własnie zabieram sie do zamontowania takiego cuda w moim CC.

Prosze o porade jaką pompe zastosować...i jak najlepiej to wszystko ze soba połączyć żeby grało i buczało

> własnie zabieram sie do zamontowania takiego cuda w moim CC.

> Prosze o porade jaką pompe zastosować...i jak najlepiej to wszystko

> ze soba połączyć żeby grało i buczało

też się kiedyś napaliłem na takie coś ale wielu ludzi mi to odradziło... Generalnie jak kupisz porządną linkę ręcznego i masz z tyłu sprawne hamulce to w cc niepotrzebny Ci hydrauliczny bo obrócisz auto kiedy tylko bedziesz chciał bo tył jest lekki...

> też się kiedyś napaliłem na takie coś ale wielu ludzi mi to

> odradziło... Generalnie jak kupisz porządną linkę ręcznego i

> masz z tyłu sprawne hamulce to w cc niepotrzebny Ci hydrauliczny

> bo obrócisz auto kiedy tylko bedziesz chciał bo tył jest

no fakt faktem dobrze mówisz...ale...u mnie to jakies dziwne to wszystko jest.

linke wymieniam już chyba 100raz, do tego nowe bebny,szczeki itd.-wszystko ladnie chodzi przez miesiąc..i staje-brak "rękawa" i tak w kółko...

cały czas wszystko na bierzaco smarowane itd-jednak nie pomaga-w związku z tym jestem zdecydowany na hydraulika..tylko własnie-jaka pompa?/i jak sie wpiąć przewodami??

> lekki...

2 pompy sprzeglowe z duzego fiata iwpinasz sie w przewody z nimi.

Na początku, powiedz do czego Ci to potrzebne? Normalna jazda czy do ścigania na kajtkach np. ??

Jeśli do normalnej jazdy to pewnie mozesz to zrobic nie ma problemu. Nawet powiem ci jak to zrobic tanio. Tylko pamiętaj że jest to niezgodne z przepisami o ruchu drogowym i auto nie przejdzie Ci legalnie żadnego przeglądu.

Jeśli do kajtków to stanowczo odradzam, bo jest to kompletnie niezgodne z przepisami i nie wiem skad jestes, ale ja ścigam się na dolnym śląsku i każdy jeden musiał to zdemontować bo nie przechodzili badania.

Napisz do czego potzrebujesz tą hydre??

> Na początku, powiedz do czego Ci to potrzebne? Normalna jazda czy do

> ścigania na kajtkach np. ??

> Jeśli do normalnej jazdy to pewnie mozesz to zrobic nie ma problemu.

> Nawet powiem ci jak to zrobic tanio. Tylko pamiętaj że jest to

> niezgodne z przepisami o ruchu drogowym i auto nie przejdzie Ci

> legalnie żadnego przeglądu.

> Jeśli do kajtków to stanowczo odradzam, bo jest to kompletnie

> niezgodne z przepisami i nie wiem skad jestes, ale ja ścigam się

> na dolnym śląsku i każdy jeden musiał to zdemontować bo nie

> przechodzili badania.

> Napisz do czego potzrebujesz tą hydre??

u nas przejdziesz

> własnie zabieram sie do zamontowania takiego cuda w moim CC.

> Prosze o porade jaką pompe zastosować...i jak najlepiej to wszystko

> ze soba połączyć żeby grało i buczało

Bierzesz zatykasz 1 obwód z pompy i dajesz 1 przewód do tyłu na tym przewodzie dajesz ręczny hydraulik 1 pompowy najlepiej w miejsce seryjnego.. potem dajesz korektor siły hamowania 1 obwodowy trójnik i od trójnika 2 przewody na tył.

Nie polecam zabawy z 2 pompami bo to uprzykrzy odpowietrzanie.

A jak masz nadmiar kasy to dajesz na tył tarcze i dwa dodatkowe zaciski.

