Witam,

Problem jest nastepujacy:

Po wlaczeniu zaplonu, kontrolka ladowania żarzy sie sie delikatnie, nie tak mocno jak pozostale (np oleju). Gdy silnik odpali, nadal bździ sie delikatnie zamiast swiecic, czasem ma przeblyski i mignie troche mocniej. Generalnie akumulator padl mi dzis 2x Co dziwniejsze, po odpaleniu na prostowniku z funkcja rozruchu ladowanie trzymalo sie na poziomie 13.85V i kontrolka zgasla po odpaleniu. Ale np juz wieczorem, gdy odpalalem bez prostownika ladowania nie bylo... Wiec co to padlo? Pewnie altek, ale co wymienic, co sprawdzic, pomierzyc? Dodam, ze auto naprawiam po malym wodowaniu przodem w rzeczce Od tamtej pory cyrk.

> Witam,

> Problem jest nastepujacy:

> Po wlaczeniu zaplonu, kontrolka ladowania żarzy sie sie delikatnie,

> nie tak mocno jak pozostale (np oleju). Gdy silnik odpali, nadal

> bździ sie delikatnie zamiast swiecic, czasem ma przeblyski i

> mignie troche mocniej. Generalnie akumulator padl mi dzis 2x

> Co dziwniejsze, po odpaleniu na prostowniku z funkcja rozruchu

> ladowanie trzymalo sie na poziomie 13.85V i kontrolka zgasla po

> odpaleniu. Ale np juz wieczorem, gdy odpalalem bez prostownika

> ladowania nie bylo... Wiec co to padlo? Pewnie altek, ale co

> wymienic, co sprawdzic, pomierzyc? Dodam, ze auto naprawiam po

> malym wodowaniu przodem w rzeczce Od tamtej pory cyrk.

W alternatorze sprawdziłbym śrubę mocującą przewód plusowy. U mnie zgniła i padło ładowanie...

Mi w escorcie zasniedzialy styki w alternatorze i mialem takie objawy jak Ty.

Po przeczyszczeniu nie widzialem podczas jazdy kontrolki do momentu calkowitego padniecia alternatora

Sruby sa ok

Po przeczyszczeniu bylo ok na chwilke, ale pozniej lipa. Ponowne czysczenie nic nie dalo...

Jutro kupuje drugi altek na czesci i mam w nosie

> Sruby sa ok

> Po przeczyszczeniu bylo ok na chwilke, ale pozniej lipa. Ponowne

> czysczenie nic nie dalo...

> Jutro kupuje drugi altek na czesci i mam w nosie

Szczotki prawdopodobnie się wytarły

Jak uda ci się wykręcić to opisz wrażenia. Ja w moim 1,6 próbowałem wykręcić i było bardzo cięzko

Ale co bylo ciezko wykrecic? Szotkotrzymacz z regulatorem rzeczywiscie ceizko siedzial, ale poszlo. Szczotki jeszcze sa ołrajt... Raczej poszedl regulatoir albo prostownik. Bede mial jutro dawce z pekinetym korpusem, to przeloze.

> Ale co bylo ciezko wykrecic? Szotkotrzymacz z regulatorem

> rzeczywiscie ceizko siedzial, ale poszlo. Szczotki jeszcze sa

> ołrajt... Raczej poszedl regulatoir albo prostownik. Bede mial

> jutro dawce z pekinetym korpusem, to przeloze.

Ja wykręcałem 2 godziny 4 śruby. Piekielnie ciężki dostęp.

Nie udało mi się go wyciągnąć ponieważ trzeba było wykręcić rurę tłumika. A już czasu nie miałem

1,6 16v 93 rok

> Ja wykręcałem 2 godziny 4 śruby. Piekielnie ciężki dostęp.

> Nie udało mi się go wyciągnąć ponieważ trzeba było wykręcić rurę

> tłumika. A już czasu nie miałem

> 1,6 16v 93 rok

A to co innego. W tym modelu altek wychodzi ladnie. Po przelozeniu "elektorniki" z dawcy wszystko wrocilo do normy