Czy ktoś takowy ma zamontowany i jak go montował

czy jakoś pod wiekszym kontem go usatiwł

i czy dobrze widać

> Czy ktoś takowy ma zamontowany i jak go montował

> czy jakoś pod wiekszym kontem go usatiwł

> i czy dobrze widać

IMHO obudowa i szybka ustawione są centralnie, gorzej z tarczą ... jakby nie ustawiać ona "patrzy" na pasażera

Ustawiony pod kątem wygląda nie bardzo

Możesz spróbować samo wnętrze przekręcić mocując je na jakimś silikonie albo modelinie

> IMHO obudowa i szybka ustawione są centralnie, gorzej z tarczą ...

> jakby nie ustawiać ona "patrzy" na pasażera

> Ustawiony pod kątem wygląda nie bardzo

> Możesz spróbować samo wnętrze przekręcić mocując je na jakimś

> silikonie albo modelinie

czekam na kolejne opinie

niechciałbym nic kombinować z tarcza zeby czegoś niezwalić

myślałem ze całą obudowe jakoś pod katem

> czekam na kolejne opinie

> niechciałbym nic kombinować z tarcza zeby czegoś niezwalić

> myślałem ze całą obudowe jakoś pod katem

daj sobie spokoj, odloz jeszcze pare groszy i kup normalny

> daj sobie spokoj, odloz jeszcze pare groszy i kup normalny

czyli jeszczce 4 razy tyle bym musiał mieć

> czyli jeszczce 4 razy tyle bym musiał mieć

A rozbierałeś go na atomy?? Ostatnia jak żaróweczkę zmieniałem to mi się coś uwidziało że tam są 2 "gwinty" jeden co był zegar przykręcony i kierował go w stronę kierowcy a drugi jakby w stronę pasażera Może wystarczy tylko śrubki przekręcić z jednego otworu do drugiego

> A rozbierałeś go na atomy?? Ostatnia jak żaróweczkę zmieniałem to mi

> się coś uwidziało że tam są 2 "gwinty" jeden co był zegar

> przykręcony i kierował go w stronę kierowcy a drugi jakby w

> stronę pasażera Może wystarczy tylko śrubki przekręcić z

> jednego otworu do drugiego

mylisz sie. obudowa jest taka sama do wersji angielskiej i normalnej, a obudowa wkladu jest "odwrotna". nie da sie

> czyli jeszczce 4 razy tyle bym musiał mieć

a masz juz tego obrotka czy masz kupic?

> Czy ktoś takowy ma zamontowany i jak go montował

> czy jakoś pod wiekszym kontem go usatiwł

> i czy dobrze widać

popytaj moze ktos bedzie mial ten plastik ktory potrzebujesz mi sie udalo dostac takowy od kolegi z forum

> a masz juz tego obrotka czy masz kupic?

nie mam mam zamiar kupić

> nie mam mam zamiar kupić

i sugerujesz, ze za 30-50zl?

> i sugerujesz, ze za 30-50zl?

cena promocyjna

to nikt nie ma fot

Ja kiedyś miałem cos takiego. Zamontowalem go normalnie tak jak europejski. Z tego co pamiętam to trzeba by tam porzeźbić w tej ramce co kieruje tarcze na prawo. Jakby ją spiłować na równo to juz nie wyglądało by tak żle.

Za takie pieniądze jak bym się nie zastanawiał. Aby sprawny i z zaślepką.

> Czy ktoś takowy ma zamontowany i jak go montował

> czy jakoś pod wiekszym kontem go usatiwł

> i czy dobrze widać

ja mialem u siebie przez 1 miesiac wersje angielska. Obudowe zamontowalem normalnie a sam obrotek spogladal na pasazera. Powiem Tobie ze byle jak to wygladalo. Po miesiacu kupilem normalny. szkoda kasy na taki angielski obrotek chyba ze lubisz sobie podlubac

Ja też miałem obrotomierz od wersji Angielskiej ogólnie trochę lipa bo nie widać 1 i 2 rmp x 1000 bo obudowa zasłaniała dopiero 3 i resztę dobrze było widać... Mnie sie pofarciło i dostalem od zanjomego samą obudowe od Europejskiego i teraz jest git

Pawcio, Szaberteam działa

Jak za grosze to kupuj i się zeswapuje obudowę od jakiegoś padalca!

P.S. podziękuj Monice za...ona wie za co

> cena promocyjna

jak chcesz za 30-50 sprzedac to biore

byłem widziałem ale nie miał kostki więc lipa a u mnie w aucie nie ma instalacji

> byłem widziałem ale nie miał kostki więc lipa a u mnie w aucie nie ma

> instalacji

A na co ci instalacja ? Masę, zasilanie i podświetlenie ciągniesz spod konsoli nawiewu, sygnał bezboleśnie z komory silnika ... jak nie ma kostki można przylutować do biegunów

> A na co ci instalacja ? Masę, zasilanie i podświetlenie ciągniesz

> spod konsoli nawiewu, sygnał bezboleśnie z komory silnika ...

