Witam!

Próbował ktoś reanimacji ogranicznika drzwi? Z tego co się zorientowałem sa różne typy, dla jasności załączam jego fote (sorki za jakość).

Problem polega na tym, że w momencie otwierania drzwi nie ma gładkiego prześlizgiwania się garbów na płaskowniku w szczelinie ogranicznika, jest wyraźny opór i trzeba włożyć trochę siły. Udało mi się go rozbroić - odgiąłem cztery wąsy na obudowie i wyciągnałem mechanizm: dwa klocki plastykowe, w których osadzone są stalowe rolki i dwa klocki gumowe, amortyzujace prace plastykowych. Podejrzewałem utratę smarowania na rolkach, wiec je oczyściłem i potraktowałem dośc obficie smarem grafitowym. niestety cała operacja na nic sie zdała - po zamontowaniu drzwi nadal chodza ciasno w tych dwóch punktach. Wyraźnie widac na nich otarcia. Podjałem się nawet zniwelowania ok 1mm tych garbików na płaskowniku szlifierką ale i to niewiele pomogło. I kurde nie wiem, być może smar powinien być inny, jakiś gęściejszy czy licho wie co. Niby kawałek prostego badziewia, a tyle kłopotu. Niestety nowy ogranicznik kosztuje pare groszy, wiec na pewno opłaci się wskrzesić stary.

Jest ktoś w stanie mi coś doradzić?

Pozdrawiam!

Witam, ty to masz problem,są tu tacy którzy chcieliby zeby im sie drzwi otwierały z jakimkolwiek oporem,wśród nich i ja.A serio to może częsciej otwieraj drzwi??

> Witam, ty to masz problem,są tu tacy którzy chcieliby zeby im sie

> drzwi otwierały z jakimkolwiek oporem,wśród nich i ja.A serio to

> może częsciej otwieraj drzwi??

Bardzo smieszne Wszystkie drzwi po zmianie sworzni, regulacji zawiasów i konserwacji uszczelek chodzą miodzio, jedynie ten ogranicznik w tylnych lewych osłabia cały efekt pracy Chyba go jednak wymienie na nowy.

Podepnę się pod temat z pytaniem do kolegów co mają EPC. Czy ogranicznik przednich drzwi z Omegi `89 jest taki sam co w mojej Astrze? Optycznie to co widać po otwarciu drzwi wygląda b.podobnie. Chcę go wymienić bo nie potrafi przytrzymać drzwi po ich otwarciu a w moich przydasie mam ogranicznik od Omegi w dobrym stanie.

Ograniczniki są różne: te są od omegi a te od astry. Jednak wydaje mi się, że nie powinno byc problemu w montażu omegowych w astrze. Poza tym te z omegi wygladają na skuteczniejsze. Nic nie szkodzi spróbowac.

Sam sie zastanawiam nad taka zamiana, daj znac jeśli uda Ci sie je wmontowac.

Pozdrawiam!

Podane linki zapisane są w nieznanym formacie którego mój komp nie potrafi odczytać

> Podane linki zapisane są w nieznanym formacie którego mój komp nie

> potrafi odczytać

nooo w postaci zdjęć

> Podane linki zapisane są w nieznanym formacie którego mój komp nie

> potrafi odczytać

> nooo w postaci zdjęć

Ameryki nie odkryłeś . Jest kilka formatów: jpg, jpeg, tiff, raw i wiele innych.

Dzięki lelek z tego co widzę to są dwa różne ograniczniki

> Dzięki lelek z tego co widzę to są dwa różne ograniczniki

No wyglądem na pewno się różnią (na fotach szczególnie, bo widać je z róznych perspektyw), ale z montażem na 90% nie powinno być problemu, bo jak widać rozstaw gwintowanych otworów na wkręty jest podobny a i dam głowe, że długość płaskowników będzie identyczna. Najlepiej wymontować stary i porównać sobie z nowym na szrocie czy w sklepie. To nie problem.

A mysle, że warto zmienić na omegowy, bo ten z astry niezbyt daje rade. Poza tym daje do myślenia fakt, że w astrach G ograniczniki są już takie wlaśnie "klamrowe" jak z w omegach. A jeśli nawet by od razu nie pasowały, to z przyjemnością podjąłbym się próby przeróbki,

Pozdrawiam!

Żeby go wyjąć to trzeba tapicerkę rozbierać czy tylko wykręcić śruby z zewnątrz?

> Żeby go wyjąć to trzeba tapicerkę rozbierać czy tylko wykręcić śruby

> z zewnątrz?

Trzeba zdjąć tapicerkę i odkleić dolny prawy róg folii.

...tzn prawy róg jak działasz od strony kierowcy a lewy jak od pasażera

> Trzeba zdjąć tapicerkę i odkleić dolny prawy róg folii.

Wielkie dzięki.