Witam wszystkich.

Mam problem z silnikiem w cc 704.

Widzę, że większość z was to pasjonaci samochodów jak ja, w związku z tym zwracam się z prośbą bo byc może ktoś spotkał się z takim problemem.

Mój silniczek to poczciwa 700 z gaźnikiem Fos-a.

Od jakiegoś czasu pojawił się problem, mianowicie gdy go zapalam pali na jeden gar,a po pewnym czasie dołącza się drugi.

Tak dzieje się przykażdym praktycznie odpaleniu.

Teraz krótki opis, który pomoże wyeliminować pewne usterki.

Silnik ma przejechane 103 tyś, serwisuje go sam i dbam o niego. Przy 98 tyś zmieniłem olej, ma zalany Mobil 10W40, wymieniony rozrząd, świeca zaplonowa boscha 4 pałeczkowa (konkretna), silnik nie bierze oleju (więc nie sądzę żeby to były pierścienie), w momencie dołączania drugiego garu pojawia się kopcenie (ale to zapewne wynik zbierania się paliwa w tłoku), jakies 4 miesiące temu sprawdzałem spreżanie miał po prawie 11 na każdym (aż byłem zaskoczony, przy tym wieku auta).

Gdy sie rogrzeje chodzi jak zegareczek, nie odczuwam spadku mocy, niby wszytsko git, a jednak nie mam pomysłu co może byc nie tak.

> Witam wszystkich.

> Mam problem z silnikiem w cc 704.

> Widzę, że większość z was to pasjonaci samochodów jak ja, w związku z

> tym zwracam się z prośbą bo byc może ktoś spotkał się z takim

> problemem.

> Mój silniczek to poczciwa 700 z gaźnikiem Fos-a.

> Od jakiegoś czasu pojawił się problem, mianowicie gdy go zapalam pali

> na jeden gar,a po pewnym czasie dołącza się drugi.

> Tak dzieje się przykażdym praktycznie odpaleniu.

> Teraz krótki opis, który pomoże wyeliminować pewne usterki.

> Silnik ma przejechane 103 tyś, serwisuje go sam i dbam o niego. Przy

> 98 tyś zmieniłem olej, ma zalany Mobil 10W40, wymieniony

> rozrząd, świeca zaplonowa boscha 4 pałeczkowa (konkretna),

> silnik nie bierze oleju (więc nie sądzę żeby to były

> pierścienie), w momencie dołączania drugiego garu pojawia się

> kopcenie (ale to zapewne wynik zbierania się paliwa w tłoku),

> jakies 4 miesiące temu sprawdzałem spreżanie miał po prawie 11

> na każdym (aż byłem zaskoczony, przy tym wieku auta).

> Gdy sie rogrzeje chodzi jak zegareczek, nie odczuwam spadku mocy,

> niby wszytsko git, a jednak nie mam pomysłu co może byc nie tak.

Może to wina cewki albo kabli WN? Zmierz omomierzem rezystancję cewki, możesz też sprawdzić czy przy odpalaniu na obu świecach jest iskra.

Calkiem prawdopodobne ze to uszczelka pod glowica powiedziala

> Witam wszystkich.

> Mam problem z silnikiem w cc 704.

> Widzę, że większość z was to pasjonaci samochodów jak ja, w związku z

> tym zwracam się z prośbą bo byc może ktoś spotkał się z takim

> problemem.

> Mój silniczek to poczciwa 700 z gaźnikiem Fos-a.

> Od jakiegoś czasu pojawił się problem, mianowicie gdy go zapalam pali

> na jeden gar,a po pewnym czasie dołącza się drugi.

> Tak dzieje się przykażdym praktycznie odpaleniu.

> Teraz krótki opis, który pomoże wyeliminować pewne usterki.

> Silnik ma przejechane 103 tyś, serwisuje go sam i dbam o niego. Przy

> 98 tyś zmieniłem olej, ma zalany Mobil 10W40, wymieniony

> rozrząd, świeca zaplonowa boscha 4 pałeczkowa (konkretna),

??? swieca zapłonowa??? to 1 wymianiałes?? załóż na poczatek normalne swiece,np. iskry 1 elektrodowa, a nie jakies "konkretne" wydumki.

nawet stare te które wymieniłes.

> silnik nie bierze oleju (więc nie sądzę żeby to były

> pierścienie), w momencie dołączania drugiego garu pojawia się

> kopcenie (ale to zapewne wynik zbierania się paliwa w tłoku),

w cylindrze

> jakies 4 miesiące temu sprawdzałem spreżanie miał po prawie 11

> na każdym (aż byłem zaskoczony, przy tym wieku auta).

> Gdy sie rogrzeje chodzi jak zegareczek, nie odczuwam spadku mocy,

> niby wszytsko git, a jednak nie mam pomysłu co może byc nie tak.

na poczatek standardowo, zmienic swiece, nie zadne 4 elektrodowe tylko zwykłe 1 elektrodowe o odpowiedniej ciepłocie.

pozniej sprawdzic/wymienic kable

sprawdzic rownież cewke.

a na poczatek to sprawdz na któren cylinder Ci nie pali, i na tym sie skup pozniej.

uszczelka pod głowica jezeli nie ubywa płynu wykluczam.

cewka,swiece,kable to beda winowajcy.