> Na początku, powiedz do czego Ci to potrzebne? Normalna jazda czy do

> ścigania na kajtkach np. ??

> Jeśli do normalnej jazdy to pewnie mozesz to zrobic nie ma problemu.

> Nawet powiem ci jak to zrobic tanio. Tylko pamiętaj że jest to

> niezgodne z przepisami o ruchu drogowym i auto nie przejdzie Ci

> legalnie żadnego przeglądu.

> Jeśli do kajtków to stanowczo odradzam, bo jest to kompletnie

> niezgodne z przepisami i nie wiem skad jestes, ale ja ścigam się

> na dolnym śląsku i każdy jeden musiał to zdemontować bo nie

> przechodzili badania.

> Napisz do czego potzrebujesz tą hydre??

auto służy głównie do jazdy miejskiej-jest 3 autem w rodzinie więc raczej używam go tylko do jazdy do pracy i do "wyładowania emocji"

ale często startuje tez w illegalach na 1\4 i innych próbach

więc napewno hydr.rekaw mi sie przyda-o przegląd sie nie martwie

> auto służy głównie do jazdy miejskiej-jest 3 autem w rodzinie więc

> raczej używam go tylko do jazdy do pracy i do "wyładowania

> emocji"

> ale często startuje tez w illegalach na 1\4 i innych próbach

> więc napewno hydr.rekaw mi sie przyda-o przegląd sie nie martwie

Skoro tak, to spoko, jeśli chcesz to nie ma problemu, zrób to, dalej nie widzę potrzeby, ale wiem jak to jest jeśli sobie coś wkręcisz

Jeśli chodzi o podłączenie przewodów to dobrze opisał to kolego we wcześniejszych postach.

Nie kombinuj z dwiema pompami bo zajedziesz się przy odpowietrzaniu (jeśli w ogóle uda Ci się zbudować taką konstrukcję).

Jeśli chodzi o pompę to polecam pompę sprzęgła od skody 105 lub 120. Tania ale skuteczna.

Nie wiem w jakim miejscu chcesz to wyprowadzić, łatwiejsze w konstrukcji jest długa wajcha przy kierownicy, ale trzeba sie przyzwyczaić.

Może też wystąpić opcja tzw. miękkiego hamulca, czyli po zamontowaniu hydry hebel zasadniczy może zrobić się taki miękawy. Oczywiście nie zapomnij o porządnym odpowietrzeniu, ale takim naprawde konkretnym.

Pozdrawiam i w razie problemów pisz

> Skoro tak, to spoko, jeśli chcesz to nie ma problemu, zrób to, dalej

> nie widzę potrzeby, ale wiem jak to jest jeśli sobie coś

> wkręcisz

> Jeśli chodzi o podłączenie przewodów to dobrze opisał to kolego we

> wcześniejszych postach.

> Nie kombinuj z dwiema pompami bo zajedziesz się przy odpowietrzaniu

> (jeśli w ogóle uda Ci się zbudować taką konstrukcję).

> Jeśli chodzi o pompę to polecam pompę sprzęgła od skody 105 lub 120.

> Tania ale skuteczna.

> Nie wiem w jakim miejscu chcesz to wyprowadzić, łatwiejsze w

> konstrukcji jest długa wajcha przy kierownicy, ale trzeba sie

> przyzwyczaić.

> Może też wystąpić opcja tzw. miękkiego hamulca, czyli po zamontowaniu

> hydry hebel zasadniczy może zrobić się taki miękawy. Oczywiście

> nie zapomnij o porządnym odpowietrzeniu, ale takim naprawde

> konkretnym.

> Pozdrawiam i w razie problemów pisz

kurde teraz sobie przypomnialem.W garazu lezy mi 2 pompowy reczny i nic nei trzeba modzic.

Tak sobie przypomniałem

> kurde teraz sobie przypomnialem.W garazu lezy mi 2 pompowy reczny i

> nic nei trzeba modzic.

