tak sobie z nudów rozebralem amorka od sc chcialem go jakos utwardzic ale nie mam zielonego pojecia jak to zroobic myslalem chociaz o wymianie oleju w takim amorku bo stary olej wygladal jak przepalony macie jakis pomysl jak wylac stary i nalac nowy bardzo gesty

> tak sobie z nudów rozebralem amorka od sc chcialem go jakos utwardzic

> ale nie mam zielonego pojecia jak to zroobic myslalem chociaz o

> wymianie oleju w takim amorku bo stary olej wygladal jak

> przepalony macie jakis pomysl jak wylac stary i nalac nowy

> bardzo gesty

oddaj do regeneracji niech zrobia to fachowcy, amorki to znaczaca czesc auta i lepiej samemu nic nie bzdecic

taka moja rada

Polecam ten tekst:

http://www.fiat-furious.pl/html/tuning_a/amortyzatory_125/amortyzatory125.htm

Co prawda do innego bolidu ale powinno pomóc.

> tak sobie z nudów rozebralem amorka od sc chcialem go jakos utwardzic

> ale nie mam zielonego pojecia jak to zroobic myslalem chociaz o

> wymianie oleju w takim amorku bo stary olej wygladal jak

> przepalony macie jakis pomysl jak wylac stary i nalac nowy

> bardzo gesty

To jest lepsze od cięcia springów

Jak dla mnie murowany pretendent do Nagrody Darwina

Tego amorka rozkręciłeś czy rozciołeś ??

Bo tam chyba powyżej mocowania zwrotnicy widać ślad po szlifierce kątowej !!

> Tego amorka rozkręciłeś czy rozciołeś ??

> Bo tam chyba powyżej mocowania zwrotnicy widać ślad po szlifierce

> kątowej !!

jakby co to sie pozniej skleji

> jakby co to sie pozniej skleji

Nie, no po co ? Kolega utwardza i skraca od razu pod -150

> Nie, no po co ? Kolega utwardza i skraca od razu pod -150

Znam kolesia który pospawał sobie springa bo mu pękł i jeździ do dzisiaj. A mówią żeby nie spawać. Amorka też sie pospawa i będzie jak nówka a nawet lepiej.

> Znam kolesia który pospawał sobie springa bo mu pękł i jeździ do

> dzisiaj. A mówią żeby nie spawać. Amorka też sie pospawa i

> będzie jak nówka a nawet lepiej.

A benzynę koleś kupuje czy jeździ na spirytusie z brukwi ? No zachowajmy jakieś minimum Mniejsza o resztę, ale niech chociaż zawieszenie i hamulce będą sprawne. Jak kogoś nie stać na auto niech rowerem Ukraina pomyka

Pany a jak wyglada sprawa wymiany oleju w amorkach od "dziadka" ?? Bo on dawał taką dupną nakrętkę u góry. Kto wie jaki olej "dziadek" lał do amorków ??

> Pany a jak wyglada sprawa wymiany oleju w amorkach od "dziadka" ?? Bo

> on dawał taką dupną nakrętkę u góry. Kto wie jaki olej "dziadek"

> lał do amorków ??

Wiem że w jednym punkcie w Krk Hipol zalewają

> Wiem że w jednym punkcie w Krk Hipol zalewają

Interesi mnie utwardzenie bardziej tylnych amorów bo "dziadek" zrobił coś za zasadzie PZM1 ale są za miękkie. Może ma ktoś manuala jak rozebrać tylnego amora ?

Najprostszym sposobem napełnienia amora olejem jest chyba wywiercenie w odpowiednim punkcie otworu i zlanie przez niego oleju starego a wlanie nowego w odpowiedniej ilości. Tylko czy cały olej zejdzie i czy coś sie stanie jak wleje sie trochę za dużo nowego No i oczywiście wpadnie do środka amora trochę wiórów/opiłków metalowych, co jestb nieuniknione przy wierceniu i gwintowaniu.

A jak myślicie, czy można by na szybko uzdatnić ta "metodą" amora z którego wyciekł olej? Bez ściągania amora z samochodu oczywiście wywiercić te dwa otworki i zalać jakimś hipolem?

>Czy coś sie stanie jak wleje sie trochę za dużo nowego.

Troche raczej nic. Jak wiecej wlejesz zeby go utwardzić to będzie na początku twardy ale później wyleje. :/

> Troche raczej nic. Jak wiecej wlejesz zeby go utwardzić to będzie na

> początku twardy ale później wyleje. :/

Wiesz po pierwsze nie widze za bardzo mozliwosci zeby to porzadnie zrobic nie sciagajac tego z auta.

Wiesz moze i mozna ale w jakim celu, wydaje mi sie ze lepiej sciagnac i zrobic porzadnie niz sie zabic pozniej.

