witam

szukam informacji na temat tego silnika ,budowy etc etc

Pozdrawiam

> witam

> szukam informacji na temat tego silnika ,budowy etc etc

> Pozdrawiam

2,3 VR5 to takie co jak 2,8 VR6 ale bez jednego cylindra... moc chyba 170KM plaska glowica, komora spalania w tlokach, jezdzi fajnie, szału nie ma

napisz co konkretnie chcialbys wiedziec...

> 2,3 VR5 to takie co jak 2,8 VR6 ale bez jednego cylindra... moc chyba

> 170KM plaska glowica, komora spalania w tlokach, jezdzi fajnie,

> szału nie ma

> napisz co konkretnie chcialbys wiedziec...

W zaleznosci od rocznika bylo chyba 150KM a pozniej 170KM tak mi sie wydaje. Bylem zainteresowany takim autem ale po przeczytaniu opinii odpuscilem.

Fajne jest to ze prawie zawsze sa bogato wyposazone

> W zaleznosci od rocznika bylo chyba 150KM a pozniej 170KM tak mi sie

> wydaje. Bylem zainteresowany takim autem ale po przeczytaniu

> opinii odpuscilem.

> Fajne jest to ze prawie zawsze sa bogato wyposazone

zarowno bora toledo jak i golf z tymi silnikami byly maksymalnie wyposazone (cliatronic, od 4poduszek, esp, skora z podgrzewaniem, spryskiwacze reflektorow)

> W zaleznosci od rocznika bylo chyba 150KM a pozniej 170KM tak mi sie

> wydaje. Bylem zainteresowany takim autem ale po przeczytaniu

> opinii odpuscilem.

> Fajne jest to ze prawie zawsze sa bogato wyposazone

150KM = 10V

170KM = 20V

a co za opinie? bardzo trwale silniki

> 150KM = 10V

> 170KM = 20V

> a co za opinie? bardzo trwale silniki

Opinie byly bardzo rozne. ogolnie duze spalanie benyny niewspolmierne do osiagow.

I nie wiem ile w tym prawdy ale mial to byc VR6 z zaslepionym cylindrem.

Ogolnie wybralem auto i silnik bardziej popularny ktory jezdi na podobnym poziomie i pali raczej mniej.

> Opinie byly bardzo rozne. ogolnie duze spalanie benyny niewspolmierne

> do osiagow.

podobnie jak wiekszosc niewysilonych (czyt. ponadprzecietnie trwalych) silnikow N/A

> I nie wiem ile w tym prawdy ale mial to byc VR6 z zaslepionym

> cylindrem.

jest to rzeczywiscie projekt VR6 ale z zaslepienym tylko "odcietym" jedyn cylindrem (w jednym rzedzie sa 2cylindry w drugim 3)

> Ogolnie wybralem auto i silnik bardziej popularny ktory jezdi na

> podobnym poziomie i pali raczej mniej.

ale VR5 gra pieknie, plynnie rozwija moc, i jest trwale. nie jest to auto do sportu tylko wygodny dosc szybki dupowoz. Osobiscie np: w passacie wolalbym VR5 niz 1.8T ale juz w golfie wybralbym 1.8T

zapewne mało znacząca cecha, ale dzwięk w tej motorowni jest całkiem przyjemny

> 2,3 VR5 to takie co jak 2,8 VR6 ale bez jednego cylindra... moc chyba

> 170KM plaska glowica, komora spalania w tlokach, jezdzi fajnie,

> szału nie ma

> napisz co konkretnie chcialbys wiedziec...

Koleś kupił cos takiego i nie wie nawet jak wymienić filtry. stąd prośba o budowe, jak i jakiekolwiek informacje na temat ogólnej obsługi tego silnika. Osobiście powiedziałem mu,że jak nie wie co i jak to albo niech zmieni autko na prostsze,albo jedzie na warsztat. No ale wiesz jak to jest.

Pozdrawiam

> Koleś kupił cos takiego i nie wie nawet jak wymienić filtry. stąd

> prośba o budowe, jak i jakiekolwiek informacje na temat ogólnej

> obsługi tego silnika. Osobiście powiedziałem mu,że jak nie wie

> co i jak to albo niech zmieni autko na prostsze,albo jedzie na

> warsztat. No ale wiesz jak to jest.

> Pozdrawiam

A czym ten silnik rozni sie w budowie i obsludze od innych benzynowych jednostek

Jezeli nie ma pojecia o tym co powinno sie robic niech znajdzie warszat gdzie go nie beda naciagac bo widac nie mial zbyt duzo do czynienia z samochodami.

> A czym ten silnik rozni sie w budowie i obsludze od innych

> benzynowych jednostek

> Jezeli nie ma pojecia o tym co powinno sie robic niech znajdzie

> warszat gdzie go nie beda naciagac bo widac nie mial zbyt duzo

> do czynienia z samochodami.

wszystko w temacie

a co do samego silnika, bardzo fajny, da sie powolutku jeździć, na kapelusza,

a i wyprzedzić jest czym,

co do dźwięku... ja tam wolę ciszę