> Tak sobie przypomniałem

to jak czuczu-handlujemy cos??

> to jak czuczu-handlujemy cos??

Spoko. Zaproponuj kase na priv

> własnie zabieram sie do zamontowania takiego cuda w moim CC.

> Prosze o porade jaką pompe zastosować...i jak najlepiej to wszystko

> ze soba połączyć żeby grało i buczało

zanim cos takiego zainstalujesz to pamietaj o tym ze prawo zabrania by hamulec postojowy i awaryjny byl hydrauliczny. musi byc obowiazkowo mechaniczny, no chyba ze w tym roku zmienilo sie cos w prawie w tych kwestiach;)

pozdrawiam

> zanim cos takiego zainstalujesz to pamietaj o tym ze prawo zabrania

> by hamulec postojowy i awaryjny byl hydrauliczny. musi byc

> obowiazkowo mechaniczny, no chyba ze w tym roku zmienilo sie cos

> w prawie w tych kwestiach;)

> pozdrawiam

Da sie to obejsc.

Znam gosci którzy tak montują hydraulika ze sladu nie ma że jest hydrauliczny a zapadka jest i po lekkich modach działa

> Da sie to obejsc.

> Znam gosci którzy tak montują hydraulika ze sladu nie ma że jest

> hydrauliczny a zapadka jest i po lekkich modach działa

nie chodzi o obejscie, ale o Twoje bezpieczenstwo i ew., o bezpieczenstwo innych.

A jedno bardzo ważne pytanie: jakie linki kupujesz?

> nie chodzi o obejscie, ale o Twoje bezpieczenstwo i ew., o

> bezpieczenstwo innych.

jak hydraulik jest dobrze zrobiony to jest bezpieczny

> A jedno bardzo ważne pytanie: jakie linki kupujesz?

z reguły nie zwracam uwagi na to jakiej firmy jest linka

ostatnio pamiętam że miałem jakiegoś "kagera"(straszny shit jak sie okazało)-kumpel pracuje w hurt. motoryzacyjnej więc mi załatwia.

a co polecacasz?/

> nie chodzi o obejscie, ale o Twoje bezpieczenstwo i ew., o

> bezpieczenstwo innych.

Popieram kolegę, wiesz nawet bardzo profesjonalne warsztaty popełniają błędy. Pozatym tą jest tylko samochód i różnie bywa. Ja osobiście mam doświadczenie jak w moim rajdowym maluszku strzelił przewód od hydry, prysło płynem po wnętrzu i zostałem na odcinku bez hamulców, raczej nieprzyjemne doświadczenie.

Jeśli już napradwę się upierasz to proponuję skonstruować to tak aby ręczny pozostał także na linkę.

Można to zrobić na jednej łapie lub zmontować osobną tylko pod hydre.

> z reguły nie zwracam uwagi na to jakiej firmy jest linka

> ostatnio pamiętam że miałem jakiegoś "kagera"(straszny shit jak sie

> okazało)-kumpel pracuje w hurt. motoryzacyjnej więc mi załatwia.

> a co polecacasz?/

Chłopie... kup se oryginalną, zapłać te 20zł drożej i ciesz się z ręcznego przez dłuugie kilometry Tylko koniecznie oryginalną!!

Koyoty maja racje.. kup oryginalną linkę i bziesz miał po problemie.. ja od 1,5 roku taką mam i nie narzekam..rękaw dziaął cały czas.. trzeba tylko cojakiś okres go sprawdzic i rozruszać..

Po drugie przy montażu hydraulika musisz przejsc z układu hamulcowego diagonalnego X na układ diagonalny parami, czyli fabrycznie w prarze jest lewe przednie z prawym tylnim i prawe przednie z lewym tylnim... a musisz zmienić na przod/tył..

