Witam.

Czy ktoś z kącika posiada taki sprzęt lub informację o walorach lub usterkach tego samochodu ,awaryjność ewentualnie , przypuszczalna cena ,chodzi o diesla ktoś z bliskiej rodziny jest zainteresowany ,kupnem takiego wozu i przed kupnem chciałby cos więcej na ten temat wiedzieć.Będę wdzięczny za info'

Sąsiad z kącika Punto

> Witam.

> Czy ktoś z kącika posiada taki sprzęt lub informację o walorach lub

> usterkach tego samochodu ,awaryjność ewentualnie ,

> przypuszczalna cena ,chodzi o diesla ktoś z bliskiej rodziny

> jest zainteresowany ,kupnem takiego wozu i przed kupnem chciałby

> cos więcej na ten temat wiedzieć.Będę wdzięczny za info'

> Sąsiad z kącika Punto

Ja mam takiego, tylko 99 usterki jak w kazdym aucie, zalezy o co dokaldnie koledze chodzi. Do rocznikow 2001 bez minimum 35k PLN lepiej nie podchodzic

> Witam.

> Czy ktoś z kącika posiada taki sprzęt lub informację o walorach lub

> usterkach tego samochodu ,awaryjność ewentualnie ,

> przypuszczalna cena ,chodzi o diesla ktoś z bliskiej rodziny

> jest zainteresowany ,kupnem takiego wozu i przed kupnem chciałby

> cos więcej na ten temat wiedzieć.Będę wdzięczny za info'

> Sąsiad z kącika Punto

Odp takjak mi odp jak kiedys pytalem jak 320 to ta 130konna nie 150 bo lubia tam padac glowice jak dobrze pamietam najlepszym wyjsciem tylko ze duzo drozszym jest 330..

z tego co sie orientowalem ceny od 25tys w gore mowie tu o autach na ktore juz mozna zwrocic uwage ale tak jak pisal przedmowca powyzej 30 tys zaczynaja sie juz naprawde dobre fury..

> Odp takjak mi odp jak kiedys pytalem jak 320 to ta 130konna nie 150

> bo lubia tam padac glowice jak dobrze pamietam najlepszym

> wyjsciem tylko ze duzo drozszym jest 330..

Turbo to owszem... Przeplywomierze sie zdarzaja... Ale o glowicy jeszcze nie slyszalem. Aha, slabsza wersja ma dokladnie 136 KM.

> z tego co sie orientowalem ceny od 25tys w gore mowie tu o autach na

> ktore juz mozna zwrocic uwage ale tak jak pisal przedmowca

> powyzej 30 tys zaczynaja sie juz naprawde dobre fury..

IMO powyzej 35-40 kPLN, z rocznikow 2001 +

> Odp takjak mi odp jak kiedys pytalem jak 320 to ta 130konna nie 150

> bo lubia tam padac glowice jak dobrze pamietam najlepszym

> wyjsciem tylko ze duzo drozszym jest 330..

> z tego co sie orientowalem ceny od 25tys w gore mowie tu o autach na

> ktore juz mozna zwrocic uwage ale tak jak pisal przedmowca

> powyzej 30 tys zaczynaja sie juz naprawde dobre fury..

Dzięki za info ,z tego co się dowiedziałem samochód który zamierzaja kupic,ma usterke powodujaca to że powyżej 3000 obrotów sam ochód niechce przyspieszac podobno problem jest z jakimś czujnikiem w zbiorniku ,nie wiem jak jest w BMW,ale ja poraz pierwszy słysze o czujnikach w zbiorniku paliwa ,może chodzi o pływak ,który pokazuje ilośc paliwa w zbiorniku ,ale jaki to ma zwiazek z obrotami ,naprawde niewiem,samochód jak sie dowiedziałem ma kosztowac 27000tyś,czyli wygląda na to że nie przepłacą

no to wyglada jakby turbina padla... czy sie myle?

