muody Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 Witajcie! Jade sobie grzecznie az nagle autko zgaslo Probuje odpalic. Rozrusznik kreci, ale swieci sie CODE i kontrolka wtrysku. Wylaczylem, wycignalem kluczyk, powtarzam dalej dupa.Lampki nie gasna. Sprobowlaem odpalic awaryjnie (wstukiwac kod - bawiac sie gazem) i..... odpalil. Dojechalem do domciu i teraz sie zastanawiam co padlo? nadajnik? centralka immobilizera? Teraz aby autko odpalic musze za kazdym razem "wstukiwac" kod Probowalem z innymi kluczami ale jest to samo Pomozcie!!! Jakby padla centralka to da sie w ten sposob odpalic auto? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 egzaminer... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojacek Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 prawdopodobnie urwała się antenka od immobilizera, ktora jest przyczepiona do stacyjki -sprawdź najpierw to, a dopiero potem ew. wymiana centralki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 22 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 > prawdopodobnie urwała się antenka od immobilizera, ktora jest > przyczepiona do stacyjki -sprawdź najpierw to jutro to oblookam. thx PS. a patre zaraz na egzaminer... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 > PS. a patre zaraz na egzaminer... trzeba korzystac z dobrodziejstw jakie niesie to urzadzenie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 22 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 > trzeba korzystac z dobrodziejstw jakie niesie to urzadzenie trzeba zostawic w ASO 50-80zl a i tak Ci powiedza ze wszystko do wymiany Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 Sprawdz opornosc antenki (lukałem i gdzies przepadła mi karteczka z opornosciami tego elementu - bo sa 3 wersje antenek i tyle tez opornosci - ale w poniedzialek zapodam). No jak bys miał kolege z BBM to wystarczy ten element podmienic (odbiornik) i wszystko sie wyjasni (nalezy zwrocic uwage na logo umieszczone na antence - oznacza producenta tego elementu). Stawiam na antenke - mozliwosc wypiecia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pieter2 Napisano 22 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 22 Stycznia 2005 > prawdopodobnie urwała się antenka od immobilizera, ktora jest > przyczepiona do stacyjki -sprawdź najpierw to, a dopiero potem > ew. wymiana centralki Tak z ciekawości, gdzie ta antenka? Jak można ją znaleźć? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marcin_77 Napisano 23 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2005 ....antenki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 23 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2005 Ma ktos moze skan z ksiazki Zembowicza jak stacyjke rozebrac i dobrac sie do anteny ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 23 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2005 Stacyjni sie nie rozbiera do demontarzu antenki, wystarczy tylko osłone plastikowa sciagnac - antenka jest na zaczepach (wystarczy podwazyc i sama schodzi ze stacyjnki) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
_cichy_ Napisano 23 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2005 Witam Skad wziasc ten kod ? i jak go wstukac za pomoca pedału gazu ? Wczoraj zapaliła mi sie kontrolka od wtrysków, ale jechal normalnie, pozniej zgasiłem , zapaliłem i kontrolka juz sie nie paliła Na wieczor odpalił normalnie, ale zaczeła sie swiecic kontrolka CODE. Przejechałem tak z 20 km ( wolałem nie gasic bo bylem za miastem a balem sie ze drugi raz moze nie zapalic ) Ale pozniej pod blokiem zgasilem , zapaliłem i juz kontrolka sie nie palila Czy to jakis objaw ze immobilizer pada ? Co do tego kodu to mam zapisany na jakiejs kartce fiat code czy cos takiego pisze. ile ten kod ma miec cyferek i jak je wstukac awaryjnie ? pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 23 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 23 Stycznia 