Jest to ingerencja w układ, więc dowód mówi papa jak cie ktoś rpzyczepi

A po trzecie.. na Monte Calv znajomy miał świetny rpzyład, jak sie do tego czepiają sędziowie na BK przed KJSami itp.. jego pompa miała wyprowadzenia na przewód pionowo do góry, skoleji w homologacji zdjęcie przedstawiało, zę wyjscie jest na skos...wfekt był taki, ze pan nie przeszedł BK.. dopiero z czasem sędzia przestudiował dokładnei budowę ukłądu i go puścił.. wiec jeśli chcesz mieć układ zgodny w miarę z przepisami to weź homologacje SC/CC i dokładnei sie do niej zastosuj.. wted bedziesz miał podkładke dla policji itp...

> jak hydraulik jest dobrze zrobiony to jest bezpieczny

moze jest, ale prawo nie przewiduje mozliwosci by samochod z takim czyms sie poruszal po naszych drogach;)

> moze jest, ale prawo nie przewiduje mozliwosci by samochod z takim

> czyms sie poruszal po naszych drogach;)

Znaczy się wiesz teoretycznie jest to możłiwe aby takie auto zrobić zgodnie z prawem.

Osobny układ hamulcowy pod hydre, zaciski, pompa etc. (generalnie abstrakcja), generalnie jak żyję nie widziałem żeby ktoś coś takiego zmontował.

Mam pytanie do tych którzy już mają hydrołapę .Jak to odpowietrzyć?

Pytałem już w paru miejscach ale trafiam na samych teoretyków. Proszę o pomoc tych którzy mają doświadczenie.

> Po drugie przy montażu hydraulika musisz przejsc z układu hamulcowego

> diagonalnego X na układ diagonalny parami, czyli fabrycznie w

> prarze jest lewe przednie z prawym tylnim i prawe przednie z

> lewym tylnim... a musisz zmienić na przod/tył..

Jedni piszą że trzeba zmianiać przewody hamulcowe na pompie inni nie :/

Układ diagonalny - dwie pompy na łapie.

Układ tradycyjny jak np w polonezie - jedna pompa.

Po zmianie układu na tradycyjny nie trzeba stosować dwóch pomp chyba że sie myle.

> Jedni piszą że trzeba zmianiać przewody hamulcowe na pompie inni nie

> :/

> Układ diagonalny - dwie pompy na łapie.

> Układ tradycyjny jak np w polonezie - jedna pompa.

> Po zmianie układu na tradycyjny nie trzeba stosować dwóch pomp chyba

> że sie myle.

Masz rację jak zamienisz na uklad przód / tył to potrzeba jedną pompę wpiętą gdzieś pomiędzy pompa zasadniczą, a tylnym heblem.

> Mam pytanie do tych którzy już mają hydrołapę .Jak to odpowietrzyć?

> Pytałem już w paru miejscach ale trafiam na samych teoretyków. Proszę

> o pomoc tych którzy mają doświadczenie.

Nie wiem jaki tam system zastosowałeś, ale wydaje mi sie, że nawet przy dwóch pompach nie powinno byc różnicy.

Tak więc odpowietrzenie : najpierw deptaj nogą, czyli tak jak tradycyjnie tak ze 3-4 razy (ewentualnie do momentu aż nei będziesz widział powietrza, wszystkie koła), później dalej nogą pchnij ze dwa razy tył. Następnie samą hydrą popompuj i upuść ze dwa razy. Następnie raz pompujesz nogą- odpowietrzasz, raz hydra- odpowietrzasz, Taka na zmianę powtórz ze trzy razy.

Pamiętaj o ciągłym uzupełnienianiu płynu, po ubywa go bardzo szybko.

Cała operacja zajmie Ci trochę czasu, ale powinna być skuteczna.

Jeszce jedno, jak juz pisałem gdzieś tam wcześniej, w niektórych przypadkach (zależy tez od pompy hydry), habel zasadniczy przy hydrze robi się miekawy, powodem tego nie jest złe odpowietrzenie.

