Witam

Nie zeby mi to jakos wielce przeszkadzalo ale moze ktos zna rozwiazanie tego problemu.

Gdy zatankuje do pelna to przez okolo 100km wskaznik ani drgnie i jest caly czas na maxa.

Do polowy skali wskaznika paliwa wskazowka spada baaaardzo powoli.

Klopoty zaczynaja sie po polowie skali kiedy to leci na leb na szyje.

Chodzi o nieproporcjonalne opadanie wskazowki. Od polowy mniej wiecej sie to zaczyna i potem im nizej tym szybciej spada.

Co moze byc nie tak?

pzdr

> Witam

> Nie zeby mi to jakos wielce przeszkadzalo ale moze ktos zna

> rozwiazanie tego problemu.

> Gdy zatankuje do pelna to przez okolo 100km wskaznik ani drgnie i

> jest caly czas na maxa.

> Do polowy skali wskaznika paliwa wskazowka spada baaaardzo powoli.

> Klopoty zaczynaja sie po polowie skali kiedy to leci na leb na szyje.

> Chodzi o nieproporcjonalne opadanie wskazowki. Od polowy mniej wiecej

> sie to zaczyna i potem im nizej tym szybciej spada.

> Co moze byc nie tak?

> pzdr

TTTM

Jak zatankujesz do pelna to paliwo tez jest w przewodach i zanim to wszystko zleci to wskazowka dlugo utrzymuje sie na full.

Najlepiej jest miec caly czas 3/4 albo caly zbiornik wtedy jest lepsze samopoczucie

> Najlepiej jest miec caly czas 3/4 albo caly zbiornik wtedy jest

> lepsze samopoczucie

Ale za to wiecej pali (ciezar) ;P

> Ale za to wiecej pali (ciezar) ;P

Mam juz 2 punciaka a moja siostra tez ma i w kazdym jest dokladnie tak jak opisujesz wiec chyba wszystko w normie

Chyba w wiekszosci aut tak jest, moze to tylko zludzenie

> Chyba w wiekszosci aut tak jest, moze to tylko zludzenie

Zludzenie raczej nie Stawiam jednak na TTTM

> Zludzenie raczej nie Stawiam jednak na TTTM

I tak to zostaw

> Witam

> Nie zeby mi to jakos wielce przeszkadzalo ale moze ktos zna

> rozwiazanie tego problemu.

> Gdy zatankuje do pelna to przez okolo 100km wskaznik ani drgnie i

> jest caly czas na maxa.

> Do polowy skali wskaznika paliwa wskazowka spada baaaardzo powoli.

> Klopoty zaczynaja sie po polowie skali kiedy to leci na leb na szyje.

> Chodzi o nieproporcjonalne opadanie wskazowki. Od polowy mniej wiecej

> sie to zaczyna i potem im nizej tym szybciej spada.

> Co moze byc nie tak?

> pzdr

Zbiornik ma nieregularny kształt,doł jest jakby "węższy" co powoduje takie a nie inne wskazania.

> Witam

> Nie zeby mi to jakos wielce przeszkadzalo ale moze ktos zna

> rozwiazanie tego problemu.

> Gdy zatankuje do pelna to przez okolo 100km wskaznik ani drgnie i

> jest caly czas na maxa.

> Do polowy skali wskaznika paliwa wskazowka spada baaaardzo powoli.

> Klopoty zaczynaja sie po polowie skali kiedy to leci na leb na szyje.

> Chodzi o nieproporcjonalne opadanie wskazowki. Od polowy mniej wiecej

> sie to zaczyna i potem im nizej tym szybciej spada.

> Co moze byc nie tak?

> pzdr

u mnie podobnie TTTM

Brak opadania wskaźnika z położenia "full" przez kilkadziesiąt kilometrów wynika z pojemności rur wlewowych, w których kilka litrów paliwa też się mieści. Nierównomierne opadanie wynika z nieregularnych kształtów zbiornika-na różnych wysokościach zbiornika, jego pojemnośc jest różna (na dole mniejsza). Czyli TTTM.

> Chyba w wiekszosci aut tak jest, moze to tylko zludzenie

W Uno jest odwrotnie - spada z dnia na dzien w przerazajacym tempie a pod koniec na cwiartce baku po miescie zrobisz jeszcze 300 km .