2005 > Witam > Skad wziasc ten kod ? kod jest zapisany na karcie ktora dostalem razem z autem >i jak go wstukac za pomoca pedału gazu ? cala procedura jest w instrukcji obslugi. w momencie wlaczenia zaplonu wciskasz pedal gazu na max.zapali sie kontrolka wtrysku i za pare sekund zgasnie. puszczasz gaz, zaczyna kontrolka mrugac; liczysz "mrugniecia"; jezeli zgadza sie z pierwsza cyfra kodu wciskasz gaz na max; zapala sie na stale i po chwili gasnie; puszczasz gaz. analogicznie pozostale cyfry (jest ich 5) jak "wstukasz" ostatnia puszczasz gaz i kontrolka szybko zacznie mrugac (slychac tez ze pompa paliwa sie uruchamia) i odpalasz auto. CODE swieci sie caly czas. > Wczoraj zapaliła mi sie kontrolka od wtrysków, ale jechal normalnie, > pozniej zgasiłem , zapaliłem i kontrolka juz sie nie paliła > Na wieczor odpalił normalnie, ale zaczeła sie swiecic kontrolka CODE. > Przejechałem tak z 20 km ( wolałem nie gasic bo bylem za miastem a > balem sie ze drugi raz moze nie zapalic ) > Ale pozniej pod blokiem zgasilem , zapaliłem i juz kontrolka sie nie > palila > Czy to jakis objaw ze immobilizer pada ? identyczne objawy ja mialem. trwalo to z 5 m-cy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 24 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 24 Stycznia 2005 OPORNOSCI ANTENEK FIAT CODE: MEGAMOS - 35 omów MARELLI - 19 omów BOSCH - od 2 do 5 omów Jak rozpoznac jaka antenkę mamy: MEGAMOS - ma znaczek na antence (odwrocony trojkat w kólku) MARELLI - ma napis-logo MAGNETI MARELLI BOSCH - nie ma nic (ani znaczka, ani nazwy) Ponadto producenta mozna rozroznic po kluczyku niebieskim - na kluczyku (niebieskim plastiku) po jego jednej stronie prz czesci łaczenia juz z kluczem metalowym jest kwadracik (zaokraglony na rogach) - Taki malutki na 3 mm i tak: - gdy tam nie ma nic (pusto) to jest to MEGAMOS - gdy jest tam jeden punkt - kropka to jest to MARELLI - gdy sa tam dwa punkty-kropki to jest to BOSCH No to tyle co do sprawdzenia antenki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PIOTREKB Napisano 25 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 25 Stycznia 2005 > kod jest zapisany na karcie ktora dostalem razem z autem Witam Ja kupiłem auto z zachodu i niestety nie mam karty > cala procedura jest w instrukcji obslugi. instrukcję mam po włosku Do samochodu dostałem tylko jeden klucz. Jak mogę zdobyć kod ewentualnie gdzie dorobić kluczyk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Da_Don Napisano 25 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 25 Stycznia 2005 > Witam > Ja kupiłem auto z zachodu i niestety nie mam karty > Do samochodu dostałem tylko jeden klucz. > Jak mogę zdobyć kod ewentualnie gdzie dorobić kluczyk Mam taki sam problem i już się dowiedziałem jak go rozwiązać... Jest to jedyny sposób, a mianowicie wykasować kod z pamięci ECU Można też jeździć i liczyć na to, że immo będzie sprawny, ale co, jak nawali? Sam kluczyk można dorobić, ale bez karty nic nie zrobisz w przypadku awarii immo (odpukać). W ASO chcą za taką imprezkę (wykasowanie kodu) chyba coś ok. 3 stówek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dieselbravo Napisano 25 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 25 Stycznia 2005 > Witajcie! > Jade sobie grzecznie az nagle autko zgaslo podstawowy minus immob. jak sie elektronika popsuje to koniec Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 Tak wiec jestem po wizycie u mechanika. Diagnoza: centralka immobilizera Antena sprawna, ECU pb tez. Pozostaje tylko wymiana lub "wyczyszczenie" kod z ecu pb. Jest jeden zonk Kupujac auto dostalem trzy klucze: bordowy,dwa niebieskie. Jeden z niebieskich zgubilem (niewiem jak ale tak sie stalo ) I teraz problem. Kupujac nowa centralke (270zl ) trzeba ja zaprogramowac. Do zaprogramowania sa potrzebne 3 klucze: bordowy (programujacy) i dwa niebieskie. Nie ma mozliwosci zaprogramowania jednego niebieskiego. Jezeli nie posiadam dwoch niebieskich (oryginalnych) to centralke moge sobie w wsadzic. Gdyz, jak mi mechanior tlumaczyl mozna zaprogramowac od min.2 kluczy do 6 (mowa o niebieskich) a kazdy z nich ma inny kod Nie mozna dorobic klucza gdyz bedzie on identyczny z bordowym lub z drugim niebieskim i centralka go odrzuci. Pozostaje jedynie dorobienie klucza przez ASO. Koszt: 170 zl Ale na szczescie sa firmy co usuwaja caly immobilizer z auta za 200zl. I tak niestety bede musial zrobic. Takze jeszcze raz: uwazajcie na te cholerne klucze !!! pozdro PS. Sorry za przydlugawe i lekko zamotane PS2. W/w text dotyczy tylko FIAT CODE 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 Do zaprogramowania sa potrzebne 3 klucze: bordowy > (programujacy) i dwa niebieskie. Nie ma mozliwosci > zaprogramowania jednego niebieskiego. Jezeli nie posiadam dwoch > niebieskich (oryginalnych) to centralke moge sobie w wsadzic. A gdzie jest apisane ze to musza byc Twoje dwa niebieskie A teraz tak na sokojnie ... Klucz bordowy masz + 1 niebieski wiec ... nalezy podjechac do znajomego, kolegi i pozyczyc 1 kluczyk niebieski ... nastepnie podczas operacji kodowania wyciagnac antenke ze stacyjki i kodowac .... 1 - bordowy do stacyjki i antenka przy kluczu bordowym 2 - niebieski Twój do stacyjki i antenka przy nim 3 - niebieski Kolegi do antenki a do stacyjki twój (obojetnie jaki) 4 - bordowy do stacyjki i do antenki Wiec jak masz klucz bordowy to sie da zakodowac twój 1 niebieski - jak pozyczysz na chwile od kogos 2 niebieski. Ps wczesniej pisałem o trzech firmach - spradz jaka masz i takiej firmy klucz pozycz i sobie zaprogramuj ... ... już to robiłem wiec spoko - jakos trzeba klientów ratowac przed popadaniem w depresje .. ps po tej operacji klucz niebieski kolegi oczywiscie trzeba na nowo kodowac wraz z pozostałymu kluczami w jego pojezdzie ... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 z tego co pamiętam niebieskie klucze programuje się czerwonym. W jaki sposób oba niebieskie mają inny kod? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > Ps wczesniej pisałem o trzech firmach - spradz jaka masz i takiej > firmy klucz pozycz i sobie zaprogramuj ... MM.malo tego.musi to tez byc bravo z 98roku jak moje IMHO za duzo zachodu... prosciej,taniej,szybciej wywalic to ustrojstwo zwane immobilizerem... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > W jaki > sposób oba niebieskie mają inny kod? tez sie zdziwilem. jak widac maja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > tez sie zdziwilem. jak widac maja. dziwne to bo kluczyk można zaprogramować ze stacyjki... raczej nie jest to prawdą możesz sobie dorobić kluczyk... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarioWeekend Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 Ostatnio w czasie jazdy zapaliła mi się lampka code, ale podobnie jak wyżej kolega jechałem do celu. Po zgaszeniu silnika chwilę odczekałem i odpaliłem na nowo i już się nie paliła. O co biega to nie wiem? A odnośnie kluczyków to kurde ja mam 2 niebieskie ale nie mam bordowego! Co to oznacza for me ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > A odnośnie kluczyków to kurde ja mam 2 niebieskie ale nie mam > bordowego! > Co to oznacza for me ? jak padnie centralka to mozesz miec problem z programowaniem... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > dziwne to bo kluczyk można zaprogramować ze stacyjki... > raczej nie jest to prawdą > możesz sobie dorobić kluczyk... tak.tylko: - masz 1 bordowy -masz 1 niebieski -dorabiasz z bordowego - i masz (mozna powiedziec) drugi bordowy - jego odbicie. w momencie programowania centralka odrzuci. przeczytaj post menelik'a ponizej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