> Nie wiem jaki tam system zastosowałeś, ale wydaje mi sie, że nawet

> przy dwóch pompach nie powinno byc różnicy.

> Tak więc odpowietrzenie : najpierw deptaj nogą, czyli tak jak

> tradycyjnie tak ze 3-4 razy (ewentualnie do momentu aż nei

> będziesz widział powietrza, wszystkie koła), później dalej nogą

> pchnij ze dwa razy tył. Następnie samą hydrą popompuj i upuść ze

> dwa razy. Następnie raz pompujesz nogą- odpowietrzasz, raz

> hydra- odpowietrzasz, Taka na zmianę powtórz ze trzy razy.

> Pamiętaj o ciągłym uzupełnienianiu płynu, po ubywa go bardzo szybko.

> Cała operacja zajmie Ci trochę czasu, ale powinna być skuteczna.

> Jeszce jedno, jak juz pisałem gdzieś tam wcześniej, w niektórych

> przypadkach (zależy tez od pompy hydry), habel zasadniczy przy

> hydrze robi się miekawy, powodem tego nie jest złe

> odpowietrzenie.

System jest prosty. Między pompo główną a tyłem jest pompa ręcznego. Tak ,że jak zaciągam ręczny to pedał robi się twardy. Ale tak było od początku. Mam cztery tarcze. Przód SC tył 125p.To jeśli chodzi o system.

Zdobyłem maszynę do odpowietrzania hamulców i już myślałem ,że jestem w domu. Płyn płynie bez powietrza i piany. Ale nie pedał po zabiegu wpada prawie do końca a po paru naciśnięciach rośnie.Puszczam i znowu wpada. Zgłupiałem...Do momentu w którym maszyna dobija płynu do zbiorniczka jest OK. pedał twardy i ręczny jak kiedyś jak tylko odłączę maszynę znowu to samo. A może to główna pompa puszcza między sekcjami?Może przewody albo... Wkurzam się bo do momentu w którym zdjąłem tylni hamulec było super. Nawet jak zmieniałem serję na zaciski to nie było problemu. A teraz taki (…..) jak słonia trąba

> System jest prosty. Między pompo główną a tyłem jest pompa ręcznego.

> Tak ,że jak zaciągam ręczny to pedał robi się twardy. Ale tak

> było od początku. Mam cztery tarcze. Przód SC tył 125p.To jeśli

> chodzi o system.

> Zdobyłem maszynę do odpowietrzania hamulców i już myślałem ,że jestem

> w domu. Płyn płynie bez powietrza i piany. Ale nie pedał po

> zabiegu wpada prawie do końca a po paru naciśnięciach

> rośnie.Puszczam i znowu wpada. Zgłupiałem...Do momentu w którym

> maszyna dobija płynu do zbiorniczka jest OK. pedał twardy i

> ręczny jak kiedyś jak tylko odłączę maszynę znowu to samo. A

> może to główna pompa puszcza między sekcjami?Może przewody

> albo... Wkurzam się bo do momentu w którym zdjąłem tylni hamulec

> było super. Nawet jak zmieniałem serję na zaciski to nie było

> problemu. A teraz taki (…..) jak słonia trąba

Wiesz w takim wypadku to nie jest kwestia odpowietrzenia. Jeśłi dzieja Ci się takie klocki jak piszesz to musisz szukać w układzie, zakładam, że sprawdziłeś czy gdzieś nie ma wycieków. Wydaje mi się, że problem leży w którejs z pomp on powoduje puszczanie ciśnienia w układ.

Najprostszym sposobem sprawdzenia tegto jestwypiąć pompe hydry i sprwdzic czy da się odpowietrzyć bez niej, jeśli bedzie to samo to pompa zasadnicza ma problem, jełsi odpowietrzysz to szukaj w układzie hydry.