> jak nie ma kostki można przylutować do biegunów

tzn do takiej tabliczki od której ida takie kanaliki

nie wiem jak to sie nazywa ale wiem chyba o co chodzi

widac takie 4 ścieżki i do nich tzreba przylutować kabelki

> tzn do takiej tabliczki od której ida takie kanaliki

> nie wiem jak to sie nazywa ale wiem chyba o co chodzi

> widac takie 4 ścieżki i do nich tzreba przylutować kabelki

Dokładnie

> A na co ci instalacja ? Masę, zasilanie i podświetlenie ciągniesz

> spod konsoli nawiewu, sygnał bezboleśnie z komory silnika ...

> jak nie ma kostki można przylutować do biegunów

tylko nie transfrmatorowka, bo folia ze sciezkami rozdziela sie miedzy sciezkami. najlepiej lutownica oporowa malej mocy.

a najlepiej rozebrac obrotek i dolutowac sie do plytki. pozniej mozna rozebrac i sprzedac obrotka, a tak jest zniszczony de facto.

> tylko nie transfrmatorowka, bo folia ze sciezkami rozdziela sie

> miedzy sciezkami. najlepiej lutownica oporowa malej mocy.

> a najlepiej rozebrac obrotek i dolutowac sie do plytki. pozniej mozna

> rozebrac i sprzedac obrotka, a tak jest zniszczony de facto.

a co to lutownica oporowa??

ja mam taka domowa a jaka to to nie wiem

nic dzisiaj jeszcze raz pojade i wezme chyba ten obrotek

i bede coś kombinował

> a co to lutownica oporowa??

[LiNK]

> nic dzisiaj jeszcze raz pojade i wezme chyba ten obrotek

> i bede coś kombinował

jakbys chcial sie pozbyc tego obrotka, to daj znac.

> a co to lutownica oporowa??

> ja mam taka domowa a jaka to to nie wiem

> nic dzisiaj jeszcze raz pojade i wezme chyba ten obrotek

> i bede coś kombinował

Się nie przejmuj

Widzisz te cztery cycki ?

Co prawda ja swój rozbierałem 2 lata temu, ale zdaje mi się, że można się łapać bezpośrednio do nich ... rozbierz i sprawdź, Jeśli się da to w ten sposób na pewno nie ugotujesz folii

Reszta za manualem z Centomanii.

Quote:

---

Do obrotomierza trzeba doprowadzić 4 przewody:

* "+" po stacyjce

* "+" po światłach

* masę

* oraz sygnałowy z przekaźnika pompy paliwa

Kolejność przewodów we wtyczce jest następująca (patrząc z tyłu obrotomierza od lewej strony):

* pierwszy styk na folii idący górą do górnego styku niebieskiej wtyczki ma być podłączony do zasilania +12V po stacyjce

* drugi styk ma być podłączony do podświetlania (światła pozycyjne)

* trzeci styk jest masowy

* czwarty sygnał z przekaźnika pompy paliwa

Zasilanie, masę i podświetlenie można wziąć ze złączki od elektrowentylatora: najbliżej i najszybciej.

Przewód z sygnałem trzeba przeciągnąć do komory silnika. Powyżej centralki są dwa styczniki i dwa bezpieczniki. Nas interesuje tylko i wyłącznie stycznik czerwony. Jest to stycznik od pompy paliwa. Musimy się podłączyć do nóżki numer 85. Jest to cienki przewód koloru czarnego (stopka bliżej szyby).

---

> Widzisz te cztery cycki ?

> Co prawda ja swój rozbierałem 2 lata temu, ale zdaje mi się, że można

> się łapać bezpośrednio do nich ...

mylisz sie kolego. te 4 zaciski sa obslugiwane przez uklad ELEX, ktory jest na plytce obrotomierza. my mamy podac to co wkleiles i najlepiej podlutowac w zaznaczonych na czerwono miejscach, ale tylko 3 przewody. czwarty (+ zarowki) i tak trzeba dolutowac albo foli albo do zarowki podswietlenia.