patre Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > tak.tylko: > - masz 1 bordowy > -masz 1 niebieski > -dorabiasz z bordowego - i masz (mozna powiedziec) drugi bordowy - > jego odbicie. w momencie programowania centralka odrzuci. > przeczytaj post menelik'a ponizej. co innego wynika z tego co na śmietniku leży... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 > co innego wynika z tego co na śmietniku leży... wczoraj gadalem z mechanikiem, a pozniej z babka z firmy ktora usuwa immo. powiedzieli mi dokladnie to samo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 Co do programowania kluczyków niebieskich ... Jesli nie masz przekonania, ze u mechanika nie zrobia obie z niebieskiego klucza kopii - przy pomocy specjalnego urzadzenia elektronicznego - to zawsze mozesz sobie kodowac kluczyki niebieskie przy pomocy klucza bordowego ("matki"). W kluczach niebieskich jest przechowywany kod ktory mozna wielokrotnie zmieniac - kazde kodowanie zmienia kod w kluczu niebieskim (dlatego jak pominiesz kodowanie jednego klucza niebieskiego to nie bedzie z niego odpalało autko, ale jak ten klucz bedzie uczestniczył w kolejnym kodowaniu to juz bedzie działal). Dlatego po wyjezdzie od mechanika mozna sobie przekodowac klucze i nawet jak sobie zrobili kopie niebieskiego to jedynie uda im sie autko otworzyc - ale juz go nie odpala. W niebieskich kluczach kod jest zmienny - zmienia sie za kazdym razem dgy uczestniczy w kodowaniu. Liczba kluczy potrzebnych do kodowania (poza "matka") to od 2 do 8. Co do tego ze trzeba znalesc klucz z tego samego roku autka - to bzdura. Wazne aby oba klucze były z tej samej firmy (producenta). Co do robienia kopii z klucza niebieskiego w specjalnych warsztatach to jedna wielka "siara" - tam kod zawsze jest identyczny i nie mozna go zmienic przy pomocy kodowania. ps. Cały czas pisze o naszym BBM CODE 1 w CODE 2 - jak zapomiimy zakodowac kluczyk to mozemy sobie z niego wisiorek zrobic - ewentualnie bagaznik otwierac (silnika juz nigdy sie nie uruchomi) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 26 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 no to juz niic nie rozumiem czyli co? dorobic w najzwyklejszy sposob kluczyk niebieski z "matki", kupic centralke i programowac? bo juz sie w tym wszystkim gubie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Menelik Napisano 26 Stycznia 2005 Udostępnij Napisano 26 Stycznia 2005 Możesz: 1) Kupic centralke Immobilisera i tak jak pisałem z pomoca pozyczonego kluczyka mozesz zakodowac klucze. 2) Mozesz wyciagnac uszkodzona centralke i wyczyscic centralke silnika (czyli autko bedzie bez immobilisera) 3) Możesz zrobic pkt. 1 + kupno surowego 1 kluczyka niebieskiego w ASO i normalnie zakodowac centralke Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 27 Stycznia 2005 Autor Udostępnij Napisano 27 Stycznia 2005 > 2) Mozesz wyciagnac uszkodzona centralke i wyczyscic centralke > silnika (czyli autko bedzie bez immobilisera) wybieram opcje nr 2. najtaniej najszybciej... dzieki za info Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rajki Napisano 1 Lutego 2005 Udostępnij Napisano 1 Lutego 2005 > Możesz: > 1) Kupic centralke > 2) Mozesz wyciagnac > 3) Możesz zrobic pkt. 1 + Złodzieje samochodów mają z tym o wiele mniej problemów. Komu ten immobilizer miał właściwie utrudnić życie?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muody Napisano 2 Lutego 2005 Autor Udostępnij Napisano 2 Lutego 2005 No i sie udalo Dzis w pewnym warsztacie wykasowali caly ECU benzyny, z kodu immo tez (wyszlo taniej niz dorobienie kluczy+centralka immo) Jezdze bez fabrycznego, ale jest juz inny, podobno duzo lepszy od Fiatowskiego. I w koncu wiadomo dlaczego padla centralka. Po rozebraniu ECU benzynki mechanik pokazal mi "przegrzany" modul odpowiedzialny za zaplon i wtrysk. Czyli jednak poszedl jakis prad i to b. wysoki (przepalil bezpecznik 40A) skoro plytka z zielonej zrobila sie brazowa. Cale szczescie ECU jest ok i jeszcze posluzy. Przyczyna mogla byc: 1) kiepska masa akumulator-nadwozie 2) zla emulacja wtryskiwaczy przez kompa gazowego Tak wiec autko cale i zdrowe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.