Dzięki. Jeszcze nie wiem w czym problem ale jak tylko rozwiąże ten problem to napisze co to było. Tak dla potomności...

Panowie czy ktoś pamięta jakie dokupywał długości przewody hamulcowe do hydraulicznego ręcznego ??

Chodzi mi o odcinek od pompy do ręcznego i od ręcznego do wahaczy ??

Witam! Podepnę się pod temat. Kiedyś pracowałem w warsztacie, i mój szef startował w róznego typu zabawach jak KJS itp.

Też miał problem z hamulcami z tyłu co chwila wymieniał linki szczęki bębni itd. jak tylko zaczął gorzej działać.Wtedy jeden z mechaników zrobił 1 "knif"(nauczył również mnie). Banalna sprawa. Naspawał rozpierak ręcznego. Potem dopasował go na miarę do bębna szlifując szczelinę, którą chwile wcześniej naspawał.Wszystkie linki na max popuszczone. Tak dopasowane że ciężko było linki zapiąć. Asfalt nie asfalt 2 ząbki koła stawały. Jak po jakimś czasie zaczeły puszczać naciągaliśmy linke regulacją i znowu były brzytwy. I oto cały sposób.A tak poza tym to w kajtkach zaczynają się czepiać hydro.

Bez wielkich nakładów były żylety wiec po co komu do codziennej jazdy hydro. Pozdrawiam

> Witam! Podepnę się pod temat. Kiedyś pracowałem w warsztacie, i mój

> szef startował w róznego typu zabawach jak KJS itp.

> Też miał problem z hamulcami z tyłu co chwila wymieniał linki szczęki

> bębni itd. jak tylko zaczął gorzej działać.Wtedy jeden z

> mechaników zrobił 1 "knif"(nauczył również mnie). Banalna

> sprawa. Naspawał rozpierak ręcznego. Potem dopasował go na miarę

> do bębna szlifując szczelinę, którą chwile wcześniej

> naspawał.Wszystkie linki na max popuszczone. Tak dopasowane że

> ciężko było linki zapiąć. Asfalt nie asfalt 2 ząbki koła

> stawały. Jak po jakimś czasie zaczeły puszczać naciągaliśmy

> linke regulacją i znowu były brzytwy. I oto cały sposób.A tak

> poza tym to w kajtkach zaczynają się czepiać hydro.

> Bez wielkich nakładów były żylety wiec po co komu do codziennej jazdy

> hydro. Pozdrawiam

CO oznacza naspawał rozpierak??

Przedłuzyłramie czy co ?

zaznacz innym kolorem co było naspawywane i ile

> CO oznacza naspawał rozpierak??

> Przedłuzyłramie czy co ?

> zaznacz innym kolorem co było naspawywane i ile

Pewnikiem miało być napawał znaczy zaspawał to wycięcie w rozpieraku i doszlifował je na miarę do szczęk. Rozpieraki mają dość spory luz który został tym sposobem skasowany. Przedłużenie ramienia też ma sens przy wątłej budowie kierowcy Musze żonie w cc zmodyfikować

> Pewnikiem miało być napawał znaczy zaspawał to wycięcie w

> rozpieraku i doszlifował je na miarę do szczęk. Rozpieraki mają

> dość spory luz który został tym sposobem skasowany. Przedłużenie

> ramienia też ma sens przy wątłej budowie kierowcy Musze żonie

> w cc zmodyfikować

no wlasnie sam jestem ciekaw stad pytanie

A i pamietaj, ze w razie wypadku mozesz miec problem z odszkodowaniem, jesli jakis biegly np sie doczepi tego...

Jak widac pokazany na zdj jest układ hamulcowy CC lub uno bez problemu podchdozi rozpieraczek od Malucha umieszczamy go na swoim miejscu nawiercamy dziureczke w miejscu tam gdzie czerwona kropka luzujemy linke na całego i reczny łąpie na 2 ząbki cała filozofia