w takim razie chyba nie jest tak pieknie z ta cena

> Dzięki za info ,z tego co się dowiedziałem samochód który zamierzaja

> kupic,ma usterke powodujaca to że powyżej 3000 obrotów sam ochód

> niechce przyspieszac podobno problem jest z jakimś czujnikiem w

> zbiorniku ,nie wiem jak jest w BMW,ale ja poraz pierwszy słysze

> o czujnikach w zbiorniku paliwa ,może chodzi o pływak ,który

> pokazuje ilośc paliwa w zbiorniku ,ale jaki to ma zwiazek z

> obrotami ,naprawde niewiem,samochód jak sie dowiedziałem ma

> kosztowac 27000tyś,czyli wygląda na to że nie przepłacą

Wyglada na to ze jest uszkodzony a tak naprawde nie wiesz co to moze byc. Prawdopodobnie wlasciciel zorientowal sie juz w cene naprawy i probuje pozbyc sie problemy.

Wiec lepiej zabiezr auto do dobrego mechanika i sprawdz przed zakupem co jest nietak. Bo pozniej lubia wychodzic rozne kwiatki i komplikacje.

> no to wyglada jakby turbina padla... czy sie myle?

> w takim razie chyba nie jest tak pieknie z ta cena

Cos czuje ze "czujnik w zbiorniku paliwa" wyszedl od sprzedajacego.

Dzięki wszystkim za podpowiedzi ,chyba macie racje ,to może byc początek kłopotów,

> Turbo to owszem... Przeplywomierze sie zdarzaja... Ale o glowicy

> jeszcze nie slyszalem. Aha, slabsza wersja ma dokladnie 136 KM.

> IMO powyzej 35-40 kPLN, z rocznikow 2001 +

akurat z glowicami to mnie uswiadomil mechanik co sie zajmuje glownie bmw wiec mysle ze skoro mial tyle przypadkow zeby to stwierdzic to cos musi byc w tym prawdy..

Pozatym prawda jest taka ze mozna trafic na auto gdzie wogole takich problemow nie bedzie..

> akurat z glowicami to mnie uswiadomil mechanik co sie zajmuje glownie

> bmw wiec mysle ze skoro mial tyle przypadkow zeby to stwierdzic

> to cos musi byc w tym prawdy

Pieknie !

Ja znam z grona znajomych 5 egzemplarzy 320d 150KM i niestety twierdze ze ten silnik nie jest dobrym wyborem.

> Pieknie !

> Ja znam z grona znajomych 5 egzemplarzy 320d 150KM i niestety

> twierdze ze ten silnik nie jest dobrym wyborem.

Zgadzam sie z Toba w 100% lepiej dozbierac i kupic 330..

> Zgadzam sie z Toba w 100% lepiej dozbierac i kupic 330..

Jesli myslisz ze sa tansze w utrzymaniu to sie mylisz. a co do glowic w BMW 320d zdanie jednego mechanika nieprzekonuje mnie zupelnie. I uwazam ze jest to nieprawda jakoby te glowice byly felerne.

raczej zgodze sie z tym ze te samochody kupuja ludzie ktorzy mysla ze taki diesel to rajdowka i paluja je bez glowy.

Tak jakw przypadku TDI w VW ma koles 90km pod maska ale wrzeszczy ze objedzie wszystkich bo to TDI i niestety nieprzegadasz mu ze to jednak jest zwykle toczydlo.

> Cos czuje ze "czujnik w zbiorniku paliwa" wyszedl od sprzedajacego.

W zbiorniku nie ma nic, poza sensorem poziomu wraz ze ssakiem (lewa strona) oraz pompy z czujnikiem poziomy po prawej stronie. Co do przyspieszenia po 3tys to pewnie turbina... (podlaczyc pod komp i wyjdzie)

> Jesli myslisz ze sa tansze w utrzymaniu to sie mylisz. a co do glowic

> w BMW 320d zdanie jednego mechanika nieprzekonuje mnie zupelnie.

