WItam.

Problem polega na tym ze autko traci moc przy ok. 120-130km/h i nie chce sie krecic dalej... do tej proedkosc autko jedzie bdb turbo wgnita w fotel, kreci sie spokojnie do 4000 obrotow a po przekroczeniu 120km/h muuuul, pozniej przy nizszych predkosciach tez juz nie idzie, jakby turbo nie dzialalo i reczny byl zaciagniety... pomaga wylaczenie silnika na ok 1 minute i wszystko jest ok tylko jak przekrocze 120 to powtorka z historii... co moze byc przyczyna?? dodam ze wczesniej autko latalo ponad 170 no problem... silnik to Tdi 115km AJM...

Objawy jakby turbo padalo, ale dokladnie nie wiem, poszperaj w historii...

> Objawy jakby turbo padalo, ale dokladnie nie wiem, poszperaj w

> historii...

autko bylo kupione 3 tygodnie temu i turbo bylo sprawdzane

co do turbo to mi sie nie wydaje, raczej jakis blad komputera albo zaworka N75 bo do 120 autko idzie bardzo bardzo ladnie

przepływka

> przepływka

a czy jak podepne autko pod kompa to bedzie wszystko jasne??

czy moge zamienic przeplywke z mojego AFN do tego AJM zeby zobaczyc jak to bangla??

prawdopodobnie masz kierownice turbiny zapieczone, turbina przeładowuje i komputer przechodzi w tryb awaryjny lub uszkodzony zaworek N75

powinno wykazac blad, tylko sprawdzic nalezy podczas jazdy i obroty powinny byc przynajmniej 3,5 tys,co do podmiany to akurat

> prawdopodobnie masz kierownice turbiny zapieczone, turbina

> przeładowuje i komputer przechodzi w tryb awaryjny lub

> uszkodzony zaworek N75

prawdopodobnie zapieczone kierowniczki w turbo - tak jak kolega pisze - powód - prawdopodobnie PSJ

TDI lubia jak czasami im się przyłoży ....

spróbuj psiknąć WD40 pod tego grzybka w turbinie - tam gdzie wchodzi sztanga od turbo

mi pomoglo - pewnie niedługo czeka mnie czyszczenie turba...hehe

ps - a co do zaniku mocy o ktorym piszesz - po prostu łapie natlaufa - błąd - przechodzi w tryb awaryjny - po ponownym uruchomieniu silnika problem zniknie do czasu...

pozzdro

pozdr

autko bylo ganiane prawie tylko po autobanie wiec turbo smigalo caly czas, ale tez slyszalem o tych kierownicach w turbinie...

co do bledu to" reset " samochodu wystarcza do przekroczenia 120 pozniej wszystko zaczyna sie od nowa

> autko bylo ganiane prawie tylko po autobanie wiec turbo smigalo caly

> czas, ale tez slyszalem o tych kierownicach w turbinie...

> co do bledu to" reset " samochodu wystarcza do przekroczenia 120

> pozniej wszystko zaczyna sie od nowa

dokkładnie tak jest - komputer odczytuje kolejny raz blad i znowu odcina moc

> autko bylo ganiane prawie tylko po autobanie wiec turbo smigalo caly

> czas, ale tez slyszalem o tych kierownicach w turbinie...

> co do bledu to" reset " samochodu wystarcza do przekroczenia 120

> pozniej wszystko zaczyna sie od nowa

Najlepiej kompa podłączyć i sprawdzic co sie dzieje przy tych 120, ale myśle że tak jak już pisali ciśnienie będzie szło za wysoko i błąd będzie od przeładowania

a ja dodam ze moze sprobuj zmienic stacje benzynowa na inna. kumpel mial to samo w borze powyzej 120 przestawala jechac, tez mu prorokowalem ze kierownice w turbo, ale zalal ropki na innej stacji pojezdzil troche i jak reka odjal przeszlo

mechanik wyjechal do niemiec i bexzie jutro wiec w srode diagnoza...

co do paliwa to tankowana na orlenie verva on, zawesze tam tankuje i jest ok...

co do przeladowania i tej predkosci to tak troche dziwinie bo na nizszych biegach turbo dmucha ladnie i autko ciagnie normalnie nawet powyzej 4 tysiecy i nic sie nie dzieje a tu nagle 120 i koniec... normalnie SDI lepiej smiga

U mnie w Passacie też tak było. 5 bieg dochodziłem do 120-130km/h i padała maszyna. Zero mocy jakby umarło połowę KM. Przeczyszczona turbina i jak ręką odjął,

podlacz Vaga i zobacz czy ci bledu przeplywki nie wykazuje, a przeladowanie turbiny mozesz sprawdzic na podlaczonym Vagu jadac na 3 biegu od 1300obr/min i krecac auto z gazem w podlodze do min 4200obr/min i bedzie wiadomo co jest nie tak

> WItam.

> Problem polega na tym ze autko traci moc przy ok. 120-130km/h

dowiedzialem sie wlasnie, ze u brackiego w MK3 jest ten sam problem, tyle, ze auto juz na nizszych biegach zaczyna mulic, a po osiagnieciu 120 kph muli i nie chce isc dalej.

Podejzewamy przeplywke, no albo turbine, ale czy konstrukcja turbiny w Golfie 3 (90KM) jest taka sama jak w Borze???