Chodzi jak na 2 cylindry i czuć niespaloną mieszanke paliwowo-powietrzną,zapala na dotyk!zmieniłem świece,przewody,cewke i nic.Komputer pokazał kody--P0352--P0115--NIBY CEWKA NA 2 i 3 cylinder i czujnik chłodzenia silnika -nie wiem gdzie on jest.Cewka niby dobra,ale używana.Niemoja to branża-kto może pomóc to poprosze-biorą mnie już ten temat na nerwy

Kolego, po pierwsze popraw błędy w poście bo żeby coś zrozumieć musiałem przeczytać to 3 razy.

Czujnik temp 2-przewodowy z niebieską wtyczką jest wkręcony w kolektor dolotowy. Fotki były zamieszczane kilkadziesiąt razy.

Odnośnie cewki. Masz tam 4 kabelki. Wbij się diodą LED do czarno-żółtego i zobacz, czy podczas kręcenia silnika dioda miga.

Poza tym na odpiętej wtyczce i włączonym zapłonie powinno być tyle co na akumulatorze na kablu czarnym i masa (0 ohmów w stosunku do klemy minusowej aku) na brązowym.

Fotki były zamieszczane kilkadziesiąt razy.

!!!!!!!!!!!!!może i były zamieszczone,ale ja ich teraz nie widze-ale dziękuje!!!!!!!!

> !!!!!!!!!!!!!może i były zamieszczone,ale ja ich teraz nie widze-ale

> dziękuje!!!!!!!!

tu znajdziesz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PS. ilość wykrzykników nie pomaga w uzyskaniu odpowiedzi

na pewno nie na tym forum

Jakie może być napięcie zasilania czujnika wody

> Jakie może być napięcie zasilania czujnika wody

a może być oporność czujnika?

20° - 2,9kOhm

40° - 1,4kOhm

70° - 0,5kOhm

100° - 300 Ohm

> Jakie może być napięcie zasilania czujnika wody

Witam.

Coś mi się widzi że 5V , ale ręce zasłaniają mi oczy, więc .....

lepiej pomierzyć oporność...

Pzdr.

Edit - Może --> tu <-- znajdziesz pomocne informacje.

> Witam.

> Coś mi się widzi że 5V , ale ręce zasłaniają mi oczy, więc .....

> lepiej pomierzyć oporność...

> Pzdr.

> Edit - Może --> tu

-witam-to mi sie naprawde podoba-superbajer i pozdrawiam serdecznie i polecam innym

> Witam.

> Coś mi się widzi że 5V , ale ręce zasłaniają mi oczy, więc .....

> lepiej pomierzyć oporność...

> Pzdr.

> Edit - Może --> tu

>--Dalej nic ciekawegi-nie idzie mi ,pozostała do sprawdzenia jednostka sterująca-nie pali na 2i3 cylinder,wszedzie miałem omy.wolty i błyski jak należy.Czy jednostka sterująca może mieć w tym przypadku taki znaczący wpływ?Kod P0352 i P0115 mówi o słabym napięciu 2i3 cylindra na cewkomodule-cewka wymieniona i nic.

W takim razie musisz pojechać do kogoś, kto ma diagnoskop (techa). Wtedy będzie można lepiej zlokalizować usterkę. A wyjdzie to za pewne taniej niż wymiana sterownika.

PS dziwna to klawiatura co myślniki stawia miast kropek

> W takim razie musisz pojechać do kogoś, kto ma diagnoskop (techa).

> Wtedy będzie można lepiej zlokalizować usterkę. A wyjdzie to za

> Witam-panowie koledzy-dzięki wam-stwierdziłem uszkodzenie układu sterowania-tzw kom i właściciel astry pojechał do kolejnego kolegio i wymienili dwa elementy wielkości główki od szpilki-chodziło o tranzystory-przyjechał wstawiłem i na dotyczek chodzi ideał pikabelo-to dzięki wam wpadłem na trop i chwała wam-pozdrawiam