Sprawa tyczy sie hydraulicznych popychaczy zaworow w silniku 1,6 16V. Czym bedzie sie objawiac uszkodzenie takiego popychacza? No wiem, ze moze byc wtedy nieprawidlowy luz na zaworze, ale konkretnie. Jak taki popychacz moze sie uszkodzic? Czy wtedy luz na zaworze sie powiekszy, czy moze odwrotnie, skasuje tak ze nie bedzie go wcale? Czym to grozi?

Jak mozna by poznac, ze z popychaczmi jest cos nie tak. Jaki dzwiek bedzie mozna wtedy uslyszec (czy w ogole cos bedzie slychac, ale mysle ze powinno byc slychac klepanie zaworu lub kilku zaworow). Mam racje? Jak poznac ktory z nich sie psuje, a ktory jeszcze jest ok? A tak w ogole to ile przecietnie tys. km powinny wytrzymac popychacze w tym silniku?

A teraz koszta. Ile moze kosztowac taki popychacz, i czy w razie ewentualnej naprawy, robic tylko te ktore okaza sie popsute, czy robic juz wszystkie (w koncu to jedna robota, a bedzie spokoj na dlugi czas). Ile moze sobie zaspiewac mechanik za taka robote?

Oj, pytan sporo sie narobilo, ale mam nadzieje, ze jak zwykle mi pomozecie.

> Czym bedzie sie objawiac uszkodzenie takiego popychacza? No

> wiem, ze moze byc wtedy nieprawidlowy luz na zaworze, ale

> konkretnie. Jak taki popychacz moze sie uszkodzic? Czy wtedy luz

> na zaworze sie powiekszy, czy moze odwrotnie, skasuje tak ze nie

> bedzie go wcale? Czym to grozi?

możliwe jest jedno i drugie: może stracić szczelność i będzie miękki przez cały czas, ale widziałem już przypadek kiedy to popyczacz "rozklepał" się w prowadnicy tak, że zawór nie domykał się nigdy (silnik nie odpalał wogóle ze względu na brak kompresji). Ten przypadek oczywiście o wiele groźniejszy, bo wypala gniazda.

> Jak mozna by poznac, ze z popychaczmi jest cos nie tak. Jaki dzwiek

> bedzie mozna wtedy uslyszec (czy w ogole cos bedzie slychac, ale

> mysle ze powinno byc slychac klepanie zaworu lub kilku zaworow).

> Mam racje?

Masz rację. Bedzie słychał klepanie w okolicy wałków rozrządu.

>Jak poznac ktory z nich sie psuje, a ktory jeszcze

> jest ok?

Możesz spróbować zdjąć korpus wałków i sprawdzić które są miękkie w położeniu wysuniętym (czyli wtedy gdy kanał olejowy nie jest połączony z zasilaniem), Metody "bezinwazyjnej" raczej nie ma.

>A tak w ogole to ile przecietnie tys. km powinny

> wytrzymac popychacze w tym silniku?

> A teraz koszta. Ile moze kosztowac taki popychacz, i czy w razie

> ewentualnej naprawy, robic tylko te ktore okaza sie popsute, czy

> robic juz wszystkie (w koncu to jedna robota, a bedzie spokoj na

> dlugi czas). Ile moze sobie zaspiewac mechanik za taka robote?

> Oj, pytan sporo sie narobilo, ale mam nadzieje, ze jak zwykle mi

> pomozecie.

aż tyle znów roboty z tym nie jest... niedawno na forum mówili o kosztach rzędu 600zł za komplet popychaczy do 1.8 więc powinno być tutaj podobnie. co do wymiany, to nie jest znów tak wiele roboty, ale warsztaty kasują słono

no wlasnie jak juz sie porusza temat zaworow to czy m MW 100TD tez sa hydraulicze zawory czy nalezy je regulowac ??

Na www.sklep.intercars.com.pl mają popychacze do 1,6 3 firm

od 57,88 PLN do 68,05 PLN za sztukę.