Sprawdzę cewkę gdzieś miałem nawet ze dwie inne więc mogę spróbować.

Tak się zastanawiam nad uszczelką, czy nie powinien, mieć problemów z kreceniem, zapalaniem??

Generalnie pali od dotknięcia, ale na jeden gar...

> Sprawdzę cewkę gdzieś miałem nawet ze dwie inne więc mogę spróbować.

> Tak się zastanawiam nad uszczelką, czy nie powinien, mieć problemów z

> kreceniem, zapalaniem??

> Generalnie pali od dotknięcia, ale na jeden gar...

płyn ubywa??

olej przybywa??

Dracoo- naturalnie w cylindrze, sorry pomyłka językowa

Jeśli chodzi o uszczelkę to poza drobnymi wyciekami płynu gdzieś tam z pod objemek nie widac ubytków płynu, wiec ja tez nie skałniałbym się w stronę uszczelki.

Jeśli chodzi o świece- faktycznie nie zaszkodzi spróbować, fakt że działał bez zarzutu na tych "wydumkach" kilka ładnych miesięcy (nawet przy mrozach), ale wjechać do garażu i spróbować nie zaszkodzi.

> płyn ubywa??

> olej przybywa??

Generalnie nie widzę takich objawów, wydaje mi się, że powinny to być jakieś dosć duże ubytki płynu i wzrost oleju, a takich zachowań nie widzę.

Jeśli coś takiego będzie się dzialo to bedzie oznaczało uszczelkę...

> Generalnie nie widzę takich objawów, wydaje mi się, że powinny to być

> jakieś dosć duże ubytki płynu i wzrost oleju, a takich zachowań

> nie widzę.

> Jeśli coś takiego będzie się dzialo to bedzie oznaczało uszczelkę...

plus kopcenie na biało...

plus babelki w zbiorniku wyrownawczym, lub przybywanie oleju i widoczny płyn w oleju.

ja obstawiam 3 rzeczy:

kable

swiece albo cewka

Tez mialem ostatnio takie objawy i okazalo sie ze nie chodza mi "klapki" (przymykajace powietrze) od ssania i ponadto 1 kabel WN mial przebicie. Po naprawieniu tych usterek problem zniknal.

> Tez mialem ostatnio takie objawy i okazalo sie ze nie chodza mi

> "klapki" (przymykajace powietrze) od ssania i ponadto 1 kabel WN

> mial przebicie. Po naprawieniu tych usterek problem zniknal.

Klapki w gaźniku wykluczam bo ostatnio to naprawiałem, gdyz spadły sobie z tego paliczka, który je podnosi i opuszcza, więc to napewno nie.

Jutro podjadę do garażu i spróbuję wrzucic inne świece i jakieś kabelki inne, przy cewce pogrzebie i zobaczę, jeśli to nic nie da to będziemy debatować dalej.

> Klapki w gaźniku wykluczam bo ostatnio to naprawiałem, gdyz spadły

> sobie z tego paliczka, który je podnosi i opuszcza, więc to

> napewno nie.

> Jutro podjadę do garażu i spróbuję wrzucic inne świece i jakieś

> kabelki inne, przy cewce pogrzebie i zobaczę, jeśli to nic nie

> da to będziemy debatować dalej.

kable sprawdz bo moga miec przebicie.

spryskaj psikawwka i zapal, jak bedzie iskrzyc to kabel ma przebicie.

prawdopodobnie moze to byc to, na dworze po postoju masz wilgos która zbiera sie na kablu i pewnie przebicie robi, jak sie zagrzeje wyschnie i łapie 2 cylinder

> kable sprawdz bo moga miec przebicie.

> spryskaj psikawwka i zapal, jak bedzie iskrzyc to kabel ma przebicie.

> prawdopodobnie moze to byc to, na dworze po postoju masz wilgos która

> zbiera sie na kablu i pewnie przebicie robi, jak sie zagrzeje

> wyschnie i łapie 2 cylinder

Tylko wiesz dracoo jest taka bania, że nawet jak go rozgrzeję, pojade parę kilometrów, gdzies tam po mieście, zgaszę i odpalam nawet po krótkim czasie (np. 30 min.) to znow jest to samo, a wydaje mi się ze nie powinno tak szybko nabierać wilgoci, ale naturalnie sprawdze to bo nie zaszkodzi wyeliminowac takich podstawowych pierdół, zanim zacznę sciagac głowcię bezsensownie.

mialem w 700 to samo - wywalilo UPG

odpalal na jednym garze bo w drugim plyn chlodzacy byl i zanim go nie przedmuchalo to nie palil, nastepnie jak zalapal to wypalaly (odparowywaly) resztki plynu i dymil mocno

U mnie na poczatku tak objawial sie wyjsrany zawor iglicowy w gazniku. Jezdzil normalnie, a po 2 miesiacach zaczal lapac za duzo paliwa i podczas jazdy tez zaczynal jezdzic na jeden gar.

Jeżeli wymienisz świece na np ISKRĘ i kable WN a palenie się nie poprawi to 100% uszczelka pod głowicą. To że płynu nie ubywa jeszcze o niczym nie świadczy. Ja swoją 700-tką jeździłem ponad rok z takim właśnie paleniem i robiło się coraz gorzej a wymieniałem wszystko co możliwe.Po wymianie jednak uszczelki problem palenia przestał istnieć