> I uwazam ze jest to nieprawda jakoby te glowice byly felerne.

> raczej zgodze sie z tym ze te samochody kupuja ludzie ktorzy mysla ze

> taki diesel to rajdowka i paluja je bez glowy.

> Tak jakw przypadku TDI w VW ma koles 90km pod maska ale wrzeszczy ze

> objedzie wszystkich bo to TDI i niestety nieprzegadasz mu ze to

> jednak jest zwykle toczydlo.

Ale ja nie mowie o ekonomi tylko o awaryjnosci.. pozatym ten post nie mial na celu do czegos Cie przekonac to wyrazanie opini..

> Ale ja nie mowie o ekonomi tylko o awaryjnosci.. pozatym ten post nie

> mial na celu do czegos Cie przekonac to wyrazanie opini..

Wlasnie do tego sie odnioslem ze nie slyszalem aby glowice byly jakos awaryjne w 320d. Chyba ze ujezdza je kretyn ktory uwaza takie BMW za auto sportowe przegrzewa je remontuje polsrodkami polowicznie i trafia znowu to tego samego mechanika a on ocenia ze te glowice to sa slabe bo ciagle sie psuja.

uwazam ze jest to bardzo dobre auto i czy kupi 330d czy 320d bedzoe musial liczyc sie z bardzo podobnymi awariami.

A najwiekszym wrogiem takiego diesla co doprowadza do wielu nieprzyjemnych awarii jest wczesniejszy wlasciciel fleja ktory o nic nie dba.

możliwe, ze uszkodzone jest turbo, koszt nowego to 2-3 kPLN ale nie ma pewności wiec ja w przypadku takiego niepewnego auta dałbym sobie kompletnie spokój.

> akurat z glowicami to mnie uswiadomil mechanik co sie zajmuje glownie

> bmw wiec mysle ze skoro mial tyle przypadkow zeby to stwierdzic

> to cos musi byc w tym prawdy..

> Pozatym prawda jest taka ze mozna trafic na auto gdzie wogole takich

> problemow nie bedzie..

a nie pomyliło Ci sie z modelem 2,5 TDS gdzie były problemy z przegrzewającą sie głowicą a zwłaszcza w super zajeżdzonych egzemplarzach?

> Zgadzam sie z Toba w 100% lepiej dozbierac i kupic 330..

no i jest jeszcze inne generalna zasada, nie kupuj raczej najtańszych egzemplarzy z danego przedziału cenowego, oczywiście każdą sztukę trzeba dokładnie obejrzeć ale za dobry egzemplarz trzeba zapłacić.

> Wlasnie do tego sie odnioslem ze nie slyszalem aby glowice byly jakos

> awaryjne w 320d. Chyba ze ujezdza je kretyn ktory uwaza takie

> BMW za auto sportowe przegrzewa je remontuje polsrodkami

> polowicznie i trafia znowu to tego samego mechanika a on ocenia

> ze te glowice to sa slabe bo ciagle sie psuja.

Generalnie sie zgadzam, ale mam jedna uwage - sprawnego samochodu nie da sie przegrzac.

> Generalnie sie zgadzam, ale mam jedna uwage - sprawnego samochodu nie

> da sie przegrzac.

Pewnie ze tak ale kiedy wlasciciel VMW dowiaduje sie o awarii visco wtedy gdy temperatura jest juz duzo za duza niestety.

> możliwe, ze uszkodzone jest turbo, koszt nowego to 2-3 kPLN ale nie

> ma pewności wiec ja w przypadku takiego niepewnego auta dałbym

> sobie kompletnie spokój.

Witam

wyglada na to,że wybiliscie mi skutecznie,ten pomysł z głowy

dzieki za informacje,wpakowac się na mine jest dośc łatwo ,tylko co potem,a tu chodzi juz o troche wiekszą kasę.

Dziekuje jeszcze raz wszystkim których zainteresował ten temat i za ostrzeżenia