprawy ( czyli jak sadze - nie dalo sie wyregulowa) tzn

> wyjechal spoko ale po 10 km wrocilo wszystko od poczatku.

> jutro moze skocze do nich zeby sie umowic na konkretny przeglad.

> niech tam porozkrecaja co trzeba.

> Na razie czuje jaka droga jest benzyna bo na niej musze jezdzic po

> miescie.

> pozdro

przy zużytych membranach można ustawić mieszankę albo na niskich albo na wysokich. u mnie była wyregulowana na niskich, więc na wysokich auto sobie nie radziło mało mocy czyli totalny muł. po wymianie ustąpiło od razu. gazowniki powinni podczas regulacji natychmiast zdiagnozować membranę, u mnie podłączyli, postukali w lapa, poinformowali mnie jak auto pracowało i co było przyczyną. do tego spalanie skoczyło w górę o 50%.

wymienili mi membranki i jest oki

> a ktorego kroka? gazowego czy benzynowego.

> z tym 2 sa problemy bo nikomu sie jeszce nie udalo go odkrecic.

> tak zapieczone sa zsruby

jak wolne faluja i na bęzynie i na gazie to czyścić obydwa.

do odkręcania dobrego penetranta i działać, jak sie nie ukręci to puści

> witam.

> od 2 tygodni mam takie objawy - rano po przelaczeniu na gaz od razu

> zgasnie ( po wcisnieciu sprzegla).

> pozniej jak sie nagrzal - chodzil dobrze.

> od 3 dni Gasnie juz na kazdej temepraturze.

> Bylem u gazownikow - zakrecili do konca srube wolnych obrotow.

> LAe silnik trzepie na granicy - ok 500 obr i tak czasem zgasnie.

> Czy to silnik krokowy czy membranki . Przejechalem dopiero 60 kkm na

> tomassetto.

> nie doszukalme sie na historii - ( albo zle szukalem)

Zeby wyeliminować ew. wadę krokowca zrobił bym tak:

Spreparował bym, chwilowo, instalkę I generacji czyli:

Usunąć krokowca z obiegu (wstawić kawałek rurki zamiast niego) i kręcić w obie strony czułością membran.

Jak w pewnym momencie obroty się ustabilizują i na obciążeniu nie będzie mułowaty, to to by oznaczało krokowca.

Jeżeli kręcenie nic nie da to ozacza membranki.

> przy zużytych membranach można ustawić mieszankę albo na niskich albo

> na wysokich. u mnie była wyregulowana na niskich, więc na

> wysokich auto sobie nie radziło mało mocy czyli totalny muł. po

Nie zawsze tak musi byc. U mnie po nagrzaniu parownika wszystko bylo dobrze. Bylo tylko jedno ale - parownik musial byc dobrze rozgrzany (inaczej silnik gasl mi na wolnych obrotach).

> wymianie ustąpiło od razu. gazowniki powinni podczas regulacji

> natychmiast zdiagnozować membranę, u mnie podłączyli, postukali

> w lapa, poinformowali mnie jak auto pracowało i co było

> przyczyną. do tego spalanie skoczyło w górę o 50%.

> wymienili mi membranki i jest oki

> Nie zawsze tak musi byc. U mnie po nagrzaniu parownika wszystko bylo

> dobrze. Bylo tylko jedno ale - parownik musial byc dobrze

> rozgrzany (inaczej silnik gasl mi na wolnych obrotach).

to jak działa instalacja przy zuzytych membranach zależy od mieszaniki którą da się wysterować albo w wysokich albo niskich obrotach, ale nie na całej rozciagłości. u mnie ustawione było na wolnych(nie gasł) natomiast na wysokich był mułowaty. u ciebie bbyło odwrotnie. pisałem że to zależy od tego jak gazierze ustawią.

> to jak działa instalacja przy zuzytych membranach zależy od

> mieszaniki którą da się wysterować albo w wysokich albo niskich

> obrotach, ale nie na całej rozciagłości. u mnie ustawione było

> na wolnych(nie gasł) natomiast na wysokich był mułowaty. u

> ciebie bbyło odwrotnie. pisałem że to zależy od tego jak

> gazierze ustawią.

Ja gaziarzom nie daje sie dotykac i wiem co napisalem. Jak reduktor byl rozgrzany to w calym zakresie sklad mieszanki byl prawidlowy. Problem wystepowal tylko przy zimnym reduktorze.

witam.

no ja w tej chwili - 48 godz po wymianie membran - mam to samo. gasnie na zimnym , na goracym chodzi w miare spoko, na wentylatorzeprzygasa.

ale na razie mam jeszce raz do regulacji pojechac.

zobacze co bedzie potem

> Ja gaziarzom nie daje sie dotykac i wiem co napisalem. Jak reduktor

> byl rozgrzany to w calym zakresie sklad mieszanki byl

> prawidlowy. Problem wystepowal tylko przy zimnym reduktorze.

no jaj mam na razie 48 H po wymianie.

gasnie na zimnym silniku i na wentylatorze na cieplym raczej spoko.

zobacze co bedzie po pierwszej regulacji za kilak dni.

> przy zużytych membranach można ustawić mieszankę albo na niskich albo

> na wysokich. u mnie była wyregulowana na niskich, więc na

> wysokich auto sobie nie radziło mało mocy czyli totalny muł. po

> wymianie ustąpiło od razu. gazowniki powinni podczas regulacji

> natychmiast zdiagnozować membranę, u mnie podłączyli, postukali

> w lapa, poinformowali mnie jak auto pracowało i co było

> przyczyną. do tego spalanie skoczyło w górę o 50%.

> wymienili mi membranki i jest oki