.... jest jakas procedura odłączniea immo ?

ewewntualnie programowo albo cuś ?

> .... jest jakas procedura odłączniea immo ?

> ewewntualnie programowo albo cuś ?

nikt nic nie wie na ten temat ??

> .... jest jakas procedura odłączniea immo ?

> ewewntualnie programowo albo cuś ?

Powinieneś mieć przywieszkę przy kluczyku z PIN'em który wprowadza się do szafy.

Jeśli chodzi Ci o permanentne odłączenie immo to też jest to chyba do zrobienia programowo

> Powinieneś mieć przywieszkę przy kluczyku z PIN'em który wprowadza

> się do szafy.

> Jeśli chodzi Ci o permanentne odłączenie immo to też jest to chyba do

> zrobienia programowo

mam kilka softów pod vaga

tylko w ktorej zakładce tego szukac ?

> mam kilka softów pod vaga

> tylko w ktorej zakładce tego szukac ?

VAG'iem jako takim tego chyba nie zrobisz, trzeba by ingerować w sterownik.

> nikt nic nie wie na ten temat ??

są "magiczne" 2 bajty które trzeba odpowiednio zmienić w pamięci szafy i wtedy nawet nie zapyta o immo, co lepsze błęduy nawet nie będzie.

VAGiem tu nie podziałasz - za prosto by było

tyle wiem

> są "magiczne" 2 bajty które trzeba odpowiednio zmienić w pamięci

> szafy i wtedy nawet nie zapyta o immo, co lepsze błęduy nawet

> nie będzie.

> VAGiem tu nie podziałasz - za prosto by było

> tyle wiem

a moge vagcomem zaprogramowac nowy kluczyk

tzn wrzucic do niego pusty transponder i go zakodować jakos ?

lub w inny nie warsztatowy sposób ?

> a moge vagcomem zaprogramowac nowy kluczyk

jak masz odpowiednią wersję transpondera i zgodną z immo, ale co dalej

> tzn wrzucic do niego pusty transponder i go zakodować jakos ?

też od pewnego czasu szukam na ten temat info, ale jakoś nikt nie wie, lub nie chce powiedzieć

> lub w inny nie warsztatowy sposób ?

to się napewno da zrobic w każdym szanującym się warsztacie od grupy VAG lub u panów od "tuningowania" liczników

> jak masz odpowiednią wersję transpondera i zgodną z immo, ale co

> dalej

> też od pewnego czasu szukam na ten temat info, ale jakoś nikt nie

> wie, lub nie chce powiedzieć

> to się napewno da zrobic w każdym szanującym się warsztacie od grupy

> VAG lub u panów od "tuningowania" liczników

wiadomo w jakimś serwisie mi to zrobią, ale miłoby było zaoszczędzic troche grosza i samemu to zrobic bo pewnie jest to mozliwe

> wiadomo w jakimś serwisie mi to zrobią, ale miłoby było zaoszczędzic

> troche grosza i samemu to zrobic bo pewnie jest to mozliwe

mozliwe napewno, jestes kolejna osobą która chce coś o tym wykminić - załóżmy klub kluczyka-scyzoryka

a tak na serio będziemy w kontakcie i wzajemnej pomocy

EDIT: TU jest to czego się dowiedziałem apropo Immo 3, zdaje się że jeśli chodzi o immo 2 to procedura jest podobna

> mozliwe napewno, jestes kolejna osobą która chce coś o tym wykminić -

> załóżmy klub kluczyka-scyzoryka

> a tak na serio będziemy w kontakcie i wzajemnej pomocy

> EDIT: TU jest to czego się dowiedziałem apropo Immo 3, zdaje się że

> jeśli chodzi o immo 2 to procedura jest podobna

ja wyczytałem coś zę pomocny moze być VagTacho

znalazłem też stronke gdzie można dość tanio kupić nowe, niezakodowane transpondery (w moim przypadku jest to ten za 10zł netto/szt )

http://www.autodiag.pl/index.php?d=katalog&k_id=24

znalazlem tez całe kluczyki

http://www.allegro.pl/item291445836__seat_kluczyk_pilot_ibiza_cordoba_.html

http://moto.allegro.pl/item305314996_seat_kluczyk_pilot_seat_klucz_do_seata_pilot_seata.html

oraz groty

http://moto.allegro.pl/item300993697_vw_grot_seat_grot_skoda_grot_do_scyzoryk_kluczyk.html

a po co kupować wszystko oddzielnie?

scyzoryk łandniejszy, poza tym tu ma immo nie zamknięte -> 2 przyciski albo 3 przyciski tylko naklejkę "producenta zmieniasz na Seat

jeszcze grocik czysty kupujesz i "prawie wsio" - jeszcze tylko PIN zczytać z szafy i zaprogramować. ciekawe ile w ASO sobie za to życzą

> a po co kupować wszystko oddzielnie?

> scyzoryk łandniejszy, poza tym tu ma immo nie zamknięte -

> jeszcze grocik czysty kupujesz i "prawie wsio" - jeszcze tylko PIN

> zczytać z szafy i zaprogramować. ciekawe ile w ASO sobie za to

> życzą

tylko ze taki scyzoryk raczej do mojej starszej ibizy nie podpasi

> tylko ze taki scyzoryk raczej do mojej starszej ibizy nie podpasi

czemu? ten grot i kluczyk co pokazałeś są identyczne, jeśli chodzi o immo to juz nie - ale pokazałeś kluczyk który ma IMMO 3 (ja mam taki sam - a chce miec teraz scyzoryk )

> czemu? ten grot i kluczyk co pokazałeś są identyczne, jeśli chodzi o

> immo to juz nie - ale pokazałeś kluczyk który ma IMMO 3 (ja mam

> taki sam - a chce miec teraz scyzoryk )

jesli chodzi o scyzoryki sprzedawane na allegro tak jak te ze znaczkiem skody to najbardziej mnie interesuje czy elektronika pilota zgra sie z moim alarmem fabrycznym seata

OT: jesli obecnie nie umie zaprogramować kluczyka to czym to moze byc spowodowane ? dodam ze sam centralny działa, alarm tez jest aktywny

coś jest odpięte w centralce alarmu moze ?

a czemu nie da rady? tylko sprawdź czy nadają na tej samej częstotliwości, przeciez chińczyki robią wsio na jednego bata w VAGach

OT: sprawdź najpierw czy Twojego pilota da sie zakodowac w jakim innym kompatybilnym aucie VAG. może jest zepsuty? to że LED miga nie oznacza ze daje sygnał.

> a czemu nie da rady? tylko sprawdź czy nadają na tej samej

> częstotliwości, przeciez chińczyki robią wsio na jednego bata w

> VAGach

> OT: sprawdź najpierw czy Twojego pilota da sie zakodowac w jakim

> innym kompatybilnym aucie VAG. może jest zepsuty? to że LED miga

> nie oznacza ze daje sygnał.

szczerze to albo ja cos robie źle, albo gdzieś mam odłczaone cos w centralce zeby sie móc łączyc pilotem z autem

> szczerze to albo ja cos robie źle, albo gdzieś mam odłczaone cos w

> centralce zeby sie móc łączyc pilotem z autem

sprawdż w dobrym zakładzie czy pilot emituje sygnał w odpowiednim zakresie i sile