Pozatym ja w ogole nie jestem zwolennikiem wiercenia w amorach, po pierwsze nie pospawasz tego dokladnie , nawet malej dziurki bo olej bedzie ci sie gotowal.. Kiedys udalo mi sie to zrobic z amorkami w malaczu, bo kiedys w poczatkowych modelach montowali skrecane od gory, zalalem moto doktora i powiem wam ze cos jak bym wsadzil pret zamiast amora.

Jesli masz mozliwosc zrobienia to samemu to probuj, ale jesli masz to gdzies zanosic to policz dobrze czy ci przypadkiem nie wyniesie taniej kupienie nowego amorka...

> Tego amorka rozkręciłeś czy rozciołeś ??

> Bo tam chyba powyżej mocowania zwrotnicy widać ślad po szlifierce

> kątowej !!

A myslisz ze te wszystkie amortyzatorowe dziadki to jak robia ?

> Najprostszym sposobem napełnienia amora olejem jest chyba wywiercenie

> w odpowiednim punkcie otworu i zlanie przez niego oleju starego

> a wlanie nowego w odpowiedniej ilości. Tylko czy cały olej

> zejdzie i czy coś sie stanie jak wleje sie trochę za dużo nowego

> No i oczywiście wpadnie do środka amora trochę wiórów/opiłków

> metalowych, co jestb nieuniknione przy wierceniu i gwintowaniu.

> A jak myślicie, czy można by na szybko uzdatnić ta "metodą" amora z

> którego wyciekł olej? Bez ściągania amora z samochodu oczywiście

> wywiercić te dwa otworki i zalać jakimś hipolem?

W amortyzatorze musi być określona ilość oleju, nie za dużo. Może być za mało. Inaczej przy pełnym złożeniu się amorka musi coś puścić. Albo wewnętrzne uszczelnienia albo spawy na dole.

Zmianę twardości uzyskujemy poprzez zmniejszenie przepływu na tłoczku amorka. (twardsza sprężynka lub mniejsze dziurki). Można zastosować też gęściejszy olej,ale z tych przeznaczonych do tego celu.

Olej do amorków jest to specjana odmiana oleju hydraulicznego (może być pod nazwą np. Hipol i do tego nr xxx). Nie może taki olej zmieniać za bardzo gęstości w zależności od temperatury. Latem amorek by nie trzymał sztywności, zimą nie dałby się ruszyć.

A i co do wiercenia to jest taki problem że zwykle zewnętrzna rura jest tylko obudową, a nie częścią amorka. Dopiero w środku jest wkład z właściwym amorkiem.

Nie no ludzie, amortyzatory do cc są tak tanie, a ktoś sie bawi w ich naprawę? Ja rozumiem regeneracja Bilsteina ale seryjnych za parę zł.

> Nie no ludzie, amortyzatory do cc są tak tanie, a ktoś sie bawi w ich

> naprawę? Ja rozumiem regeneracja Bilsteina ale seryjnych za parę

> zł.

Ale np. u Wierzbickiego można dobrać sobie twardość i długość amorków. A skrócenie Billa troszku kosztuje (nie mówiąc o utwardzeniu). Nikt tu nie myśli o naprawie czy regeneracji serii bo to kosztuje dwa razy tyle co zwykły amoerek.

rozcinalem bo amorka sie nie da rozkrecic tak mi sie wydaje

wiem ze seryjne sa tanie ale stac cie zeby je wymieniac co poł roku....!!??

bo mi chodzi o utwardzenie amora i zeby zrobic to samemu a nie dawac do dziadka

> wiem ze seryjne sa tanie ale stac cie zeby je wymieniac co poł

> roku....!!??

> bo mi chodzi o utwardzenie amora i zeby zrobic to samemu a nie dawac

> do dziadka

A mi chodzi o to żeby tył nie siadał tak na wybojach bo na lato wkładam 14" 8J i nie chcę żeby mi tam coś tarło wtedy, mam już skróconego p 40mm i dlatego kombinuję.

> wiem ze seryjne sa tanie ale stac cie zeby je wymieniac co poł

> roku....!!??

Co Ty masz za zawias, że Ci amorki co pół roku padają?

> bo mi chodzi o utwardzenie amora i zeby zrobic to samemu a nie dawac

> do dziadka

Warto ryzykować dla paru złotych? Akurat jak amorek padnie i to przy dużej prędkości, to nie wróżę zbyt dobrze...

nie kombinuj kolego bo szkoda Twego zdrowia oraz innych którzy mogą się znaleźć w nie odpowiedniej chwili w nie odpowiednim miejscu

> Co Ty masz za zawias, że Ci amorki co pół roku padają?

Może należy do tych, którym seria wylewa na -40

> Warto ryzykować dla paru złotych? Akurat jak amorek padnie i to przy

> dużej prędkości, to nie wróżę zbyt dobrze...

Nie warto, akurat zawias i hamulce to są rzeczy z którymi żartów nie ma ...

Dokladnie