Bardzo możliwe, dlatego pisałem żeby się upewnił, bo nie pamiętałem czy między cyckami a wtykiem jest jakaś elektronika, czy tylko ścieżki biegną po folii.

dzieki chłopaki ale mam i kostke więc luz

> dzieki chłopaki ale mam i kostke więc luz

No to teraz tylko go obróć buzią do siebie i ciesz się wskazaniami Tylko uważaj ... mój mnie tak cieszył, że przez pierwszy tydzień więcej patrzyłem na niego niż na drogę

> No to teraz tylko go obróć buzią do siebie i ciesz się wskazaniami

> Tylko uważaj ... mój mnie tak cieszył, że przez pierwszy tydzień

> więcej patrzyłem na niego niż na drogę

obróce budke bardziej do siebie niebede nic z nia kombinował

przykładałem i uważam ze bedzie spoko,zeby dobrze pasowała

do konsoli podpiłuje tam gdzie bedzie trzeba zeby ładnie siedziała

ocenić bedzie można w Borkach

Zeby nie zaczynać nowego wątku pisze w swoim temacie

A więc pytanie:

Co trzeba zrobić żeby zmienić oświetlenie w obrotku

Są manualne ale nie znalazłem takiego, który odpowie na moje pytanie

Znana fota jednego z manuali

tu jest podświetalnie niebieskie, rozumiem ze trzeba zerwać ta folię i przykleić w w kolorze który mi jest potrzebny

czy nie tędy droga bo w sumie nie chchiał bym rozbierać obrotka na części pierwsze

> rozumiem ze trzeba zerwać ta folię

> i przykleić w w kolorze który mi jest potrzebny

to nie jest folia, tylko farba.

> to nie jest folia, tylko farba.

aaaa

to ją się zdrapuje żeby zmienić kolor ???

czy jak

> aaaa

> to ją się zdrapuje żeby zmienić kolor ???

> czy jak

to dobrze ze nie chcesz go rozbierac na pierwsze czesci bo mozesz sie nie milo zaskoczyc jak zamiast zdjac wskaznik to rozleci sie cala sprezyna a wskazowka zostanie dalej na osce

> to dobrze ze nie chcesz go rozbierac na pierwsze czesci bo mozesz sie

> nie milo zaskoczyc jak zamiast zdjac wskaznik to rozleci sie

> cala sprezyna a wskazowka zostanie dalej na osce

bo trzeba wiedziec jak zdejmowac. ciagnie, to sie krowe za ogon...

najlepiej wyjac slupek ograniczajacy opadanie wskazowki ponizej zera, a nastepnie krecic wskazowka w lewo lekko ciagnac. kilka obrotow i zejdzie bezinwazyjnie.

> bo trzeba wiedziec jak zdejmowac.

tak jest omnibusie

>ciagnie, to sie krowe za ogon...

nie wiem co ci mam tu napisac - pohamuje sie

> najlepiej wyjac slupek ograniczajacy opadanie wskazowki ponizej zera,

> a nastepnie krecic wskazowka w lewo lekko ciagnac. kilka obrotow

> i zejdzie bezinwazyjnie.

no popatrz , a jednak sie nie udalo mimo to ze kupe zegarow rozebralem a ten zakichany obrotek sie rozlecial w drobny mak

> tak jest omnibusie

> nie wiem co ci mam tu napisac - pohamuje sie

> no popatrz , a jednak sie nie udalo mimo to ze kupe zegarow

> rozebralem a ten zakichany obrotek sie rozlecial w drobny mak

czyli rozumiemi ze bez rozbierania nie da rady zmienić koloru

więc nie bede zmieniał, bo obrotka nie zamierzam rozbierać

> czyli rozumiemi ze bez rozbierania nie da rady zmienić koloru

> więc nie bede zmieniał, bo obrotka nie zamierzam rozbierać

wskaznik musisz wydlubac zeby bylo git zrobione od biedy pobaw sie w plastyka i dawaj rozne kolory zarowek moze trafisz w jakis kolor ktory bedzie ci lezal

> wskaznik musisz wydlubac zeby bylo git zrobione od biedy pobaw sie w

> plastyka i dawaj rozne kolory zarowek moze trafisz w jakis kolor

> ktory bedzie ci lezal

aa to już lepsze wyjście zaraz bede szukał w necie jaki kolor zmieszać z bursztynem zeby był zielony

> aa to już lepsze wyjście zaraz bede szukał w necie jaki kolor

> zmieszać z bursztynem zeby był zielony

ja zielony na pomaranczowy zminilm mocna czerwona zarowka podsiwtlanie suwakow od nawiewu i wyboru gdzie ma wiac w cc

> nie wiem co ci mam tu napisac - pohamuje sie

dlaczego? sam rozwalilem ten wskaznik kiedys w ten sposob, wiec mowie na podstawie swoich gorzkich wspomnien, a nie zlosliwie...

> no popatrz , a jednak sie nie udalo mimo to ze kupe zegarow

> rozebralem a ten zakichany obrotek sie rozlecial w drobny mak

potwierdzam, ale inne wskazniki maja inna konstrukcje i to pewnie dlatego, wiec... ?